讓人詫異的是，2025年12月份，廣汽本田P7的單月零售銷量又下滑了。最新行業綜合銷量數據顯示，2025年12月份，本田P7的單月零售銷量為1060臺。與上個月相比，其銷量下滑了11.7%。

本田P7

不得不說，這多少讓人感到有些惋惜。要知道，2025年11月份，廣汽本田P7的單月零售銷量為1201臺。

或許從絕對銷量規模來看，1201臺的銷量規模，與同級熱銷車型相比，并不算高。但是，對于本田P7來說，這卻頗為值得肯定的。

作為廣汽本田重磅推出的一款純電車型，本田P7在2025年4月份正式上市。但是，上市之后，在2025年12月份之前，其單月零售銷量規模基本都在500臺以下。

行業綜合銷量數據顯示，2025年4-10月份，本田P7的單月零售銷量分別為437臺、142臺、166臺、200臺、253臺、196臺、197臺。

本田P7銷量走勢

顯然，除了4月份的單月零售銷量突破了400臺之外，在11月份之前，本田P7的單月零售銷量均達不到300臺。

在這種情況下，2025年12月份，本田P7的單月零售銷量陡然上升至1201臺，難道不是值得肯定的嗎？

且，我認為，這在一定程度上顯示了終端促銷措施對于本田P7的市場銷量是有提振作用的。據了解，2025年10月末，針對本田P7，廣汽本田推出了購車優惠措施。

官方宣布降價5萬元（限時），使得本田P7起售價從19.99萬元降低至14.99萬元，進入了15萬元級純電SUV主流價格區間。

本田P7

應該說，2025年11月份，本田P7的銷量大漲，與這次降價應該有著直接的關系。在這種情況下，如果本田P7的銷量繼續上漲，那么其或許會在同級車市場中殺出“一條血路”。

然而，讓人遺憾的是，2025年12月份，本田P7的單月零售銷量不僅沒有持續攀升，反而環比下滑了近12%。

尤為值得注意的是，2025年12月份，國內狹義乘用車零售銷量環比上漲。乘聯會數據顯示，2025年12月份，國內狹義乘用車市場零售銷量達226.1萬輛，環比增長1.6%。

本田P7

其中，新能源狹義乘用車零售銷量為133.7萬臺，環比上漲1.2%。從這個層面來講，2025年12月份，本田P7的單月零售銷量呈現出逆勢下滑的態勢。

那么，2025年12月份，本田P7的銷量為啥下滑呢？對此，截止到本文發布，廣汽本田方面并沒有公開解釋。

車宇世界認為，這可能是多方面原因造成。比如說，12月份，國內汽車市場競爭極為激烈。進入年末，由于沖擊銷量等需求，競爭尤為激烈。

在這種情況下，廣汽本田P7可能要面臨更為激烈的競爭，導致其12月份銷量呈現出一定的走低態勢。

本田P7

當然，需要指出的是，對于本田P7目前的銷量下滑，我認為，也可以視為正常的市場波動。相比這種短期的銷量下滑，可能更為值得關注的是以下兩個方面：

一方面、從本田P7自身來講，12月底其因為存在安全隱患被召回部分車輛。2025年12月31日，國家市場監督管理總局官網消息顯示，廣汽本田汽車有限公司啟動了編號為S2025M0199V的召回計劃，涉及生產日期在2025年1月22日至2025年7月31日之間的純電動P7系列汽車，共計1945輛。

根據公告，此次召回范圍內的車輛存在一個潛在的安全隱患。因動力控制系統軟件設定原因，極端情況下，可能導致電源芯片產生的電氣噪聲被誤判為系統故障，造成動力控制系統重啟。此時儀表故障燈會點亮，車輛可能出現短暫失去驅動力的情況，存在一定的安全風險。

對于這一缺陷，廣汽本田表示將通過免費為召回范圍內的車輛升級動力控制系統軟件的方式來消除安全隱患。這種召回行動是否會對本田P7后續的銷量走勢造成影響，或許是更為值得關注的事情。

召回公告

另一方面、截止到2025年，廣汽本田整體銷量連續5年下滑。根據廣汽集團發布的產銷快報數據顯示，從2021年開始，截止到2025年，廣汽本田的累計銷量已經連續5年呈現出下滑的態勢。

其中，2025年廣汽本田的累計銷量為351926臺。相比上一年同期，其銷量下滑了25.22%，降幅較高。

與本田P7的12月銷量走低相比，這顯然更加值得關注。銷量連續5年下滑是否在一定程度上顯示了廣汽本田承受了一定的市場壓力，值得品牌方思考。

在此，車宇世界希望廣汽本田不斷為用戶提供更好的產品和服務，從而獲得更好的銷量和發展前景。

廣汽集團產銷快報