4月23日消息，就在剛剛，華為公司高級副總裁，引望公司CEO靳玉志在華為乾崑技術(shù)大會(huì)上正式發(fā)布了華為最新的智能駕駛輔助系統(tǒng)ADS5。

ADS5的主要目標(biāo)是為自動(dòng)駕駛準(zhǔn)備好，因此幾乎所有的功能都在圍繞此前技術(shù)進(jìn)行升級，將每一個(gè)功能做到極致。

▲華為ADS5主要功能一覽

同時(shí)，隨著此次ADS5發(fā)布的還有專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的汽車操作系統(tǒng)乾崑OS，可降低系統(tǒng)時(shí)延30%，采用4層安全防護(hù)，提升20倍系統(tǒng)可靠性。

▲乾崑OS

此外，華為也更新了鴻蒙座艙6，進(jìn)一步完善了座艙體驗(yàn)。

在這場發(fā)布會(huì)上，華為也全面展示了自己龐大的車企朋友圈。

▲38款新車集體展出

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場38款采用了華為智能汽車解決方案的車型悉數(shù)到場，直接在北京車展前一天辦了個(gè)新車大展覽，車型涵蓋了目前中國市場主流新車的半壁江山。

與此同時(shí)，華為乾崑還聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同呼吁了L3落地，不難看出，從目前華為已經(jīng)發(fā)布的技術(shù)來看，其已經(jīng)為自動(dòng)駕駛做好全棧準(zhǔn)備了。

01.

ADS 5正式發(fā)布

感知、安全與車位到車位全面升級

華為自2022年發(fā)布ADS開始，從ADS2到ADS3再到ADS4一直常用常新，截至目前，搭載華為乾崑智駕ADS的車輛達(dá)到了170萬輛，累計(jì)輔助駕駛里程達(dá)到了100億公里。

▲華為乾崑ADS歷史

2026年，華為乾崑研發(fā)投入預(yù)計(jì)超過180億元，過去29個(gè)月算力增長21倍，達(dá)到了60EFLOPS。

▲華為乾崑算力投入增長

目前，市面上與華為合作車型進(jìn)一步增加，涵蓋純電、增程、混動(dòng)、燃油等各種動(dòng)力形式，也涵蓋了轎車、SUV、MPV、越野車和跨界車型。

此次全新一代ADS5帶來了三大升級方向，在感知技術(shù)路線上，華為繼續(xù)堅(jiān)持采用高清攝像頭+毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)三大技術(shù)棧的多傳感器融合技術(shù)。

▲ADS5三大升級方向

同時(shí)，ADS5還升級了WEWA2.0技術(shù)，采用群體博弈、在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，博弈強(qiáng)度提升10倍、學(xué)習(xí)效率提升10倍。

▲華為乾崑WEWA2.0

在車端的世界行為模型方面，通過動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)熱力圖，采取防御性駕駛策略，使得碰撞的風(fēng)險(xiǎn)降低了50%。

此外，為了提升交互安全，華為首發(fā)了雙焦面AR-HUD。

▲華為乾崑雙焦面AR-HUD

在安全層面，在ADS4的五維安全基礎(chǔ)上，繼續(xù)升級到了六維度安全，新增了全時(shí)域安全，將事前風(fēng)險(xiǎn)降到最低，將事后傷害降到最低。

▲華為乾崑升級六維安全

基于此，ADS5進(jìn)一步增強(qiáng)了駕駛員失能輔助，可根據(jù)路況將駕駛員送到就近的安全區(qū)域。

當(dāng)然，此前的五個(gè)維度也有所升級。首先是全時(shí)速層面，AEB的觸發(fā)時(shí)速進(jìn)一步下探到了1km/h；

▲AEB全面提升

而在避免碰撞的能力上，ADS5升級到了全向防碰撞3.0版本，在避免撞人的基礎(chǔ)上，還可以避讓來自他人的碰撞；

同時(shí)，得益于新款896線激光雷達(dá)，新的全目標(biāo)能力可以進(jìn)一步檢出低反射率和異形障礙物；

▲AR-HUD效果展示

在全天候方面，雨霧安全增強(qiáng)功能進(jìn)一步升級，配合AR-HUD生成虛擬車道線并標(biāo)注其他車輛，提升安全性；

與此同時(shí)，ADAS5還行業(yè)首發(fā)了過度轉(zhuǎn)向穩(wěn)定控制輔助功能，通過線控轉(zhuǎn)向介入，避免車輛失控風(fēng)險(xiǎn)。

此外，ADS的NCA激活條件也的進(jìn)行了簡化，隨著車位到車位升級到3.0版本，車輛可以在非結(jié)構(gòu)化的空地上激活NCA，相當(dāng)于隨時(shí)隨地可以用。

▲車位到車位升級到3.0版本

在操作層面，城區(qū)通行和T型路口的通行效率進(jìn)一步得到了提升，可以做到該快快，該慢慢。在脫困能力上，ADS5可以做到窄路會(huì)車倒車讓行。

盡管這次華為并沒有喊出L3商用的口號，但綜合來看，新的ADS5系統(tǒng)進(jìn)一步提升了能力上限，自動(dòng)駕駛的能力儲備也將更進(jìn)一步。

02.

