近日，美國福特汽車公司宣布重大戰略調整，即日起停止全尺寸電動皮卡F-150 Lightning的生產，并計提195億美元資產減記，將業務重心全面轉向混合動力與增程式電動車型。這一決策標志著這家底特律車企的電動化轉型路徑發生根本性轉變。

作為220億美元電動化攻勢的旗艦車型，F-150 Lightning于2021年高調發布，曾獲2023年Motortrend最佳卡車等權威獎項，今年第三季度更以約7000臺銷量成為美國最暢銷電動卡車。但榮譽背后是持續虧損——自2023年以來，福特電動車業務累計虧損已達130億美元，即便2025款車型起售價提升至5.5萬美元，仍難掩成本壓力。

福特總裁安德魯·弗里克（Andrew Frick）在媒體電話會上表示，與其在當前看不到盈利前景的大型電動車型項目上持續投入數十億美元，不如將資金轉向回報更高的領域。這些領域包括多款皮卡與貨車的混動及增程式電動版本、平價電動車，以及儲能等全新業務機會。這一表態清晰傳遞出，福特正從“押注大號純電皮卡”的路線，轉向更側重油電結合、成本更可控的電動化發展方向，計劃2027年推出3萬美元級中型純電皮卡，2030年實現混動、增程及純電車型占全球銷量50%的目標。

據悉，福特將推出F-150 Lightning的增程式版本，搭載汽油發電機實現超700英里續航。同時，原計劃的下一代純電皮卡項目“T3”被叫停，轉而開發3萬美元級中型純電皮卡，2026年將投產寧德時代授權技術的磷酸鐵鋰電池。為盤活資產，原供應卡車的電池工廠將轉向電網儲能電池生產。