借著節日的喜慶,以及廠商的優惠政策,想必在春節期間購車的朋友也有不少,我的死黨就是其中之一,前兩天他就拉著我直奔汽車城去買車,他的需求很明確:預算卡在10萬左右,既要滿足日常通勤的經濟性,又要兼顧春節走親戚、偶爾短途出游的實用性,顏值和配置也不能太拉胯,去逛了一圈下來,看上了長安啟源全新Q05和比亞迪元UP,一款是勢頭正盛的新貴,一款是深耕市場的老將,乍一看各有亮點。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
我們索性蹲在4S店,從價格、空間、配置到實際試駕,一一對比實測,最后才發現,兩款車的差距遠比想象中明顯,下面就來分享一下我們的真實購車過程和體驗,希望能對同樣預算和需求的朋友做個參考。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
首先買車,預算肯定是繞不開的核心需求,我死黨結合他的預算,分別看上了元UP 401KM超越型,以及長安啟源全新Q05 506激光Ultra+這兩款車型,簡單點來講就是直接上頂配。但價格上兩車還是有一定差異,比如元UP優惠后報價10.98萬,而長安啟源全新Q05限時補貼價能10.49萬,同時政策方面兩車都能給到三電終身質保。所以價格層面上,長安啟源全新Q05要更有競爭力。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
因為我發小買車主要還是家用,除了春節這幾天帶家人走街串戶、置辦年貨以外,最主要還是日常的通勤代步、買菜帶娃,節假日偶爾來次全家出游等,所以空間至關重要。尺寸方面,緊湊型SUV定位的長安啟源全新Q05表現無疑要更優,它的長寬高分別為:4435/1855/1600mm,軸距為2735mm,而元UP的長寬高分別為:4310/1830/1675mm,軸距為2620mm。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
而在實際體驗中,元UP的空間表現說實話還不錯,即使是滿員乘坐也不會感到擁擠,但畢竟個頭擺在那里,和長安啟源全新Q05相比,后排的頭部和腿部空間還是有一定差距,更關鍵的是在座椅配置上,長安啟源全新Q05還多了前排座椅按摩、副駕腿托以及后排靠背調節功能,不僅前排體驗更舒適享受,后排也能找到更合適舒適的坐姿,像是全家出游、和朋友出去聚會等場景,乘坐體驗肯定要更好一些。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
至于后備廂,差距蠻大,長安啟源全新Q05標準容積達到540L,而比亞迪元UP只有340L,其實也符合小型SUV空間標準,兩車也均支持后排座椅放倒來擴展,長安啟源全新Q05最大容積可達1380L,而比亞迪元UP最大容積為1320L,像是去戶外露營、垂釣,又或者是超市購物等需求,基本都能滿足。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
如果說價格和空間是“硬實力”,那么配置和駕駛體驗就是“軟實力”。我們現場操作了兩款車的車機系統,實測來看功能性方面兩車差距不大,像是導航、聽歌、應用商店,支持可見即可說、連續對話的車載語音都有配備。不過長安啟源全新Q05中控屏更大更清晰,而且由于天璣P1 Ultra芯片算力更強,讓它交互時整體的流暢度、觀感效果都要更出色一些,元UP優勢在于支持四音區識別,坐在后排時的語音交互體驗要更方便。
(長安啟源全新Q05)
至于輔助駕駛方面,由于時間的關系,我們并沒有進行太過詳細的測試,但從輔助泊車、高速NOA、車道居中保持等功能的體驗來看,兩車的輔助駕駛系統都比較成熟了,能夠給日常用車提供更為便捷、安全的出行體驗。元UP采用純視覺方案,相比之下,長安啟源全新Q05的激光雷達方案,過年期間遇上雨雪天氣,探測效果會更精準可靠一些。
(長安啟源全新Q05)
(長安啟源全新Q05)
最后續航和駕駛體驗方面,長安啟源全新Q05搭載了一臺120kW的單電機驅動,匹配寧德時代電芯,滿電情況下純電續航可跑506km(CLTC),且配備3C快充技術,15分鐘電量即可從30%充至80%,補能效率高于元UP。實際開起來,長安啟源全新Q05的動力響應很平順,懸架調校偏舒適,路過減速帶、坑洼路面時,顛簸感被過濾得很好。
(比亞迪元UP)
(比亞迪元UP)
而元UP則搭載了一臺130kW的電機驅動,開起來動力表現要略優于長安啟源全新Q05,電池包采用了大家熟悉的刀片電池,但純電續航最多只有401km,比長安啟源全新Q05少了105km,再加上電量從30%-80%快充需要30分鐘,續航體驗無疑有明顯差距。同時動態表現方面,元UP懸架調校相對略硬,支撐性較好,實際體感遜色于長安啟源全新Q05。
(長安啟源全新Q05)
(比亞迪元UP)
寫在最后:
總之對比來看,兩車表現其實都挺不錯,但長安啟源全新Q05無疑是更劃算的選擇,它在價格上比元UP便宜,卻在核心的空間、續航、配置上占優,再加上同為大廠品質,無論怎么看都是更香的選擇,對于咱們普通人要的從購車到用車全流程省錢,長安啟源全新Q05顯然可以更好滿足。