鴻蒙座艙6亮相

AI智能體、多模態(tài)感知與座艙體驗(yàn)再進(jìn)化

在ADS5發(fā)布后，鴻蒙座艙6也來了。

▲鴻蒙座艙6來了

首先是硬件層面，鴻蒙座艙6發(fā)布了AI多模態(tài)感知系統(tǒng)，通過多種傳感器提升了車內(nèi)融合感知能力。

通過該系統(tǒng)，可在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)精準(zhǔn)上報(bào)艙內(nèi)生命體征，進(jìn)一步提升救援效率。

▲艙內(nèi)融合感知硬件

升級了MoLA2.0架構(gòu)，升級到千億級大模型，可以實(shí)現(xiàn)全局模糊語義理解，還可以實(shí)現(xiàn)跨域任務(wù)的執(zhí)行。

▲MoLA2.0架構(gòu)

在此前小藝智能體的基礎(chǔ)上，此次將小藝升級為了全場景跨域交互座艙智能體。

新的小藝在提升艙內(nèi)體驗(yàn)的同時(shí)，還可以和ADS進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，支持模糊的相對位置搜索、模糊特征搜索，進(jìn)一步提升可用性。

與此同時(shí)，小藝智能體還支持第三方Agent接入，點(diǎn)餐、點(diǎn)咖啡、聽播客都不在話下。

▲哈蒙蒙IP發(fā)布

在座艙功能上，華為還發(fā)布了哈蒙蒙IP，主打萌寵治愈、多模交互、AI陪伴、場景聯(lián)動(dòng)等功能。

在移動(dòng)影音體驗(yàn)上，鴻蒙座艙6也更新了一款新的屏幕硬件。這塊屏幕采用雙17.2英寸布局，3.4K分辨率，獲得了HDR Vivid認(rèn)證，全局最高亮度900nit。

▲新款雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)

在智能車燈功能上，華為在此前的基礎(chǔ)上發(fā)布了百萬像素彩色智能車燈模組，該功能將在全新一代問界M9上首發(fā)。

▲全新車燈模組

在座艙聲學(xué)體驗(yàn)上，華為發(fā)布了AI調(diào)音魔方功能，可以實(shí)現(xiàn)260項(xiàng)以上的聲音微調(diào)功能。

▲AI調(diào)音功能

03.

乾崑朋友圈再擴(kuò)容

啟境GT7與奕境X9集中亮相

在ADS5和鴻蒙座艙6發(fā)布后，華為乾崑朋友圈的其中“兩境”也對其新車進(jìn)行了預(yù)熱。

首先上場的是啟境汽車CEO劉嘉銘，他登場主持了啟境GT7的亮相活動(dòng)。

▲啟境汽車CEO劉嘉銘

啟境GT7將搭載華為乾崑全新一代黑科技，包括896線雙光路激光雷達(dá)、全新鴻蒙座艙小藝智能體、華為乾崑ADS5等等全新功能都將上線這款新車。

▲啟境汽車黑科技

啟境GT7配備前雙叉臂后H臂多連桿懸架，結(jié)合前副車架六點(diǎn)式固定連接，懸架側(cè)向剛度提升2倍；鋁合金懸架桿系讓簧下質(zhì)量減輕20%，轉(zhuǎn)向響應(yīng)效率提升至65毫秒，車頭指向更跟手。

同時(shí)新車搭載閉式雙腔空氣懸架，抗俯仰與抗側(cè)傾性能提升20%，剛度調(diào)節(jié)幅度提升36%。

啟境GT7還搭載全新一代華為乾崑赤兔平臺與HUAWEI XMC 3.0乾崑數(shù)字底盤引擎，全域自適應(yīng)阻尼控制每秒掃描路面上千次，實(shí)時(shí)調(diào)整CDC減震器阻尼。

在雪地、冰面等低附著路面，新車仍可實(shí)現(xiàn)68km/h穩(wěn)定過彎、60km/h連續(xù)避障。

劉嘉銘在現(xiàn)場宣布，在4月24日的北京車展上，將正式舉行啟境GT7的技術(shù)發(fā)布會(huì)。

在發(fā)布會(huì)的最后，奕境汽車董事長汪俊君登場介紹了奕境品牌的開山之作——X9。

▲奕境汽車董事長汪俊君

奕境X9是奕境的旗艦SUV，車長達(dá)到了5.3米，軸距也有3.12米，和問界M9是一個(gè)量級了。

新車將搭載華為乾崑智駕ADS5、鴻蒙座艙HarmonySpace 6及小藝智能體等科技。

▲所搭載的技術(shù)

奕境X9也將在4月24日舉行的北京車展上正式亮相。

04.

結(jié)語：華為乾崑能力再升級

整體來看，華為此次集中發(fā)布ADS 5、乾崑OS與鴻蒙座艙6，進(jìn)一步補(bǔ)齊了其在輔助駕駛、智能座艙與整車能力協(xié)同上的版圖，也展示了合作車型陣容的持續(xù)擴(kuò)大。

不過，技術(shù)發(fā)布只是第一步，相關(guān)能力能否在實(shí)際用車場景中穩(wěn)定落地，能否轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)、市場表現(xiàn)與品牌認(rèn)可，仍有待后續(xù)產(chǎn)品交付和終端反饋進(jìn)一步驗(yàn)證。