新能源市場的“季更”節(jié)奏，倒逼豪華品牌求變。承載 67 年國車榮耀的紅旗，也順勢啟動煥新，設(shè)立“紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花”三大子品牌，憑借“三年三步走”的節(jié)奏，以及三大技術(shù)平臺精準(zhǔn)破局。紅旗既守東方豪華、國車安全基因，又以年輕化、全球化革新，掀起一場守正出新的破局之戰(zhàn)。

“化一為三” 時代變局下的戰(zhàn)略布局

紅旗在“變”，這幾乎可以算得上對過去一段時間國內(nèi)汽車市場有所關(guān)注的業(yè)內(nèi)人士，得出的一致性結(jié)論。這種“變化”從今年初至今，已經(jīng)表現(xiàn)得尤為清晰而強烈——通過一系列密集而風(fēng)格多元的市場溝通，紅旗已將一個積極“破圈”、努力與新老用戶建立全新情感鏈接的品牌面貌展現(xiàn)在了大眾眼前。

而就在11月下旬，剛剛結(jié)束不久的2025廣州國際車展上，紅旗品牌又完成了一次重要的品牌重構(gòu)行動，旗下“紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花”三大子品牌首次集體亮相，并宣布全面煥新。這也再次成為行業(yè)大變局下，紅旗品牌因時而動、因勢而謀，始終與時俱進一面的真實寫照。

“紅旗品牌全面煥新升級，是為了滿足用戶日益多元化的需求。三大子品牌將分別面向主流人群、年輕新銳和超豪華用戶，實現(xiàn)從一本通讀到分卷精讀的戰(zhàn)略進階。”彼時，在發(fā)布會上，中國第一汽車集團總經(jīng)理助理、紅旗品牌運營委員會副總裁柳長慶，直接點出了這場全面煥新的原因。

而歸根到底，紅旗品牌的全面煥新升級，其深層動因還是來自新能源時代，市場與用戶的快速變化，也即燃油車時代“五年換代、三年改款”的默認(rèn)規(guī)則、已經(jīng)不再適合當(dāng)前的競爭節(jié)奏。在紅旗看來，新能源市場的本質(zhì)是一場“快魚吃慢魚”的游戲，變化速度已經(jīng)并非“年更”，而是“季更”。

且這背后，兩大“新現(xiàn)實”的問題，已經(jīng)擺在了紅旗品牌的面前——其中之一，即紅旗的用戶群體已經(jīng)發(fā)生了顯著變化，年輕群體占比不斷提升，時下，紅旗用戶的平均年齡在過去五年間顯著下降了8.3歲，35歲以下年輕用戶占比更已突破40%。這一趨勢下，單一產(chǎn)品策略實際已經(jīng)無法滿足“新紅旗人”的需求。

過去紅旗品牌“大氣莊重”的形象更已經(jīng)不足以覆蓋更多元、更個性的新消費者，因為消費者想要的不只是傳統(tǒng)的豪華。對于新生代消費者而言，他們更看重產(chǎn)品能否提供獨特的智能體驗、情感共鳴和圈層文化認(rèn)同。也正如柳長慶此前所言，未來的競爭本質(zhì)是“用戶體驗、情感共鳴與價值認(rèn)同的競爭。”

正因如此，紅旗的“化一為三”，是紅旗向前發(fā)展的必然舉措，也成為時代變局下，紅旗面向未來市場競爭的一次重要戰(zhàn)略布局。

差異化深耕 紅旗全新發(fā)展格局構(gòu)成

值得關(guān)注的是，在此次紅旗的煥新升級中，柳長慶的“分卷精讀”，已經(jīng)一語道破了煥新的本質(zhì)。三大子品牌，不以傳統(tǒng)的將動力來源作為區(qū)分產(chǎn)品、用戶的首要標(biāo)簽，而徹底轉(zhuǎn)向以 “用戶需求與品牌價值”為劃分標(biāo)準(zhǔn)的新體系，這實際上也是紅旗進入精細(xì)化運作階段的開始。

面向主流用戶的 “紅旗” 子品牌，涵蓋燃油、混動、純電多元動力形式，以滿足多樣化出行需求為目標(biāo)，繼續(xù)作為銷量與收益的主力擔(dān)當(dāng)。主攻年輕市場的“紅旗天工”，憑借創(chuàng)新設(shè)計與年輕化理念，錨定未來增長核心；而“紅旗金葵花”則承載精神高度與時代責(zé)任，以超豪華定位代表國車形象，成為支撐母品牌向上的核心載體。

此前，紅旗的營銷實踐中，已經(jīng)清晰展現(xiàn)了各子品牌精準(zhǔn)落地差異化定位，“紅旗”子品牌在今年上海車展期間，以全新展臺斬獲“最佳展臺設(shè)計”，同時還以 “717 粉絲盛典” 見證 200 萬輛里程碑，更通過護航“九三閱兵” 等國事活動，深化 “國運”“守護”的國民情感聯(lián)結(jié)。

