如今的國內汽車市場越來越卷，消費者也越來越注重車輛的智能表現，為了跟上時代的步伐，即便是傳統豪華車企也不得不在智能方面做出創新。比如前段時間上市的全新奔馳E級就配備行業前端的8295智能座艙，而老對手寶馬5系也是不甘示弱，最近推出的2024款全新寶馬5系不僅在智能、設計多方面做出突破，還以43.99-52.59萬元指導價拿出價格誠意，下面就來瞧一瞧。

（豪華套裝）

（運動套裝）

先來看設計，全新寶馬5系在外觀方面采用家族式設計語言，并在此基礎上進行優化，整體風格更顯年輕時尚。具體到設計細節，寶馬5系依舊提供豪華套裝、運動套裝兩種前臉，造型上區別不大。

以運動套裝為例，寶馬5系配備大尺寸雙腎式進氣格柵，并于四周加入LED燈帶，搭配“倒八字”的銀色鍍鉻飾條，以及全新天使眼LED大燈組，進一步加強整車辨識度。

 

 

同時，寶馬5系的側面線條更加棱角分明，采用半隱藏式門把手，兼顧一致性與實用性，C柱飾板處還加入漢字“五”字標識，彰顯車輛的身份，且在20英寸大輪轂以及獨特的輪圈樣式加持下，增加了車輛的運動氣息。

 

車尾部分，寶馬5系整體造型凹凸有致，并配備全新的橫向燈組、銀色鍍鉻飾條，與前臉形成呼應。

 

進入車內，寶馬5系采用全新內飾，在中控臺觸手可及處采用大量軟質材料包裹，以及木紋、鋼琴烤漆飾板裝飾，并配備水晶旋鈕，帶來不錯的豪華質感。

同時，寶馬5系還搭載12.3英寸+14.9英寸一體式雙聯屏、撥桿式電子換擋桿，并取消大量實體按鍵，營造出色科技氛圍。不過，與老款車型相比，全新寶馬5系的內飾風格沒有了寶馬的經典感，反而與市面上的國產新能源車型大同小異，好在寶馬5系還配備了7系同款的氛圍燈帶，讓內飾設計不至于那么平平無奇。

 

智能方面，寶馬5系內置最新的iDrive8.5系統，整車智能化得到全面升級，車機流暢性也得到進一步提升，能夠實現語音、手勢控制等豐富人機交互功能。值得一提的是，寶馬5系還具備L2+級智能駕駛輔助功能，其中包含全球首創的“眼神”變道功能，當車輛在60-180km/h范圍內行駛時，能夠自行判斷周圍交通路況，并在確保安全的情況下，通過用戶“看一眼”外后視鏡確認之后，系統方可自動變道，安全邏輯與便利性較好，但實用性有待驗證。

 

為了迎合國人，全新寶馬5系做出不少中國市場的專屬設計。比如，車身尺寸升級，長寬高為5175*1900*1520mm，軸距達到3105mm，比奔馳E級、奧迪A6更占優勢。落實到實際空間，寶馬5系打造出相當寬敞充裕的前后排乘坐空間，東北1米83乘客也能輕松找到舒適的坐姿。同時，新車座椅內部的填充物更充實、柔軟，擁有出色的座椅包裹與支撐性，哪怕是后排也能感受到一定的側向支撐與包裹感，加之其出色的底盤濾振能力，舒適性相當出色。

 

另外，寶馬5系的后排還支持選裝中國市場獨有的31英寸8K懸浮式大屏，能夠實現于中控屏實時互聯，并覆蓋愛奇藝、華為等主流視頻應用，打造真正的移動影院。可以說，全新寶馬5系的座艙舒適度不輸奔馳E級，智能不遜色于行業第一梯隊的新能源。但“彩電”都有了，座椅體感也不輸沙發，何不湊齊冰箱？說不定還能搶走屬意理想L9的潛在用戶。

 

動力方面，寶馬5系燃油車型依舊提供525Li和530Li兩種版本，并在老款車型的動力基礎上進行升級。其中，530Li版本搭載2.0T發動機+48V輕混系統，匹配8擋手自一體變速箱，看似“兩大件”與老款一致，但最大功率從180kW（245Ps）升到190kW（258Ps），最大扭矩從350N·m升到400N·m，百公里加速時間快了0.5秒，達到6.5秒破百，且油耗也降了，達到6.8L/100km，綜合表現搶眼。

 

另外，在前雙叉臂+后多連桿懸架式獨立懸架加持下，寶馬5系在保證乘坐舒適性的基礎上，動態操控性依然得到保障。

 

總結：不得不說，為了獲得更多消費者的青睞，寶馬確實在國內市場拿出了更高誠意，小幅價格上漲換來更炫酷的內外設計，以及更出色的動力與油耗，同時還具備更強的智能化，對年輕一代消費者更加友好。但也不要以為寶馬是純升級而沒有減配，以530Li豪華套裝來看，新老款指導價幾乎一致，但新款座椅配置不如老款。整體而言，不考慮老款優惠，新款性價比確實更高了。那么，在高端國產不斷蠶食BBA市場份額的新形勢下，你覺得全新寶馬5系能成功嗎？歡迎在下方評論區交流討論。