我們習(xí)慣在歲末停下腳步，聆聽數(shù)據(jù)講述的故事。2026年為農(nóng)歷丙午馬年，我們站在一個(gè)非同尋常的歷史節(jié)點(diǎn)。回望身后，是一條從無到有到全球最大汽車市場的滄桑之路；凝視當(dāng)下，是一場由電動(dòng)化、智能化浪潮驅(qū)動(dòng)的深刻變革；眺望前方，則是星辰大海般的廣闊征途，中國汽車產(chǎn)業(yè)，正以從未有過的自信與力量，重塑全球工業(yè)的版圖。
    汽勢Auto-First年終策劃“數(shù)說2025”，記錄數(shù)據(jù)背后三大之“變”。格局之變：全球銷量登頂后，中國汽車從“追趕者”到“定義者”的角色轉(zhuǎn)換；戰(zhàn)場之變：競爭主戰(zhàn)場從“電動(dòng)化上半場”全面轉(zhuǎn)向“智能化下半場”；模式之變：從產(chǎn)品出海到技術(shù)、品牌、產(chǎn)業(yè)鏈的全面生態(tài)出海。
    《數(shù)說2025》并非一份簡單的成績單。我們試圖探尋那些關(guān)鍵數(shù)據(jù)背后的因果鏈條。在這組專題中，您將看到的不僅是“多少”與“增減”，更是趨勢的顯微鏡、未來的透視鏡。我們以數(shù)據(jù)為坐標(biāo)，為您錨定過去一年產(chǎn)業(yè)航船的真實(shí)位置，拼出一幅更具縱深感的行業(yè)圖景。
    歷史由人創(chuàng)造，卻常由數(shù)字顯影。讀懂2025年的車企數(shù)據(jù)，便是讀懂即將駛向的下一個(gè)路口。
    ——編者按
    2025年11月份，中國汽車出口首次突破70萬輛大關(guān)，創(chuàng)出歷史新高，預(yù)計(jì)2025全年汽車出口超700萬輛，中國將連續(xù)3年成為全球第一汽車出口大國。
    在出口銷量排行榜中，奇瑞汽車憑借多年海外市場積累，全年出口銷量達(dá)134.4萬輛，連續(xù)23年蟬聯(lián)出口冠軍；上汽集團(tuán)和比亞迪汽車緊隨其后，出口銷量分別為107.1萬輛和104.96萬輛，海外銷量均突破百萬輛，形成三強(qiáng)競爭格局。
    從出口占比來看，奇瑞汽車以47.89%的出口占比遙遙領(lǐng)先，成為名副其實(shí)的中國汽車品牌出口大戶，長城汽車以38.23%的出口銷量占比位居第二，比亞迪、上汽、長安等頭部車企出口占比均在20%以上；廣汽、一汽等車企出口占比相對較低，仍以國內(nèi)市場為主。
    2025年奇瑞汽車全年出口汽車134.4萬輛，同比增長17.4%；累計(jì)出口汽車585萬輛，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。2025年12月奇瑞出口銷量14.44萬輛，同比增長46.8%，首次實(shí)現(xiàn)單月出口超過14萬輛。
    奇瑞海外市場銷量增長主要得益于，燃油和新能源雙線并進(jìn)的市場策略，在俄羅斯、中東、南美等市場完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局，以及在巴西、墨西哥等國建立工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的多重市場戰(zhàn)略。
    上汽集團(tuán)加速出海，全年海外市場銷量達(dá)到107.1萬輛，同比增長3.1%。2025年，上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——Glocal戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌，推動(dòng)從“產(chǎn)品出海”向“價(jià)值鏈出海”的升級。
    在歐洲市場，上汽MG銷售超過30萬輛，同比增長近30%，累計(jì)銷量接近百萬輛。截至目前，上汽的海外布局已形成1個(gè)“三十萬輛”級（歐洲）和5個(gè)“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區(qū)域市場，產(chǎn)品和服務(wù)遍布全球170多個(gè)國家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量突破600萬輛。
    2025年，比亞迪全年銷售460.24萬輛，其中，乘用車銷售4545423輛。乘用車及皮卡海外銷售104.96萬輛，同比增長145%。這是比亞迪首次海外出口銷量突破100萬輛，比亞迪刀片電池技術(shù)以及DM-i混動(dòng)技術(shù)的市場認(rèn)可度和100%的新能源滲透率，契合海外市場需求，為其帶來出口銷量增長。
