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之前就說過，合資品牌想進國內做新能源，那一定得交中國好朋友。今天是小鵬的牽手對象——大眾與眾08。這臺車的title老多了，比如說金標大眾首款旗艦車型、首款全時互聯全尺寸SUV、首款800V平臺的車型等等，到底行不行，咱們一點點來看。
首先外觀，這臺車長得很像大眾之前發布的ID.EVO的概念車，但是沒有那么夸張。前引擎機蓋上有一條中軸線，一直延伸到車內。日行燈內部細節還是很漂亮的，里面都是這種密密麻麻的三角形排列的，并且這里面的LED燈珠都可以獨立去點亮。與眾08采用了小鵬的電子電器架構，所以中控位置非常像小鵬G9，兩個15英寸的聯屏，內置的是一個8295P的芯片，操作邏輯也很好上手。
與眾08是大眾首款800伏平臺的車，用的是800V碳化硅的架構。前面是一個140kW的電機，后面一個230千瓦的電機。運動模式下它的動力響應會非常快而且足夠線性。打開彈射模式，推背感非常非常的明顯。制動方面，這臺車是標配四個Brembo的卡鉗。底盤前雙叉臂后五連桿兒，調校是我特別喜歡的德系味兒，側向支撐也非常的到位。這臺車呢有82度和95度兩個電池版本，那最長的CLTC是可以跑到730km。在電池安全方面，配備一個智能熔斷器。如果發生比較強烈的這種碰撞，它會在5毫秒之內切斷高壓。