11月21日，2025廣州車展現(xiàn)場，凱迪拉克展臺化身“熱血賽道派對”，全新CT5以官方“滿改”姿態(tài)亮相。新車推出了V專屬性能車色“颶風啞光灰”及V專屬紅色性能選裝包，并公布限時一口價20.69萬元起。新車共有四個配置版本：城市風尚版20.69萬元，城市運動版21.59萬元，賽道性能版24.59萬元。選裝巔峰賽道包的頂配版本為26.59萬元。巔峰賽道選裝包包括琴鍵內(nèi)飾配色、19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、Brembo四活塞卡鉗V運動定制外觀、發(fā)光迎賓門踏板、全彩HUD抬頭顯示等配置。

在幾乎所有車企都在強調(diào)“電動”與“智能”的當下，凱迪拉克卻選擇強化其燃油性能車的價值主張，試圖在電動化浪潮中守住自己的賽道基因。作為一個擁有百年歷史的美系豪華品牌，凱迪拉克早在上個世紀40年代就與賽道結(jié)下不解之緣。在持續(xù)征戰(zhàn)勒芒、戴通納、IMSA等世界知名汽車賽事的過程中，凱迪拉克取得了備受矚目的耀眼成績。據(jù)悉，凱迪拉克明年將征戰(zhàn)F1世界錦標賽，為品牌性能基因注入全新澎湃動能。

全新CT5最核心的傳播概念莫過于 “出廠即滿改” 。凱迪拉克并非簡單地為車輛增加幾個選裝包，而是直接將過去需要后期深度改裝的性能裝備作為官方配置提供給消費者。新增的“颶風啞光灰”車色采用納米級消光材質(zhì)，經(jīng)過八層精密噴涂工藝打造出金屬磨砂質(zhì)感。

官方資料顯示，這款車色經(jīng)過長達五年的美國佛羅里達試驗場暴曬監(jiān)測，以驗證其耐候性和持久性。V專屬紅色性能選裝包則包括專屬Brembo V標涂裝紅色高性能剎車卡鉗和賽道專屬紅色鑰匙。選裝包總價為8000元，僅限賽道性能版與加裝巔峰賽道選裝包車型選擇。

“滿改”不僅是視覺姿態(tài)，更蘊含賽道級硬核性能。凱迪拉克全新CT5基于輕量化后驅(qū)平臺打造，搭載第四代MRC主動電磁懸掛。全新CT5配備同級獨享mLSD機械式限滑差速器，高性能Brembo四活塞制動系統(tǒng)，搭配同級唯一FNC碳氮共滲技術(shù)剎車盤，以及米其林PS4S高性能輪胎。

動力系統(tǒng)方面，CT5全系搭載縱置2.0T發(fā)動機，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配全進口縱置10速自動變速箱。

凱迪拉克此次CT5的更新，是電動化浪潮中的一次鮮明側(cè)擊。它沒有選擇跟隨，而是選擇深化自己在燃油車領(lǐng)域的性能標簽。“滿改出廠”背后，直擊了中國性能車愛好者的兩大痛點：合法性與便利性。隨著國內(nèi)汽車改裝法規(guī)依然嚴格，年輕用戶對個性化與性能升級的需求長期被壓抑。

20.69萬起的限時一口價，確實降低了豪華后驅(qū)性能車的門檻。但對于普通消費者，仍需注意性能車的后續(xù)使用成本。在電動車憑借瞬時扭矩輕松實現(xiàn)“馬力廉價化”的今天，凱迪拉克通過強化燃油車的操控質(zhì)感與機械魅力，為其 “后驅(qū)性能”定位建立難以被復(fù)制的護城河。大家覺得這套組合拳能否成功，有多少年輕消費者愿意為這份純粹的“駕駛熱愛”買單？