1953年，“第一個五年計劃”開始，將工業建設作為主要目標，156項重點工程中包括了中國第一汽車制造廠，新中國的汽車工業由此孕育。

2025年，“十四五規劃”收官，“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”于2025年12月29日在中國國家博物館開幕。問界M9走進國博展廳，成為中國制造的代表，彰顯了中國汽車產業智能化、綠色化轉型成果。

作為唯一入選展覽的新能源汽車展品，問界M9與長征系列火箭、C919國產大飛機、福建艦、CR450“復興號”高速動車組等“大國重器”，以及鋰電池、光伏產品、智慧農機等一同，成為了中國高端制造的具象呈現。

為何問界能夠成為“中國制造”代表？

2025年，問界品牌交付新車422,916臺，其中問界M9穩定成為50萬元+豪華SUV市場銷量標桿，問界M8上市8個月交付破15萬臺，成為40萬元級SUV標桿。而全新問界M7上市104天，就完成了7萬臺交付，宣告對30萬元市場的“占領”。

這種“刷新紀錄”式的高質量銷量成績，已從市場方面體現了問界成為中國品牌向上的代表。

但就像“筑基強國路——中國制造‘十四五’成就展”中，有一個展覽部分是“美好生活”一樣，制造業的發展與突破，最終是要回歸群眾可以感知、體驗的生活中。

比銷量數字本身更加重要的，是構成這些數字背后，每一個問界車主的“有溫度”的體驗。

金杯銀杯不如老百姓的口碑。

最近，第三方專業機構杰蘭路發布了《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究（NPS篇）》，解讀了NPS的變化趨勢。

首先解釋一下NPS，它是衡量用戶總體滿意度與推薦意愿的核心指標，該指標僅面向本品用戶，即已購車用戶進行提問，問題為：“綜合考慮所有因素，如果您的親朋好友想要購買一輛新能源汽車，您會向他們推薦[品牌]嗎？”最終，通過“推薦者比例”減去“貶損者比例”計算NPS值。也就是說，NPS值越高，證明品牌的用戶滿意度與推薦意愿越高。

報告顯示，本期問界品牌NPS達到82.5，位居行業首位，也是本期唯二的NPS超過80的品牌之一。杰蘭路給出的NPS提升核心原因是問界產品節奏逐步兌現，正向口碑持續累積。

2025年，問界先后推出問界M8車型，全新問界M7，新產品的推出、調研報告發布周期以及NPS走勢，三者之前形成的邏輯連結，證明了問界用戶口碑的扎實與持續向上。

首先，杰蘭路指出上半年調研時，問界車主樣本仍以老車主為主，當時問界的NPS結果就已經處于行業前列，體現出較強的用戶基礎穩定性。

而隨著問界M8的交付，問界M8車主被納入到下半年的調研當中，其NPS表現非常出色，成為拉動品牌整體推薦水平的重要新增力量。

本期報告中，問界M9與問界M8的NPS分別為89.2和88.7，位列車型總榜的前兩位。

如果說，問界M9是通過更長時間的產品技術積淀，以及在服務、口碑、品牌等維度的長期耕耘，換來了行業最優秀的NPS，那么問界M8在短時間內就能獲得和問界M9相近的NPS，證明了問界品牌已經構建起了穩定、立體、全維度的用戶認可基礎。

相比于大眾化品牌的競爭，所謂豪華品牌，最具含金量競爭力的除了產品本身外，就是品牌認知資產。而在終端市場，問界有太多“人傳人”賣車的案例。

這是中國品牌過去最難突破的一環，而它正在被問界逐漸打破，而這種用戶口碑與滿意度的構建，才是問界能夠贏得銷量，并且成為中國制造的代表的關鍵所在。

“中國豪華品牌”的構建路徑

杰蘭路分析問界品牌高NPS的原因時提到：從推薦理由結構看，問界在多個關鍵維度上均顯著高于行業平均水平。除產品體驗這一基礎推薦動因外，其在“用戶口碑”“售后服務”以及“品牌檔次”等維度上的推薦表現尤其突出。

