外觀方面，Moto2和RX均是基于765 RS版本來打造的，兩臺(tái)車均配備了分離手把，上三星采用CNC工藝制作。Moto2版在側(cè)板、前擋泥板，發(fā)動(dòng)機(jī)下部飾板和排氣尾蓋部位采用碳纖維材質(zhì)，并且在車身上多出還有Moto2字樣以彰顯其獨(dú)特性，同時(shí)TFT儀表中也有專屬的啟動(dòng)界面。

而765 RX則是向凱旋曾經(jīng)的性能擔(dān)當(dāng)675 RX致敬，采用礦物灰+水晶白，并以性能黃作點(diǎn)，消音器上的激光雕刻RX標(biāo)識以及專屬RX座墊，相比Moto2版本少了碳纖維部件。

動(dòng)力方面，兩車均為765cc直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了與RS版相同的調(diào)校，最大馬力130匹，在12000轉(zhuǎn)爆發(fā)，最大扭矩80牛米，在9500轉(zhuǎn)爆發(fā)。

Moto2版和RX版相比RS版在前懸掛方面有比較大的改動(dòng)，前部為全可調(diào)節(jié)的Öhlins NIX30倒置避震，后部與RS版相同，采用全可調(diào)的Öhlins STX40背負(fù)式儲(chǔ)氣筒單筒避震。

制動(dòng)方面，前部為Brembo Stylema徑向四活塞卡鉗搭配310mm雙盤，配備了Brembo MCS徑向主缸，后部為Brembo單活塞卡鉗搭配220mm單盤。

相比Moto2版本來說，RX更具性價(jià)比，相比RS版沒有漲價(jià)多少，帶來了前歐林斯避震和特殊配色。同時(shí)23年沒買到Moto2版的車友注意了，這次你要早點(diǎn)下手，國內(nèi)只有30臺(tái)。不知道各位怎么看這兩臺(tái)特殊版本，可以把你的看法發(fā)在評論區(qū)我們共同討論。