1月16日晚，長城汽車舉辦了一場致敬活字印刷術暨長城歸元平臺全球發布的活動。

關于長城的這個全新平臺，名字還是網友投出來的，有回歸元點不忘初心的意思。同時也呼應了電視劇《風云》中的大招“三分歸元氣”。剛好它的理念也是將各種技術匯聚在一起，各種動力都能承載，汽油、柴油、混動、純電、氫能樣樣都能適配。

這樣說來，長城這個名字算是取對了。長城這個新平臺有哪些亮點？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）全動力兼容，長城的雄心

在發布會現場，長城汽車一直在強調歸元平臺的概念，并不是為某一代車型做的“過渡方案”，而是長城在未來很長一段時間會用到的通用平臺。

該平臺最大的特點就是全動力兼容，就是前面說的五大動力形式都能融合，能以全動力選擇適配全球市場不同場景，滿足不同地區用戶對動力的多元化需求。

為了達成這一目標，歸元平臺實現了高度模塊化。將發動機、變速器、空氣彈簧、電池等劃分成49個核心模塊，擁有329個共用組件，平臺不同動力類型車型的零部件通用率高達80%。

這是個什么概念呢？Model 3和Model Y的零部件通用率大概是80%，而長城的車型平臺跨度顯然更大。

這樣做不僅能夠有效降低生產制造成本、供應鏈管理成本，對于消費者來說也至關重要，能夠使維修車輛變得更加容易，降低用戶維修成本。別忘了，之前魏建軍就曾詬病大壓鑄方案，認為增加了后期成本。在歸元平臺之下，通用化和維修成本將同步得到控制。

除此之外，歸元平臺還有出色的原生AI能力。在歸元平臺的概念中，AI不再只是“功能點綴”，而是變成了“系統原生”，其核心是Coffee EEA 4.0電子電氣架構和全球首個雙VLA大模型。

前者是“中央計算+區域控制”的神經中樞，打通了車身、底盤、座艙、智駕的數據孤島；后者則賦予了汽車“場景理解”和“主動決策” 的類人能力，讓汽車從執行命令的工具，進化為感知場景的伙伴。

歸元平臺還擁有出色的安全性能，通過AI打破了主被動安全之間的物理與數據壁壘。長城正在開發“全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人”，能同步模擬車輛主動剎車時乘員的前傾與后續碰撞的二次傷害，實現對“預判－干預－防護”全鏈條的物理驗證，汽車安全也由“碰撞后保護”邁入了“事故前干預”的時代。

（2）全都給，全系“高山化”

看得出來，長城做歸元平臺的目的，不再糾結“哪種動力路線才是未來”，或者“哪種配置才是消費者喜歡的”。而是先把平臺能力擺出來，滿足不同消費者的需求。長城這樣的思路，其實在爆款上已經完全體現了。

最近，魏牌新能源宣布，旗艦MPV高山12月再次獲得全國MPV銷量冠軍，并且強調這已經是這款“神車”連續三個月拿下MPV銷冠，順道還拿下了2025年下半年的MPV銷量冠軍，魏牌也成了2025年增長最快的新能源品牌之一。

高山的成功原因也不復雜，就是實力足夠均衡。高山7堪稱家庭出行優解，得房率61.1%超越埃爾法，二三排座椅組合多達10種，能夠靈活滿足家庭出行的各種需求。作為30萬以內唯一標配后排娛樂屏和激光雷達的 MPV，讓家庭用戶以較低的預算享受到較高的配置和舒適的出行體驗。

高山8是宜商宜家的全能手，精準卡位中高端市場，7 座滿員仍可裝載4個28寸行李箱，既能滿足家庭出行時對空間和裝載能力的需求，又能勝任商務接待任務。搭載Hi4性能版混動四驅系統，5.7秒破百，商務洽談與家庭露營無縫切換。

至于最高端的高山9，則堪稱商務旗艦標桿，擁有同級最長大平層空間，獨創“六座平權”設計，三排獨立座椅均支持電動調節與通風加熱，為乘客提供了極致的舒適體驗。雙獨立滑軌布局實現空間魔術，行政接待從容無憂，堪稱高端商務出行的首選車型。

最關鍵的是，這三個配置的價格跨度，僅僅28萬到35萬，入門即滿配，只是取向略有不同。用戶買了放心，用著舒心，高山的出現讓魏牌成功破局，抓到了MPV市場從“商務專屬”向“全場景適配”轉型的窗口。

而如今的歸元平臺，也是這種思維的延續，把用戶需要的全部給出來，還怕沒有市場？

（3）長城的野心，重回節奏

在發布會現場，長城已經明確了歸元平臺的作用。整車零部件通用率做到80%，研發周期縮短30%，這意味著成本會更低，新車迭代會更快。

對用戶來說就更加直觀了，就是車價更香，同時售后維修也能更高效。高山已經證明，當長城拿出整個體系化的能力打造一款車，新勢力是無法直接競爭的，產品力競爭不過，成本也競爭不過。

長城另外一部分考量是對出海的加持。2025年，長城的海外銷量達到50.61萬輛，同比增長了11.68%，已經占到長城總銷量的38.2%。這也是歸元平臺存在的意義：國內是燃油、混動、純電三線發力，歐洲以純電為主，中東、澳洲、拉美則主打燃油車。

歸元平臺的存在，讓長城可以換個模塊就實現全球通吃，不要太方便。這似乎也是長城最喜歡的節奏，畢竟長城坐穩國內SUV市場老大的時候，就是先以拳頭車型H6取得突破，以此為基礎衍生。想想如今高山的大火，是不是“有內味了”？

此前一直埋頭造車的長城，高調切入全新的平臺架構后，必將重新攪動市場風云。

（4）功夫拍案

在發布會現場，長城還提到了一條勁爆消息：將推出涵蓋5大動力的50余款全球車型，甚至還會有柴油混動等全新動力，延續大扭矩優勢，在滿足越野與拖拽需求的同時，動力提升40%，綜合油耗會比當前的汽油混動下降9%，市區油耗下降大約15%。

市場很需要這些“技術宅”來重新定義，歸元平臺這波期待值拉滿了，大家覺得呢？