進(jìn)入冬季了，我作為南方人很少關(guān)注冬季用車情況，畢竟廣州經(jīng)常被調(diào)侃“入冬失敗”。最近，我到了北方拜訪一位相識(shí)多年的朋友，在聊天中發(fā)現(xiàn)冬季用車還是有不少值得關(guān)注的知識(shí)。

另外，我們也聊了聊他手上的零跑C16增程版用車情況，尤其是在寒冷季節(jié)里有沒有一些小毛病或者值得注意的地方，希望這期分享能幫到想買零跑C16的朋友。

1、大六座SUV關(guān)注度高

零跑C16在市場(chǎng)上引起了不小的關(guān)注，9月和10月的銷量都在1萬輛左右。之前我到店拍過2026款零跑C16，日常使用的體驗(yàn)確實(shí)很好。也是因?yàn)檫@樣，我的朋友上一年也是選中它。

聊到這款車，大家都有一個(gè)共識(shí)，就是15萬左右的親民價(jià)格與看似更高級(jí)的配置形成了強(qiáng)烈反差，而且“六座剛需”的定位真的契合不少家庭用戶。如果家里的兩個(gè)孩子，加上偶爾需要帶上父母出行，傳統(tǒng)的五座車早已無法滿足需求。

當(dāng)然，后來它也推出的大五座以覆蓋更多的家庭用戶。

2、寒冬中的暖心亮點(diǎn)，想不到是這些功能

談到零跑C16在冬天印象深刻的點(diǎn)，我朋友包括網(wǎng)上一些車主的評(píng)價(jià)是：”配置是真的高，使用也很便利。“

我了解到的是，一方面它有三溫區(qū)空調(diào)，前排、第二排和第三排可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，能滿足不同乘客對(duì)溫度的個(gè)性化需求。如果老人家和孩子坐第二排怕涼，可以把溫度單獨(dú)調(diào)高一些，這確實(shí)很貼心。

重點(diǎn)是，大家都表示遠(yuǎn)程控制功能在冬季簡(jiǎn)直就是神器。朋友笑著說：“早上起床后，通過手機(jī)APP提前啟動(dòng)車輛，打開暖氣，上車時(shí)再也不需要哆哆嗦嗦地握方向盤了。”

另外，車輛前后排都配備座椅加熱和通風(fēng)功能，加熱的速度也很快。

問及一些智能配置的使用情況，他們也表示C16車機(jī)很流暢，語音操控十分好用，如果習(xí)慣用手，戴著手套也不成問題。

最有意思的是，他們說這車有手機(jī)NFC鑰匙——手機(jī)貼近左后視鏡就能解閉鎖，進(jìn)入車輛后貼近無線充位置可啟動(dòng)車輛。朋友特別提到了新增的摩斯密碼車鑰匙：“未帶任何鑰匙情況下，可通過主駕門把手按鈕輸入密碼解鎖車輛。有次手機(jī)沒電了，這個(gè)功能真的幫了大忙。”

3、冬季駕駛方面的一些分享

許多人都說新能源車在冬季是一個(gè)考驗(yàn)。因此，我們發(fā)現(xiàn)零跑C16有純電和增程版。重點(diǎn)是，不少人買車都是選擇增程，原因是續(xù)航有保障。

至少我朋友說，他對(duì)他的車?yán)m(xù)航表現(xiàn)還是滿意的。

零跑C16增程除了最入門，所有車型都是搭載38.7kWh電池組，CLTC續(xù)航為280km。朋友分享道，“冬季續(xù)航確實(shí)有所下降，但是所有新能源車都一樣，我一周充電2次完全足夠，大大降低了使用成本和充電頻率。”

重點(diǎn)是，他說他的是增程版，續(xù)航超過1000km，冬天用車從來沒有擔(dān)心過。

除了續(xù)航，他也跟我分享了駕駛方面的經(jīng)驗(yàn)。畢竟他的車是后驅(qū)，冬天開車會(huì)不會(huì)遇到問題？朋友很自信跟我說：“我之前在高速下著雨跑120km/h，穩(wěn)得很。“

據(jù)我所知的是，零跑C16搭載的自研LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)還是很強(qiáng)的，具備爆胎穩(wěn)定控制和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，在駕控安全性上有很大的提升。另外，C16標(biāo)配前后雙FSD可變阻尼減振系統(tǒng)，配合爆胎穩(wěn)定控制，在冬季復(fù)雜路況下還是相當(dāng)有保障。

4、冬天使用C16需要注意的地方

作為一款主打性價(jià)比的車，C16在一些細(xì)節(jié)上其實(shí)也有提升空間。朋友提到，他在網(wǎng)上看到別的車伸縮的門把手會(huì)凍住，是挺擔(dān)心的，雖然他用車期間沒怎么遇過，所以廣大用戶在用車期間還是得多加注意，畢竟防患于未然。

另外，他也提到。北方冬天用車一般會(huì)更換雪胎，因?yàn)檫@樣更好在結(jié)冰道路上行駛，避免打滑。這款車如果選擇高配的版本，用的是245/45 R21規(guī)格的輪胎，雪地胎可供選擇的選擇就比較少。如果是235/55 R20的規(guī)格就還好，有固特異、朝陽之類可以更換，這也是北方車主購(gòu)買前需要考慮到的。

5、十幾萬的花費(fèi)，幾十萬的體驗(yàn)

經(jīng)過一番深入交流，我問朋友總體感受如何。他思索片刻回答：“他只需十幾萬的價(jià)格，這些完全在可接受范圍內(nèi)。”

十月，零跑C16交付量達(dá)9889臺(tái)，逼近萬臺(tái)大關(guān)。這一成績(jī)不僅顯示了零跑的硬核銷售實(shí)力，更印證了其產(chǎn)品力已獲得用戶廣泛認(rèn)可。

即便進(jìn)入冬季，C16的表現(xiàn)依舊亮眼。遠(yuǎn)程控溫、電池預(yù)熱功能讓用車更便捷，增程系統(tǒng)徹底解決續(xù)航焦慮，再加上 LMC 一體化技術(shù)帶來的穩(wěn)定操控，全維度滿足日常出行需求。

零跑C16新款發(fā)售不到半年，著實(shí)改變了不少人對(duì)國(guó)產(chǎn)車的固有認(rèn)知——它摒棄冗余溢價(jià)，將成本精準(zhǔn)投入到核心配置與技術(shù)研發(fā)上。若你正計(jì)劃購(gòu)置新車迎接新年，不妨前往線下門店親身試駕，直觀感受這份誠(chéng)意與實(shí)力。