目前國內市場在售的現款奇駿大部分都是奇駿·榮譽車型，終端價格也已經來到了十二三萬，主打的那叫一個量大管飽，能更好地照顧到那些對于大空間有需求的家用消費者。從銷量上來看，奇駿在11月份賣出去了5156輛新車，屬于是東風日產旗下第三熱銷的車型，整體表現還算尚可。

而近日，我們又發現了幾張關于全新一代日產奇駿的非正式官圖，據悉，新車將會基于新的CMF-CD平臺打造，并將會提供混動和插電式混合動力版本，計劃于2026年正式量產。那新平臺+新外觀+新動力，這樣的全新奇駿若能在國內量產，你們覺得能大賣嗎？下面我們就一起來看看它長啥樣。

很顯然，圖中的全新奇駿換裝了和全新逍客·榮譽一樣的全新家族式前臉，這套設計風格屬于是日產V-MOTION格柵的“變種”，設計師將發動機的進氣格柵和兩側燈組巧妙地融合在了一起，高度集成的同時也彰顯了美觀性。如果這套設計是真的，那定能堪稱是日產新一代的家族式設計語言。

往下看則是進氣格柵和霧燈組的搭配，結合銀色的前包圍護板，整體也是在強調一種時尚和精致氣息。畢竟，奇駿的定位還是一臺城市型SUV。

側面是懸浮式車頂，C柱到D柱的車窗區域采用了上揚式處理，看起來多了幾分靈動氣質。門把手是傳統機械樣式，再搭配上大尺寸的黑色密輻式渦扇輪圈，整個視覺效果看著還是非常運動且簡約的。

至于車尾部，全新的貫穿式尾燈組造型雖然在做法上有點千篇一律，但就設計層面而言，這套尾燈還是很有辨識度和具備科技感的。尤其是將日產車標鑲嵌在中間一起的這設計，個人感覺就很協調，強烈建議日產以后的SUV車型都這么設計。

往下是大面積的銀色下護板和黑色后保險杠，排氣預計采用全隱藏式設計，以更好地提升整個車尾部的一體感和城市化屬性。

動力方面，由于日產當初在這臺具備可變壓縮比技術的1.5T三缸發動機上投入了超過200億資金，所以全新奇駿大概率還將繼續配備1.5T三缸機和1.5T e-POWER混動系統。

不過，這次的新車可能會引入插電式混合動力版本，那如果這個版本能夠入華國產的話，對于當下的國人來說也不失為一個好的選擇。

全新奇駿渲染圖

現款奇駿海外版

畢竟，目前國內賣得好的SUV里，像比亞迪的宋Pro/宋Plus系列、吉利的星艦7系列、長城的猛龍PHEV系列其實都是插混車款，所以，倘若東風日產后續能國產這臺全新奇駿的插混版本，那么就有可能再次讓奇駿這個系列在國內發光發彩。最后，對于長這樣的全新奇駿，你們覺得怎么樣呢？喜歡嗎？評論區里留言說說看。