大眾速騰S將在3月31日上市，相信很多持幣觀望的用戶都很糾結(jié)，到底要買原來的速騰L還是新出的速騰S？我們簡單來對(duì)比兩臺(tái)車的區(qū)別，以及入手門檻，再做決定。

動(dòng)力系統(tǒng)的區(qū)別

速騰L全系僅有一臺(tái)1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速干式雙離合變速箱，采用了米勒循環(huán)、VTG可變截面渦輪等技術(shù)，它的亮點(diǎn)是兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率160Ps/峰值扭矩250Nm，8.7秒破百，加速更猛，日常家用時(shí)滿載情況下超車也比較輕松。

而速騰S呢，入門是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT的動(dòng)力組合。它的亮點(diǎn)是門檻更低，我盲猜9萬區(qū)間能拿下；其次是平順性、可靠性，且自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的后期維修成本比較低。缺點(diǎn)就是動(dòng)力一般，最大功率只有81kW，日常代步還可以，但出去玩想要開得快點(diǎn)，開得爽點(diǎn)，它無法給你了。

不過好就好在，速騰S這個(gè)版本也有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，上周蝸牛車志出鏡人koko已經(jīng)試駕過了，雖然賬面參數(shù)是一樣的，但因?yàn)樗衮vS比速騰L更短小精悍，所以開起來更靈活。動(dòng)力即踩即有，在城市內(nèi)跟車，或者紅綠燈起步時(shí)，不需要拉到高轉(zhuǎn)，低扭就可以保持一個(gè)很好的動(dòng)力。另外，速騰S 1.5T的油耗也是相當(dāng)討喜的，試駕當(dāng)天經(jīng)過城市、高速、山路等多種路況下，綜合油耗是5.7L-6.1L。

底盤區(qū)別

兩臺(tái)車的底盤也不一樣，速騰L采用的是前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高；而速騰S采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，因?yàn)檎加每臻g小也為車內(nèi)騰出更大的乘坐面積。

這兩個(gè)底盤在平整路面上開的話，或者前排乘客坐著的話，其實(shí)區(qū)別不大。不過如果遇到爛路顛簸路段，或者過減速帶，一些小坑洼等，后多連桿可以更好的過路路面的細(xì)碎震動(dòng)，后排乘客坐起來就更舒服。

內(nèi)飾區(qū)別

速騰S與速騰L的低中配版本一樣采用12.9英寸中控屏幕，并配備10.25英寸液晶儀表盤。值得注意的是，速騰L的最高配豪華型采用的是尺寸更大的15英寸中控大屏，這可是帕薩特高配同款待遇哦。

速騰S內(nèi)飾

速騰L內(nèi)飾

當(dāng)然這樣一臺(tái)代步車，12.9萬英寸的屏幕夠用的，它的車機(jī)搭載8155芯片，配合科大訊飛語音交互系統(tǒng)融合AI大模型，可以實(shí)現(xiàn)多輪對(duì)話、多意圖理解，包括支持語音控制空調(diào)。不過從實(shí)測來看，車機(jī)的流暢度中規(guī)中矩，偶會(huì)有卡頓現(xiàn)象，但應(yīng)付日常用車所需功能是沒問題的。另外，速騰S還支持Carplay、Carlife和華為Hicar車手互聯(lián)。

相比速騰L，速騰S的內(nèi)飾更年輕化些，采用雙拼配色的中控臺(tái)，看起來更有活力。而速騰L軟質(zhì)包裹的面積更高，質(zhì)感更好。

重大差異在于空間上，速騰S的車身長寬高為4702/1815/1484mm，軸距為2688mm，比速騰L的車長整整短了110mm，軸距短了43mm。聚焦到車內(nèi)空間，速騰L后排更寬敞，更適合家用；不過速騰S的得房率為84.2%，所以只要不是非常大高個(gè)，170cm左右身高的乘客坐在后排，速騰S能給到頭部一拳兩指、腿部空間兩拳的空間表現(xiàn)，還是不錯(cuò)的。而前排座椅還主駕6向、副駕4向調(diào)節(jié)。

速騰L

該買速騰L還是速騰S？

這兩臺(tái)車如何選呢，主要看你的用車需求，如果你預(yù)算比較低，這個(gè)階段急需一臺(tái)城市通勤的代步車，過個(gè)幾年后事業(yè)穩(wěn)定、安居樂業(yè)再換車，那就選擇速騰S。1.5L車型入手門檻低，專注可靠性和平順性，后排偶爾載人空間夠用，口碑穩(wěn)定保值率還不錯(cuò)，是務(wù)實(shí)之選。

如果你你想要更好的適配城市通勤、長途自駕、跑山樂趣等全場景出行需求，那就入手速騰S 1.5T車型。

而若是已經(jīng)組建了小家庭，或者即將進(jìn)入婚姻狀態(tài)，未來一兩年有生孩子的打算，速騰L相對(duì)更均衡更實(shí)用一些，不止空間大，而且獨(dú)立懸掛加持更好的照顧到后排乘客的舒適性。雖然速騰L現(xiàn)在入門要14.79萬起，不便宜，但終端有3.3萬元的優(yōu)惠，實(shí)際裸車價(jià)大概為11.49萬起。

其中，精英版是更均衡的選擇，它優(yōu)惠后裸車價(jià)大概12.59萬元，對(duì)比入門的時(shí)尚版：多了后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前排碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提示、前駐車?yán)走_(dá)、IQ. Drive輔助駕駛等安全功能和配置。另外，在舒適實(shí)用配置上，精英版的外后視鏡功能更加豐富，有雨量感應(yīng)式雨刷，方向盤由塑料升級(jí)至皮質(zhì)，座椅升級(jí)至仿皮材質(zhì)，手機(jī)無線充電版，揚(yáng)聲器升級(jí)至6個(gè)，還有30色氛圍燈，后排出風(fēng)口等，覆蓋了日常用車所需的功能。

寫在最后

速騰車系從2006年進(jìn)入中國市場至今，銷量口碑一直相當(dāng)穩(wěn)定，當(dāng)之無愧的“國民車”。如今速騰S的加入，讓購車門檻更低，吸引一些預(yù)算不多又急需一臺(tái)穩(wěn)定可靠的代步車的那波用戶，是挺明智的策略。大家覺得速騰S如何呢？你們覺得賣多少錢合理呢？留言探討下吧！