4月24，華為車BU新品發(fā)布會(huì)正式開幕。

在前一晚上，華為智能汽車解決方案在微博上接連@七家主機(jī)廠，為即將發(fā)布的智駕新品牌進(jìn)行預(yù)熱。在此次發(fā)布會(huì)上，華為車BU正式公布其智駕方案新品牌名為“乾崑”。

 

乾崑，喻義向上捅破天，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)。向下扎到根，掌握硬核技術(shù)。據(jù)華為車BU CEO靳玉志介紹，這一新品牌要做到縱向“開天辟地”，橫向“鋪天蓋地”，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)鋪開10個(gè)品牌，分別是東風(fēng)嵐圖、猛士；長安阿維塔、深藍(lán)；廣汽傳祺、北汽極狐、享界；賽力斯問界；奇瑞智界以及江淮未公布的新品牌上。

由此，華為車BU已經(jīng)通過七大主機(jī)廠的10個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了對市場的深度滲透，據(jù)介紹，2023年華為車BU智能部件發(fā)貨已超過300萬套，已上市的戰(zhàn)略合作車型達(dá)7款，發(fā)展超過300家產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，在2024年實(shí)現(xiàn)50萬+華為智駕產(chǎn)品上路。

 

在發(fā)布乾崑新品牌的同時(shí)，華為還帶來了全新升級(jí)迭代的智駕解決方案。其中，最重要的就是乾崑ADS 3.0的到來。

就壹姐體驗(yàn)而言，目前問界M9等車型上所搭載的ADS2.0智駕系統(tǒng)對障礙物的識(shí)別已經(jīng)精準(zhǔn)到了碎石級(jí)別，但在反應(yīng)速度等方面還存在明顯不及手動(dòng)駕駛的靈敏度。

而此次ADS.3.0主打的概念則正是從簡單“識(shí)別障礙物”到深度“理解駕駛場景”， 采用PDP（預(yù)測決策規(guī)控）網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)預(yù)決策和規(guī)劃一張網(wǎng)，提升反應(yīng)速度，更加深度地模擬真人司機(jī)的駕駛體驗(yàn)。

 

另外，乾崑ADS3.0還在主動(dòng)安全層面進(jìn)行了升級(jí)，主要體現(xiàn)在全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0和ESA（緊急轉(zhuǎn)向輔助）的增強(qiáng)，在AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）剎車距離不足的場景下，可以自動(dòng)啟動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向，無需先打方向盤觸發(fā)。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，乾崑車控則推出iDVP 2.0智能汽車數(shù)字平臺(tái)，能夠支持車企在平臺(tái)上靈活自定制應(yīng)用，對于合作伙伴眾多的華為車BU來說，能夠有效避免合作伙伴們的產(chǎn)品過于同質(zhì)化，給車企更多靈活自主權(quán)。

 

在車輛的舒適配置方面，乾崑車機(jī)搭載了新一代千悟引擎，可以通過用戶聲紋識(shí)別每個(gè)乘員的位置，實(shí)現(xiàn)單人單座的個(gè)性化定制。在現(xiàn)場，華為向我們展示了小藝語音助手如何識(shí)別每位用戶并提供個(gè)性化服務(wù)，甚至能夠模仿用戶聲線進(jìn)行切換，代替爸媽給娃讀書哄睡毫無壓力。

 

從2019年成立車BU業(yè)務(wù)部門以來，其累計(jì)研發(fā)投入超過300億元，研發(fā)人員達(dá)7000人，在比其他車企更多的關(guān)注下，華為車BU也承擔(dān)著更大的壓力，在新品牌發(fā)布之后，華為車BU的野心是帶著現(xiàn)有的七個(gè)合作伙伴以及未來更多車企在智駕領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面領(lǐng)先、永久領(lǐng)先，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，華為必須始終保持加速?zèng)_刺。