2025年，寶馬集團純電動車銷量創下歷史新高。寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌純電車型累計交付442,072輛，電動車銷量占全年總銷量比例達創紀錄的18%，即近五分之一車輛為電動車型。寶馬集團預計，到2030年前，其售出的每兩臺車輛中就有一臺是純電動車型。

拋開預測不談，2026年的現實是，部分消費者對轉用電動車仍持保留態度。近日，寶馬委托荷蘭調研機構Kien Onderzoek對655名企業用車司機展開問卷調查。研究發現，四成受訪者不會將現有車輛替換為電動車。他們主要顧慮的是，相較于傳統燃油車，電動車需要頻繁充電，且充電時間更長。

幾乎所有受訪者均認為，400公里應是最低續航標準，三分之一的受訪者表示希望單次充電可行駛500公里。

在不愿轉用電動車的人群中，約15%表示，理想情況下希望自主選擇動力形式。他們認為汽油和插電混動車型是可靠選擇，相比電動車具備更高靈活性。

該研究還揭示了其他一些有趣發現：希望下一臺企業用車為電動車的人群中，約70%目前已駕駛電動車；環保因素影響有限，不到十分之一的受訪者將環保列為關鍵考量因素；在荷蘭，四成企業用車司機已使用電動車。

無論消費者態度如何，寶馬集團均提供豐富選擇。除不斷擴充的電動車陣容外，寶馬仍同步銷售全系列汽油和插電混動車型。WLTP工況下，全新寶馬iX3的續航可達805公里，續航焦慮問題或將得到緩解。得益于更優的空氣動力學設計，即將推出的新世代i3轎車的續航里程有望進一步提升。