    長安汽車2025年全年總銷量超291萬輛強(qiáng)勢領(lǐng)跑，同比增長8.5%，創(chuàng)近9年新高。海外市場全年銷量達(dá)63.7萬輛，同比增長18.9%，創(chuàng)下歷史新高，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的全球化競爭力。
    在“海納百川”計(jì)劃推進(jìn)下，長安汽車歐洲品牌發(fā)布、泰國工廠投產(chǎn)，超30場全球化品牌活動(dòng)，完成從產(chǎn)品輸出到品牌塑造、產(chǎn)業(yè)扎根的全面轉(zhuǎn)型，目前，長安汽車全球銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超過1.4萬家，覆蓋全球103個(gè)市場，全球化進(jìn)程加速布局中。
    長城汽車通過品類領(lǐng)先和品牌向上，在全球市場建立獨(dú)特的越野品牌標(biāo)簽，出口占比超38%，成為增長核心引擎。其全年累計(jì)銷量132.37萬輛，同比增長7.33%，再創(chuàng)歷史新高。新能源車型銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，均創(chuàng)新高。
    2025年吉利汽車海外累計(jì)銷量達(dá)42萬輛，其中新能源出口超12萬輛。吉利品牌全年新進(jìn)入13個(gè)市場，包括英國、意大利、波蘭等歐洲主流市場。截至2025年底，吉利網(wǎng)點(diǎn)已拓展至88個(gè)國家和地區(qū)，總數(shù)量超1200個(gè)。
    不僅如此，極氪、領(lǐng)克全球化布局提速，截至2025年底，極氪全球門店近640家，其中海外門店超100家。領(lǐng)克全球超50個(gè)國家和地區(qū)開設(shè)超860家門店，其中海外門店超200家。2026年，吉利汽車計(jì)劃推出約10款全新車型，將全年銷量目標(biāo)定為345萬輛，其中新能源目標(biāo)222萬輛，并持續(xù)推動(dòng)品牌在全球市場的高質(zhì)量發(fā)展。
    廣汽集團(tuán)全年出口量突破13萬輛，同比增長45%。從2023年的4.5萬輛，攀升至13萬輛，短短兩年內(nèi)，廣汽海外銷量實(shí)現(xiàn)接近三倍的大幅提升，其背后是廣汽始終堅(jiān)持“科技廣汽，生態(tài)出海”路徑，依托高品質(zhì)產(chǎn)品、領(lǐng)先科技、優(yōu)質(zhì)服務(wù)及全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的國際化發(fā)展道路。2026年，廣汽集團(tuán)以技術(shù)出海為核心驅(qū)動(dòng)力，設(shè)定25萬輛的出口銷量目標(biāo)，力爭實(shí)現(xiàn)92%以上的增長，打造番禺行動(dòng)以來的第二增長曲線。
    目前，東風(fēng)汽車尚未官宣2025年成績，從東風(fēng)2026年工作會(huì)透露出的信息了解到，海外出口29.5萬輛，同比增長20%，全球化布局持續(xù)深化。據(jù)悉，2026年，東風(fēng)汽車表示將推動(dòng)整體效率實(shí)現(xiàn)快速增長、經(jīng)營質(zhì)效取得明顯進(jìn)展。2026年整體銷量目標(biāo)為325萬輛，其中新能源汽車銷量為170萬輛，汽車出口為60萬輛。
    雖然北汽集團(tuán)尚未公布海外市場銷量，但其近年來北汽海外市場保持快速增長態(tài)勢，2025年上半年，海外市場銷量突破14萬輛，同比增長20%；北汽極狐在歐洲、中東等市場持續(xù)拓展，上半年累計(jì)銷量超過5.5萬輛，同比增長211%。
    2025年十大車企海外增長呈現(xiàn)出技術(shù)驅(qū)動(dòng)、模式多元、生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的特點(diǎn)，隨著技術(shù)升級與本地化深化，中國車企將從全球銷量第一向全球價(jià)值第一邁進(jìn)，成為影響全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的力量。