對(duì)于歐洲市場(chǎng)的Sportage車型來說，起亞此次的改款并沒有帶來太多驚喜。畢竟，早在2024年，起亞就在韓國和美國展示了這些地區(qū)特定版本的升級(jí)款。這次輪到歐洲市場(chǎng)，改款的內(nèi)容和其他市場(chǎng)版本基本一致，包括車身、內(nèi)飾、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面的全面改進(jìn)。

雖然起亞Sportage并非來自韓國首爾的江南區(qū)，但它依然是個(gè)熱銷車型。在第五代車型中，它在德國市場(chǎng)排名第二，僅次于Ceed。除此之外，它依舊提供多種動(dòng)力選擇，采用了全新的設(shè)計(jì)和現(xiàn)代化的數(shù)字化功能，操作便捷，產(chǎn)自斯洛伐克的日里納工廠。

那這次的改款會(huì)出現(xiàn)什么問題嗎？不會(huì)，或者說，不會(huì)有太大問題。我們一起開車體驗(yàn)了這款頂級(jí)型號(hào)——配備239馬力系統(tǒng)功率的1.6 T-GDI AWD混合動(dòng)力版，之前的版本為215馬力。

之所以功率有所增加，是因?yàn)槠饋啍U(kuò)展了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的陣容，現(xiàn)在最強(qiáng)的版本能夠輸出180馬力。與之匹配的是一臺(tái)44千瓦的電動(dòng)機(jī)和一款更新版的6擋自動(dòng)變速箱，結(jié)合起來，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，偶爾還能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，整體的駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)而低調(diào)——這正是混合動(dòng)力車應(yīng)有的表現(xiàn)。

即便在重載情況下，噪音和震動(dòng)的增加也很適度。如果車底發(fā)出刺耳的噪音，勢(shì)必會(huì)破壞這款車本應(yīng)流暢的駕駛感受。平順響應(yīng)、車身傾斜小的懸掛系統(tǒng)（頂配車型配備了可調(diào)阻尼器）、低調(diào)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒有過多的運(yùn)動(dòng)性嘗試，以及穩(wěn)定的操控感，都讓這款車在日常駕駛中既舒適又靈活。唯一例外是在突然的負(fù)載轉(zhuǎn)移時(shí)，后軸可能會(huì)稍微有所推擠。

不過，這種情況并不嚴(yán)重，在其他時(shí)刻，整體駕駛依然非常輕松。另一個(gè)值得注意的地方是，座椅位置稍顯較高，但非常舒適，頂配車型的座椅還采用了雙色仿皮革材質(zhì)；車內(nèi)視野很好，尤其是前方視野非常開闊，這要?dú)w功于低矮的儀表板，儀表盤清晰易讀，現(xiàn)在還配有10英寸的大型抬頭顯示器。

新款Sportage配備了兩個(gè)31.2厘米的屏幕，通過一個(gè)共同的玻璃覆蓋，提供清晰的信息和廣泛的觸摸屏功能。下方的可切換控制條非常實(shí)用，既可以控制信息娛樂系統(tǒng)，也可以調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)——并且還配有兩個(gè)物理旋鈕。稍微減少物理觸感的是更新后的數(shù)字化系統(tǒng)，包括AI助手（第一年免費(fèi)，之后收費(fèi)）。視頻流媒體或游戲的應(yīng)用訪問？沒問題。智能手機(jī)或智能手表作為汽車鑰匙？當(dāng)然。

說到清晰：外觀上，新款車型可以通過前后燈光的變化以及進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的改動(dòng)輕松識(shí)別。而正如所說，Sportage還將提供傳統(tǒng)汽油、柴油版本，并計(jì)劃在年內(nèi)推出插電式混合動(dòng)力版本。

新款Sportage的價(jià)格從35190歐元起，汽油版起價(jià)為35190歐元，柴油版為37390歐元。搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的起亞Sportage起售價(jià)為38990歐元。混合動(dòng)力版本除了延續(xù)Vision、Spirit和GT-Line這些常規(guī)配置外，還增加了一個(gè)入門版“Core”。插混版（PHEV）的價(jià)格從43100歐元起（前驅(qū)版），四驅(qū)版起價(jià)為47,600歐元。標(biāo)準(zhǔn)配置包括導(dǎo)航系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、LED大燈和倒車影像系統(tǒng)。

兩款混合動(dòng)力版本配備了新一代6擋自動(dòng)變速箱。汽油和柴油版本根據(jù)功率配有6擋手動(dòng)變速箱或7擋雙離合變速箱；動(dòng)力更強(qiáng)的汽油版，默認(rèn)配備雙離合變速箱。根據(jù)不同的動(dòng)力系統(tǒng)，Sportage提供前驅(qū)或四驅(qū)版本。2026款新增了插電混合動(dòng)力版的前驅(qū)選項(xiàng)，并且推出了新的混合動(dòng)力入門版本。

外觀設(shè)計(jì)上，起亞Sportage的外觀設(shè)計(jì)經(jīng)過了全面改進(jìn)。重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠以及增加了2.5厘米前懸的設(shè)計(jì)，使得新車的整體長(zhǎng)度達(dá)到了4.54米。車頭部分的日間行車燈設(shè)計(jì)更加獨(dú)特，環(huán)繞著引擎蓋和前端輪廓。車尾部分則換上了新保險(xiǎn)杠，新設(shè)計(jì)的LED尾燈和新的裙邊設(shè)計(jì)，讓車尾看起來更加簡(jiǎn)潔。配合新的附加燈光設(shè)計(jì)，后視更加協(xié)調(diào)。此外，輕合金輪圈也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，輪圈大小可選擇17、18或19英寸。

內(nèi)飾方面，起亞對(duì)設(shè)計(jì)和功能進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。方向盤換成了雙輻式，儀表板則配備了無縫集成的空調(diào)出風(fēng)口，整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。座椅材料也進(jìn)行了更新，部分配置版本（如GT-Line）采用了由回收聚酯纖維制成的Dinamica超細(xì)纖維絨面革材料。

同時(shí)，新款Sportage還增加了一項(xiàng)名為“數(shù)字鑰匙2.0”的新功能，它允許用戶通過智能手機(jī)或智能手表啟動(dòng)車輛，并支持多用戶共享功能。空調(diào)和媒體功能依舊通過“多模式”控制單元進(jìn)行調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)需要切換不同的功能。雖然這種控制方式并非所有用戶都喜歡，但在2026款車型中，其操作邏輯進(jìn)行了優(yōu)化。

安全和輔助系統(tǒng)在多個(gè)方面進(jìn)行了擴(kuò)展。三項(xiàng)核心系統(tǒng)的版本更新：適應(yīng)性巡航控制2.0（包括停車起步和緊急停車功能）、高速公路助手2.0（包括自動(dòng)變道輔助功能）、車道保持輔助2.0（改進(jìn)的車道線識(shí)別和車輛定位）。

綜合來看，通過對(duì)2026款車型的全面改款，起亞Sportage在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、信息娛樂系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等方面都有了顯著改進(jìn)。此次更新與其他市場(chǎng)的車型同步，確保了歐洲版在技術(shù)和外觀上的現(xiàn)代化。