2025 年的汽車行業堪稱一場跌宕起伏的過山車之旅。中國實現市場高速增長；歐洲迫于環保法規壓力，不得不硬著頭皮推廣電動汽車；反觀美國，因終止電動汽車扶持政策導致市場陷入冰封，車企盈利也愈發艱難。種種跡象表明，2026 年的行業亂象或將進一步加劇。

全球主要市場盤點：孰強孰弱？

美國汽車市場的增長已然陷入停滯。汽車售價居高不下導致消費者購車意愿下滑，疊加特朗普政府對進口汽車加征關稅，市場銷量預計不增反降。隨著電動汽車扶持政策的退出，通用汽車等企業僅在電動汽車業務板塊就產生了巨額虧損。

歐洲車企則陷入了 “經濟疲軟卻不得不賣車” 的兩難境地。環保法規要求車企大幅提升電動汽車銷量，但高昂的售價讓電動汽車叫好不叫座。車企被迫壓縮燃油車銷量、強行推廣電動汽車，最終導致整體銷量持續低迷。不過，隨著低價電動汽車的陸續上市以及中國車企的入局，市場正呈現緩慢回暖態勢。但短期內，想要恢復到 2019 年 1800 萬輛的銷量水平，依舊遙遙無期。

中國汽車市場的高速增長時代已然落幕。受經濟下行影響，消費者購車需求萎縮，2025 年市場銷量的增長，很大程度上得益于政府補貼的拉動。預計 2026 年補貼效應將逐步消退，市場銷量大概率陷入停滯。與之相對，搭載自動駕駛等前沿技術的智能汽車，正持續吸引消費者的關注。

印度市場算得上是為數不多的亮點。隨著經濟持續增長，疊加政府下調汽車購置稅的政策刺激，印度車市自 2025 年下半年起開始復蘇。豐田、鈴木等日本車企正持續加碼本土產能建設，預計 2026 年印度市場銷量將實現約 5% 的增長。

巴西市場則因抑制通脹的舉措，反而讓汽車銷量遭遇 “滑鐵盧”。利率上調加重了消費者的貸款購車負擔，導致汽車銷量斷崖式下跌，這一頹勢預計將延續至 2026 年。

東南亞市場的發展則受制于泰國與印度尼西亞兩國的拖累。泰國因債務高企，汽車市場規模從年銷 100 萬輛萎縮至 60 萬輛；印度尼西亞則受政局動蕩影響，經濟增速放緩。不過，隨著越南、馬來西亞等市場的逐步回暖，東南亞整體車市有望小幅回升。

電動汽車市場：期望越高，失望越大

當下業內普遍認為，電動汽車行業正 “撞上增長天花板”。但事實上，真正觸壁的并非電動汽車本身，而是車企們不切實際的過高預期。2021—2022 年電動汽車市場的爆發式增長，讓車企們盲目喊出 “電動汽車時代即將來臨” 的口號。然而自 2023 年起，電動汽車銷量增速突然放緩，這讓此前高歌猛進的車企們措手不及。

美國市場方面，隨著電動汽車扶持政策終止、環保法規放寬，車企紛紛推遲電動汽車新品投放計劃，短期內電動汽車市場將持續處于冰封狀態。

歐洲市場的情況則截然相反。日趨嚴苛的環保法規，迫使車企無論情愿與否，都必須大力推廣電動汽車。英國、意大利等國已重啟電動汽車補貼政策，企業購置電動汽車還可享受稅收減免。隨著大眾化電動汽車密集上市，再加上比亞迪等中國車企在歐洲本土建廠投產，歐洲電動汽車市場規模正穩步擴大。

中國電動汽車市場的增長步伐也將隨整體車市的停滯而放緩。政府正引導車企克制非理性價格戰，車企隨之收斂激進的降價策略，但這也在一定程度上造成了市場銷量的疲軟。

攪動汽車行業的五大變革趨勢

1. 傳統車企的生存危機

豐田、大眾等傳統車企正面臨盈利難的嚴峻挑戰。關稅壁壘高筑、中國車企憑借低價車型強勢沖擊市場、電動汽車業務持續虧損、自動駕駛技術研發耗資巨大，多重壓力之下，傳統車企的日子愈發艱難。以通用汽車為例，其電動汽車業務虧損率超過 5%，而燃油車與混合動力汽車業務的利潤率卻能達到 5%。未來 10 年，傳統車企的洗牌與淘汰，將成為行業最核心的關注點。

2.中國車企加速全球化布局

2025 年上半年數據顯示，中國車企已占據歐洲市場 4%、東南亞三大主要國家 12%、巴西市場 8% 的份額。尤其在電動汽車領域，中國車企更是橫掃東南亞 80%、巴西 86% 的市場。中國車企的出海模式，也正從 “國內生產、海外銷售” 轉向 “海外本土化生產”。比亞迪已在匈牙利、土耳其、巴西建立工廠，為規避關稅、實現低價銷售鋪平了道路。

3.混合動力汽車的強勢回歸

豐田混合動力汽車業務實現 10% 的營業利潤率，且混動車型銷量占比高達 43%，這一成績足以說明一切。曾對混合動力技術嗤之以鼻的通用、奔馳等車企，如今也紛紛投身混動技術的研發。大眾更是計劃從途銳車型起步，逐步實現全系車型混動化。在電動汽車轉型進度不及預期的當下，混合動力汽車正成為車企的 “盈利支柱”。

4.自動駕駛出租車的崛起

谷歌旗下 Waymo 的自動駕駛出租車在舊金山的市場份額已位居第二，僅次于優步，這一表現令人驚嘆。特斯拉也已正式入局自動駕駛出租車賽道，美國政府更是通過放寬監管為該行業發展保駕護航。值得注意的是，谷歌等科技企業與傳統車企之間的技術差距正不斷拉大。

5.智能汽車技術的大眾化普及

曾幾何時，自動駕駛技術還是中國高端汽車的專屬配置，如今已開始下探至 10 萬元級別的經濟型車型。比亞迪天神之眼就是一個趨勢，隨著其銷量暴漲，其他車企也紛紛跟進。特斯拉正將此前僅限美國市場的自動駕駛功能，拓展至日本、英國、西班牙、韓國等國家，甚至開始為燃油車配備自動駕駛技術。大眾則計劃與小鵬合作，為其在中國市場銷售的燃油車搭載智能技術。