從問界M9、問界M8再到問界M7，問界的產品力在各自細分市場的競爭力其實已經不用多言，但構建中國豪華品牌，絕不是只做好產品就可以的。

在過去幾年時間里，構成NPS的各種推薦理由排名趨勢的變化，恰好揭示了為何問界可以成為最成功的中國豪華品牌之一。

“售后服務”“用戶口碑”這些維度的推薦理由，在過去幾年的趨勢中都快速提升，證明在產品力之外，用戶開始愈發看重用車體驗、社會口碑，更加傾向于選擇被更多人認可的品牌。

此外，用戶構成推薦意愿的平均選擇理由數量也在增加，表明用戶對于產品、品牌的理解、認知更加豐富和立體，他們不再僅僅依靠銷量榜單而盲目追風，而是有著更加理性、全面、深度的思考與選擇。

問界品牌的銷量領先，恰恰是越來越多用戶做出的理性選擇。

細心的讀者也許可以留意到，如今在街道上，越來越多的問界會開啟小藍燈，而且不僅是數量多，而且比例高。華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統、鴻蒙座艙、華為星河通信等等行業領先的技術與體驗，對于市場來說已經不再是一個深奧、陌生的名詞，而是一個清晰的標簽，只要有了，就意味著智能化體驗的優秀表現。

而過去一年，問界M8和全新問界M7之所以能夠上市即“爆款”，深層的核心原因也是如此，有了問界M9建立的旗艦品牌力與口碑，用戶們會“天然”認可新產品的體驗。而更多新用戶的加入，又再一次反哺品牌口碑，更快速地強化問界的市場認可度。

與此同時，問界的服務體驗，也隨著越來越多用戶的加入，開始變得“出圈”。

哪怕你不知道“華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統”意味著什么，或許也會在社交媒體上高頻刷到過問界用戶中心的服務體驗，再對比傳統豪華品牌渠道在過去一年的變化，問界已然接過了汽車行業用戶服務的豪華標桿“接力棒”。

比如問界M9所搭載的車載衛星通信eCall功能，在去年也完成了行業首例衛星救援。7月25日，一名問界M9車主在穿越青海德令哈無人區時遭遇爆胎，事發地網絡完全中斷，車主通過車載衛星通訊發起了一鍵求助，而救援團隊在趕赴現場途中與車主通過衛星語音保持通話61分鐘，成功實施救援。

這是問界通過數字化技術與服務場景深度融合，實現“高效、透明、主動”服務的一個縮影。

通過打通車輛健康報告、車輛遠程診斷等智能系統與售后管理平臺，問界搭建起了“預判-響應-解決”全鏈路數字化閉環，讓用戶的用車過程、維保體驗可以全程追蹤、透明可視化。

而7×24小時在線的DMO專屬管家機制，可以實現用戶訴求“秒級響應”與多團隊協同處置，高效承接從日常預約保養，到緊急救援場景需求。

事實上，杰蘭路的另一份報告數據也顯示，問界以95.53分登頂“服務權益滿意度”行業榜首。

如果說，問界在用戶中心為用戶提供的全方位周到服務，還算是接過了傳統豪華品牌的“接力棒”，那么將智能數字與AI技術融入到用戶服務中，則是問界為用戶全周期服務所帶來的巨大創新與突破，也是新時代重新定義豪華體驗的底層內核。

大公司視點

如果說與“大國重器”一同走進國家博物館，是對問界M9所代表的中國制造的認可，那么這場展覽更深層的意味，是中國品牌向上所帶來的全維度突破：它不僅僅是技術層面的領先，也是為百姓們帶來更美好的生活。

而問界所走過的路，也為行業指明了向上突破的關鍵所在：技術積累換來產品力的躍升，圍繞用戶需求提供體驗與服務，換來口碑與軟實力的認可。

就像中國高鐵從“和諧號”到“復興號”的變遷，是從吸收國外先進技術開始，走向自主創新與突破；C919國產大飛機融合全球的先進技術，加入中國科技的自主創新，實現了關鍵領域的突破。

中國汽車，也正在高端豪華市場里找到屬于自己的位置。