速騰S這次在403批工信部目錄的出現還是讓人略感意外，不過作為大眾粉絲，經過一番梳理后發現，這倒是合乎情理。一汽大眾算是又開了一個先河——即先用名字拉高檔次，再用適當的動力拉低入手的門檻。這背后應該是品牌方意圖通過增加速騰車系的銷量，以強化“速騰”的影響力的再次加碼。

官圖也同步發布，并解釋 “S”代表了德系安心(Safe)、智慧伙伴(Smart)、活力駕馭(Swift) 以及型格空間(Style)。同時，打出了“速騰家族”的說法，并表示將于2026年一季度上市。

速騰S長寬高分別為4702/1815/1484mm，軸距2688mm。軸距和寶來、朗逸Pro相同，略小于現款速騰L，比朗逸新銳稍大。結合動力，1.5L自吸+6AT以及1.5T EVO2 +7DSG來看，其策略和朗逸對標，區別于寶來的1.2T+1.4T。雖然寶來L也在路上，但預計動力系統大概率會和現在保持一致。

經過簡單分析可以看出，速騰S是一款類似朗逸Pro的車型，不過是放在了速騰車系內，而不是去降級寶來的定位。雖然沒看到內飾，但既然用了速騰之名，想必內飾也不會太隨意。

通過申報圖和官圖來看，速騰S延續中規中矩的大眾外觀設計，對于大眾老粉而言比較容易接受。經典的硬朗上腰線得到保留，前臉貫穿式進氣格柵和大燈雖然融為一體，但棱角感還是不錯，官圖可見貫穿式燈帶的配置。這里要對大寬幅前保險杠好評，同門兄弟上的網狀結構確實超出了很多大眾粉絲的審美。車尾可見貫穿式尾燈和紅色燈帶，以及紅色發亮的車標。速騰的字母標，也出現在了尾燈之上。另外和速騰L不同的是，速騰S采用了傳統的外露式門把手。

具體配置部分，現在可以看到前格柵貫穿式燈帶、360影像、天窗等，這些配置在低配車型應該都沒有。輪轂提供經典的速騰多幅輪轂以及一款熏黑輪轂。1.5T車型車尾有300TSI字樣，1.5L車型則無相關動力字樣。參考朗逸Pro，1.5L后懸為扭力梁，1.5T為多擺臂式獨立懸架，速騰S可能會采取同樣的策略。

速騰S推出后，速騰家族將形成速騰L、速騰3000萬輛臻選款、速騰S三種階梯配置。2025年11月，速騰銷量28861輛，朗逸銷量19201輛，在速騰家族中新增一款與朗逸類似的速騰S，有望進一步提升速騰的整體銷量表現。