近日，廣汽本田公布了2026款冠道一口價，16.98萬元起。

看似一口價促銷，實為庫存清倉，此前終端實際成交價已普遍在18萬元區(qū)間。

重點是，16.98萬元（2026款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版）只能買到稍顯不足的1.5T動力+低配配置。

作為一臺4858mm中型SUV，搭載1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力表現(xiàn)肯定是有些吃力的。

官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速時間10.8秒。這個成績放在10年前的2016年，還算馬馬虎虎，在2026年已經(jīng)落后，尤其是多人出行+高速公路的場景，那簡直不敢想。

這還沒完，16.98萬元這款（2026款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版）無主動安全、無智能座艙、無舒適性配置，連大燈都還是“蠟燭燈”，確實有點不厚道。

若要動力及配置看得過去，需要增加4萬元預算，也就是2026款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版。這時就有2.0T發(fā)動機+9AT變速箱了，配置也水漲船高，沒有明顯短板。

反觀同級競品，如昂科威PLUS，全系標配2.0T+9AT+完整智駕。如果不喜歡傳統(tǒng)燃油車，不再為合資品牌光環(huán)買單，還有大把國產(chǎn)新能源可以選擇，它們動力性能、智能化、科技配置、使用成本等方面，明顯更有優(yōu)勢。

同價位部分新能源車，甚至都搭載了激光雷達，可以輕松實現(xiàn)高速NOA，城市通勤也可一定程度減少駕駛疲勞感，更別提各種全場景智能泊車輔助了，另外同價位像零跑C16、吉利銀河M9等，還提供了三排，這些“爽點”讓冠道瞬間黯然失色。

毫無疑問，在新能源滲透率逐漸攀升的2026年，本田冠道的16.98萬（起），買的是一個略顯過時、配置平平、智能化缺失的燃油車，非要說優(yōu)點，那就是本田品牌相對可靠、穩(wěn)定的口碑和形象。

而同價位的國產(chǎn)新能源，買的是智能座艙、高階智駕、超低使用成本。這種看得見，摸得著的產(chǎn)品力，更容易吸引消費者的目光。

綜上所述，本田冠道一口價16.98萬起，我的建議是：不如看國產(chǎn)新能源！