在全球商用車產業面臨電動化、智能化、全球化三重變革時，中國品牌能否破局而立，超越傳統海外巨頭？

上汽大通用“以本土為根基，海外領跑”的戰略實踐，不僅提供了清晰的破局路徑，更在全球舞臺樹立起中國商用車價值與科技的新高度。

定義“中國第一”：基本盤的市場統治力

上汽大通用一串“炸裂”數據定義了“領跑”。

全年銷量22.2萬輛，同比增長25%，這個增速讓行業平均線顯得"營養不良"。更猛的是新能源板塊，93%的同比增幅直接成為品牌增長的強力引擎，讓不少同行直呼“跟不上”！

零售23.2萬輛，實現月銷同比“十一連增”，這連續增長態勢在2025年汽車圈堪稱稀有。

“中國輕客第一品牌”的稱號實至名歸，輕客車型國內上險市占率持續穩居第一。上汽大通輕客板塊全年熱銷9.3萬輛，同比增長30%。大拿系列憑借極致空間與效率設計，年銷實現翻番；V1L上市首月訂單即突破3000輛，成為年輕創業者的“夢中情車”。

上汽大通已形成多板塊協同、全面開花的局面。皮卡板塊全年熱銷5.7萬輛，穩健增長14%；在輕卡板塊上，上汽大通躍進品牌全年熱銷4萬輛，同比增幅近128%；MPV板塊更是"高端玩家"，大家9超混再擔進博會國賓接待重任，換電版90秒極速換電技術，直接讓網約車司機們笑稱“節省下來的充電時間夠吃頓早飯”！

全球新能源商用車領袖：最全矩陣與最高占比

新能源，是轉型必爭之地。上汽大通已經跑在了前面！

在決定行業未來的新能源商用車賽道上，上汽大通不僅建立了全面領先優勢，更用“兩最”成績單證明了自己的實力——轉型最深，成效最實！

2025年，新能源滲透率單月突破50%，領跑傳統輕型商用車企轉型！更讓人驚喜的是，躍進品牌輕卡新能源車型交付超2.1萬輛，銷量同比激增222%，占比近57%。上汽大通的新能源布局全面，覆蓋輕客、皮卡、輕卡、MPV、房車等多種車系，超20款車型！從城市物流到長途運輸，從特種作業到家庭出行，每個場景都有專屬的新能源解決方案。

上汽大通深諳“雞蛋不能放在一個籃子里”的道理，前瞻性布局純電、混動、氫燃料電池等多元技術路徑。就像準備多套應急方案，無論政策如何變化，市場需求如何波動，都能從容應對。

在新能源轉型的浪潮中，上汽大通跑出了“加速度”，更劃出了屬于自己的“轉型加速線”。

全球躍升：從“走出去”到“扎下根”

上汽大通的全球化已超越簡單的產品出口，進入了深度本土化運營和品牌價值提升的新階段。

2025年上汽大通海外熱銷10.3萬輛，同比大增25%；進入全球100多個國家和地區，在歐洲、澳洲、東盟等全球重點市場多點突破、市占率持續領先。尤其在高端市場，上汽大通實現了“數一數二”的突破。

輕客出口奪冠，在澳洲、新加坡、中國香港地區VAN類市場市占率遙遙領先；皮卡高地插旗，出口量穩居中國品牌第二，在全球核心市場成功實現了品牌“插旗立標”，打破了中國皮卡低端化的傳統印象。

上汽大通已經進入了口碑印證與良性循環階段。海外市場出現的顯著“大回頭客”現象。繼7月拿下DHL歐洲最大訂單、首批eDeliver3（EV30）發運歐洲，9月再獲得DHL同款車型“回頭單”；在新加坡，eDeliver5（）成功拿下極兔物流重磅訂單。

“回頭客”現象，是產品力、服務力和品牌力的終極試金石。高復購率不僅驗證了上汽大通全球競爭力，更形成了可持續的用戶口碑飛輪，為長期增長注入動力。

向“用戶型企業”轉型

2025年的廣州車展上，上汽大通亮出“全球輕型商用車領導者”的雄心壯志。這底氣哪來的？答案藏在他們的平臺化核心自研技術、深度對外合作構筑核心競爭力上。

上汽大通深諳“打鐵還需自身硬”的道理，傾力打造了鴻圖超級商用電動架構和星棧平臺兩大自研核心技術底座。鴻圖架構以智能化賦能多系統，實現動力、空間、智能的突破，重構純電大VAN技術標準；星棧平臺則重構皮卡技術坐標系，實現了業內最全的“一車6動力”，并在底盤、安全防護、智能座艙等方面擁有優異表現，為未來車型的智能進化提供強力支撐。這些核心自研技術，構筑了深厚的科技護城河。

單打獨斗成不了大氣候。上汽大通和寧德時代（電池）、華為（智能技術）等行業巨頭深度合作。這種開放協同的做法，讓上汽大通的技術生態既扎實又充滿活力。

上汽大通大步向“用戶型企業”轉型，更體現在用戶服務上。據了解，通過線上線下融合，上汽大通從單純“用車服務”進入到“價值共創”新階段：通過鈴駒運力探索創富新生態，依托“星際計劃”推動用戶創收，并創新“8S店”渠道概念，讓用戶從買車到用車，全生命周期體驗都升級——享受更便捷、更優質的服務！

觀察：

在全球商用車變局之際，企業破局越來越難。

上汽大通的實踐證明，“三好生”不夠，還要做“五好生”：以不可撼動的本土市場為根基，以全面領先的新能源轉型為突破口，以深度本土化的全球化運營開疆拓土，以堅實的自主研發與開放的生態合作，方能形成終極競爭力。