而“紅旗天工”，在成都車展期間就以 “玩在一起” 為核心，通過線上權(quán)益釋放與線下快閃活動的多元形式，持續(xù)開展潮流對話，同步煥新的 LOGO 更完美呼應(yīng)年輕審美。還有“紅旗金葵花”，在上海車展期間，就以千萬級 “蘭亭雅韻” 定制車，展現(xiàn)非遺工藝與東方美學(xué)。

包括邀請文化名家馬未都解讀國雅設(shè)計中文化密碼，以及借長春航展與殲 - 35A “陸空同框” 強化“大國重器”認(rèn)知，傳遞頂級東方奢華。不難看出，雖然新能源時代的紅旗，在起步階段未曾占得先機，但通過快速的自我迭代以及長期富有遠見的布局，紅旗走的是更加穩(wěn)健從容、游刃有余。

2023 年，為突破燃油路徑依賴、應(yīng)對新能源競爭，紅旗就將新能源業(yè)務(wù)獨立為 “子品牌特區(qū)”，集中資源攻克三電核心技術(shù)。到2024 年，紅旗意識到品牌合力的重要，將天工等新能源序列重歸主品牌體系，當(dāng)年站上40萬輛銷量新臺階，新能源增速達44%，遠超行業(yè)水平。

2025年作為“三年三步走”收官之年，“紅旗、紅旗天工、紅旗金葵花” 三大子品牌正式成型，構(gòu)建起協(xié)同發(fā)展、精準(zhǔn)覆蓋的全新格局，也為紅旗在新能源豪華賽道的持續(xù)突破注入強勁動力。紅旗以“三年三步走”的節(jié)奏，完美實現(xiàn)從破冰到聚能、再到精準(zhǔn)破局的系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。

守正與革新 200萬規(guī)模躍起新征程

在這場煥新戰(zhàn)役中，紅旗“變”的維度清晰而堅定：包括溝通方式向年輕化轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)豪華品牌刻板印象；用戶運營邁入精細(xì)化階段，精準(zhǔn)對接不同圈層需求；還有業(yè)務(wù)邊界向全球化拓展，將目標(biāo)人群進一步升級為“新高尚情懷人士”，從服務(wù)中國市場延伸至全球主流消費群體。

而“不變”的內(nèi)核始終如一，紅旗的精神傳承不變，始終是進取革新，矢志推動自主品牌成功與關(guān)鍵技術(shù)突破；紅旗的高端定位不變，始終立足于東方文化敘事下的豪華品牌；此外還有紅旗品牌的核心基因“不變”——“東方豪華、大氣尊貴、國車安全”是紅旗品牌始終不變的三大核心基因。

值得一提的是，為支撐紅旗品牌的全面煥新，紅旗早已建起堅實技術(shù)底座，紅旗深知科技創(chuàng)新、先進的技術(shù)平臺是將理念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實產(chǎn)品的關(guān)鍵橋梁。目前，“天工純電平臺”已實現(xiàn)續(xù)航、安全雙突破，“鴻鵠混動平臺”實現(xiàn)極高舒適和極致駕控，還有“九章智能平臺”打通“車-云-人”全鏈路。

這也是紅旗能夠針對不同用戶群，提供精準(zhǔn)匹配的產(chǎn)品，進而細(xì)化出三大子品牌的底層技術(shù)保障。在三大技術(shù)平臺的支持下，紅旗已經(jīng)在純電、插混、增程等領(lǐng)域構(gòu)建出譜系完整的產(chǎn)品序列，同時堅守“為用戶造好車”的理念，持續(xù)加大研發(fā)投入，推動技術(shù)創(chuàng)新與升級，使“國車”和“國民車”實現(xiàn)同步進階。

亮眼的市場表現(xiàn)已經(jīng)印證了過去一段時間紅旗求“變”的成效，12月伊始，紅旗就交出了一份厚重答卷：在剛剛過去的11月份，紅旗品牌單月銷量突破4萬輛，其中，新能源車型同比增長超過60%，而今年1-11月，紅旗累計銷量突破42萬輛，同比增長9.2%，持續(xù)鞏固自主豪華品牌領(lǐng)跑地位。

面對年輕用戶占比攀升、需求日趨多元的新態(tài)勢，新能源賽道競爭白熱化的行業(yè)格局，依托三大技術(shù)平臺的硬核支撐與200萬用戶的深厚積淀，紅旗的“守正革新”正當(dāng)時。站在新的銷量里程碑上，紅旗也正以守正之姿筑牢根基，以革新之力開拓新局，在全球豪華汽車市場的競爭中邁出更堅定的步伐。

結(jié)語：

不難看出，紅旗的品牌煥新是守正與出新的精妙平衡。三大子品牌精準(zhǔn)卡位、技術(shù)平臺筑牢根基，既延續(xù)東方豪華與國車榮光，又以年輕化、全球化姿態(tài)擁抱變革；不僅是在穩(wěn)固品牌基盤、拓展用戶邊界，更以用戶為中心重構(gòu)豪華生態(tài)，為中國高端品牌突圍樹立標(biāo)桿，引領(lǐng)東方豪華走向世界舞臺。