“在MPV銷量解讀的文章里沒有看到福特途睿歐，有這輛車的數據嗎？”

“有，也沒有。”

“這是什么意思？”

……

在2025年11月的MPV車型銷量解讀文章里引用了大量的汽車零售銷量數據，講到了國產插電混動汽車里的魏牌高山、嵐圖夢想家和騰勢D9，日系車里的豐田賽那和格瑞維亞，以及美系車里的別克GL8，等車。有讀者看過之后沒有看到自己想看到的數據，比如一位關注江鈴途睿歐的汽車愛好者；然而不是筆者不講這款車的數據，而是這款車在11月份里的零售銷量顯示為0輛。

所以在講解美系MPV車型的時候自然不會帶上這款車，但如果依然有讀者感興趣則不妨講一講車輛特點。

同為美系MPV的江鈴福特途睿歐，為何和別克GL8形成了強烈的反差？

別克GL8是一款非常典型的MPV，或者說這款車更符合“商務車”的特性。在國內鮮有汽車愛好者知道算Multi-Purpose vehicle是MPV的縮寫，應當翻譯為多用途車；絕大多數汽車愛好者都把這種車型理解為“商務車。”究其原因是此類車輛尺寸大、重量大且油耗高，車輛售價也偏高；于是首批汽車用戶主要以企業或單位為主，久而久之也就有了“商務車”的名字。

而商務用車自然要有豐富的配置，豪華的內飾，以及充沛的動力。

毫無疑問，別克GL8是具備這些特點的。

但是，江鈴福特途睿歐更有MPV的特點而非“商務車”的特點。

該車尺寸為4974*2095*1986毫米，寬度接近2.1米，高度接近2.0米；其車輛內部空間必然會非常充足，橫向空間表現尤其好。作為多用途車，其既能滿足載人，又能利用拓展空間最大化載貨能力；也可以用于改裝床車或者房車，實用性很高，具備更強的多用途屬性。

然而這款車不夠豪華，沒有明顯的“商務車”的特征。

甚至后懸架還是鋼板彈簧加扭力梁，這不是乘用車的主流之選。

重點：

江鈴福特途睿歐的車身設計就是福特新全順的方案，只是多出了一個側滑門。

而新全順是輕型客車，這種車型已經屬于廣汽乘用車的里的車型，在大多數汽車愛好者的心目中實際為商用車。基于一款輕客的設計打造出的MPV，其必然難以獲得“商務車”潛在用戶們的青睞。

所以這款車的冷門幾乎是必然的，并不奇怪。

并且江鈴福特目前也沒有暢銷車，只有福特烈馬越野車在細分市場里還不算低。究其原因是江鈴福特打造的SUV車型并非福特全球車型，屬于本土化的產品，這樣的汽車產品相較于蒙迪歐、銳界、探險者等全球車型而言，客觀上也難以被太多人認可。

或許江鈴福特應當考慮引進更多全球車型，并且建議以硬派車型為主；可以參考福特烈馬增程版的驅動方案，打造出一些售價在20萬以內的硬派產品。