兄弟們，好家伙啊，梅賽德斯-奔馳居然選擇在自己140周歲生日的這天（德國時間1月29日），發布了新款的奔馳S級。

要知道，這次的新車雖然只是中期改款，但其變化卻堪比換代，而且官方還聲稱：在新款奔馳S級身上有超過50%的零部件為全新開發或重新設計。如此看來，汽車發明者這是再次發明汽車了？下面我就給大家來快速地梳理一下，新款奔馳S級都有哪些亮點與不同。

外觀方面，新款奔馳S級配備了全新樣式的發光格柵、3D鍍鉻星徽點綴、自發光的三叉星徽立標、雙星徽的數字大燈、micro-LED技術（照射距離可達600米）、5304mm的車長、側裙光感投影裝置以及三枚三叉星徽尾燈。

怎么樣，看完新款奔馳S級在外觀上的這些變化，是不是覺得這次的新車的確是堪比換代了。對于這次的外觀，我個人主觀評價就一點：這前臉怎么越來越韓系車范兒了？不信，你們去看看早期的現代捷恩斯。

內飾上，此次的奔馳S級也是采用了最新的MB.OS架構。具體來看，新車配備14.4英寸中控屏、MBUX系統整合了AI技術、可實現增強現實平視顯示系統，12.3英寸副駕娛樂屏、可加熱式（44度）安全帶、6種按摩模式、四座布局+頭等艙座椅、13.1英寸后排顯示屏、39揚聲器柏林之聲音響。

新款奔馳S級內飾

奔馳E級內飾

那這就是新車在內飾上的變化了，看完之后，不知道大家是何感受呢？我的評價依舊還是一句話：這內飾也跟奔馳E級長得太像了吧，好歹是旗艦，能不能做點差異化出來？

至于動力，這次的新款奔馳S級將會配備M 256 Evo直列6缸發動機和M 177 Evo V8發動機，其中六缸發動機配有電機，底盤則是標配AIRMATIC空懸，可選智能魔術車身控制、標配后輪轉向。此外，新車共配備了27個駕駛輔助傳感器，標配MB.DRIVE、中國市場還會提供城區領航功能。

總體來看，新款奔馳S級這次有全新的發動機登場，也針對駕駛輔助系統進行了大升級，所以整體來看還是升級非常之多的，不辱其“換代”之名。

最后，看完這次這樣煥然一新的新款奔馳S級，你們覺得汽車發明者是再次發明了汽車嗎？如果入華后新車價格會上漲，又是否能夠比現款車型更暢銷呢？評論區里留言說說看。