吃預(yù)制菜、享受即時(shí)消費(fèi)、體驗(yàn)特種兵式旅游……在這樣一個(gè)崇尚速度的時(shí)代，奉行長期主義變得愈發(fā)稀缺而珍貴。然而，有些價(jià)值只有靠歲月的磨礪，才能沉淀下來，比如一款車的口碑和它的保值率。

1966年問世的豐田卡羅拉，已在全球累計(jì)銷售超過5000萬輛，成為全球最暢銷的轎車之一。即便2014年才在中國開始銷售，一汽豐田卡羅拉也已累計(jì)售出近500萬輛。而家住天津的柴德芳女士便是龐大的卡羅拉家族中的一員。她在2010年購買了一輛卡羅拉，已經(jīng)馳騁30萬公里無大修。最近，她打算趁著汽車以舊換新政策尚未結(jié)束，將這輛“廉波老矣”卻殘值尚可的卡羅拉，置換成同為一汽豐田品牌的純電轎車bZ5。

當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化浪潮席卷汽車業(yè)，造車新勢力趁傳統(tǒng)品牌“船大掉頭慢”之機(jī)，不斷搶奪市場份額。盡管一汽豐田在這場變革中也難以獨(dú)善其身，但像柴德芳女士這樣有著近乎信仰般品牌忠誠度的客戶故事依舊在時(shí)時(shí)上演。顯然，構(gòu)建用戶忠誠度的密碼，不是靠營銷話術(shù)，而是靠產(chǎn)品耐用性和服務(wù)可靠性積累的真實(shí)信任。

一汽豐田22周年客戶感恩季暨品牌保值節(jié)啟動(dòng)儀式

無懼時(shí)光 源于品質(zhì)自信

在丹桂飄香的金秋9月，一汽豐田22周年客戶感恩季暨品牌保值節(jié)在天津龐大豐雅豐田店舉行。

2021年，一汽豐田舉辦了首屆以“922保值節(jié)”為主題的客戶感恩活動(dòng)，旨在回饋車主對(duì)品牌的信賴，并強(qiáng)化其產(chǎn)品的高保值特性。至今，該活動(dòng)已連續(xù)舉辦四年，今年以“時(shí)光漫游派對(duì)”為主題，一方面呼應(yīng)了今年一汽豐田推出的“時(shí)光煥新計(jì)劃”，讓舊車的歲月價(jià)值得以延續(xù)，讓老車主在煥新時(shí)感受到品牌的關(guān)懷與誠意，另一方面，也讓客戶對(duì)一汽豐田秉持的長期主義形成更深刻的認(rèn)知，進(jìn)而產(chǎn)生認(rèn)同和信任。

根據(jù)J.D. Power研究數(shù)據(jù)顯示，豐田用戶的平均持有周期長達(dá)7.2年，遠(yuǎn)超行業(yè)平均1.8年的水平，折射了豐田品牌擁有“時(shí)間友好型”的特質(zhì)，在存量市場中具備較強(qiáng)的競爭力。基于此，一汽豐田順勢推出“時(shí)光煥新計(jì)劃”活動(dòng)，以“車齡增值補(bǔ)貼”機(jī)制，引導(dǎo)用戶的購車行為從“短期消費(fèi)”升級(jí)為“長期價(jià)值投資”，通過置換更新，實(shí)現(xiàn)車輛生命周期的可持續(xù)的價(jià)值升值和良性循環(huán)。

作為今年品牌保值節(jié)“時(shí)光漫游派對(duì)”的重頭戲，受邀用戶在活動(dòng)現(xiàn)場觀賞了一場別開生面的“檢測秀”。兩位金牌技師手持專業(yè)設(shè)備，通過對(duì)一輛一汽豐田二手車進(jìn)行多達(dá)170項(xiàng)高效專業(yè)的檢測，展示了一汽豐田二手車認(rèn)證體系多年累積的深厚技術(shù)積淀，更直觀地體現(xiàn)出其對(duì)于品質(zhì)的自信。

一汽豐田二手車技師上演“檢測秀”

調(diào)整戰(zhàn)略 盤活存量拉動(dòng)增量

近兩年，憑借新能源汽車銷售勢如破竹，我國新車銷量仍在刷新紀(jì)錄，但不容忽視的是，汽車市場告別過去的增量時(shí)代，進(jìn)入存量時(shí)代，新車與二手車交易量的差距正逐年縮小，車企單純依靠新車銷售難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。因此，活躍二手車市場，盤活存量，拉動(dòng)增量，才是保持汽車市場可持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力。

今年，政府針對(duì)汽車以舊換新政策繼續(xù)加碼，報(bào)廢補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國四車，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)汽車更新超千萬輛，車市增速預(yù)計(jì)達(dá)4.7%。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)也發(fā)布預(yù)測，受益于以舊換新政策，2025年全年二手車交易量有望達(dá)到2050萬輛左右，同比增幅預(yù)計(jì)保持在4%~5%區(qū)間，市場增長動(dòng)力仍具堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二手車市場的增長潛力正在驅(qū)使主流車企調(diào)整戰(zhàn)略，將二手車業(yè)務(wù)置于更重要的位置，以便更好地盤活存量，拉動(dòng)增量。截至2025年，一汽豐田憑借品牌強(qiáng)大的渠道控制與資源整合能力，以及22年積累的體系二手車業(yè)務(wù)能力，在全國已建成超過660家認(rèn)證二手車銷售店、97家二手車中心，實(shí)現(xiàn)了從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，一汽豐田累計(jì)銷售新車58.7萬輛，同比增長9.3%，其中以舊換新總量超過20萬輛，足見消費(fèi)者對(duì)一汽豐田二手車業(yè)務(wù)有著高度信任感。

憑借綜合實(shí)力 榮獲“保值率行業(yè)標(biāo)桿”

近兩年，在新能源車企的推波助瀾下，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，新車價(jià)格加速下滑，嚴(yán)重沖擊了二手車市場秩序，拉低了整體保值率。不過，潮退方知誰在“裸泳”。 在殘酷的價(jià)格廝殺中，依然有部分車型憑借穩(wěn)定的保值率脫穎而出，為消費(fèi)者增添了購買信心。與此同時(shí)，在政府加力擴(kuò)圍汽車以舊換新的背景下，保值率日益成為消費(fèi)者做出買車、換車決策的重要考量。

眾所周知，保值率是一輛車在其整個(gè)生命周期中“含金量”的體現(xiàn)，也是衡量品牌綜合實(shí)力的終極指標(biāo)。它不單取決于產(chǎn)品品質(zhì)，更是品牌美譽(yù)度、售后服務(wù)、二手車零售能力、供應(yīng)鏈體系等多維因素的綜合體現(xiàn)。高保值率是車企重視并深耕二手車業(yè)務(wù)的結(jié)果，意味著品牌在消費(fèi)者心中建立了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)，這種信任在二手車市場直接轉(zhuǎn)化為真金白銀。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》中，一汽豐田憑借長期主義的堅(jiān)守，再次書寫“時(shí)光煥新”的價(jià)值故事，榮獲“中國汽車保值率行業(yè)標(biāo)桿獎(jiǎng)”。具體到車型，皇冠陸放在中型SUV三年保值率榜單中蟬聯(lián)榜首，三年保值率高達(dá)67.1%；亞洲龍的保值率則持續(xù)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車及混動(dòng)市場。

五大升級(jí) 把握置換機(jī)遇期

“二手車保值率不僅是產(chǎn)品力的試金石，更是品牌構(gòu)建全生命周期服務(wù)生態(tài)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。”正如一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理竇繪娟在活動(dòng)現(xiàn)場表示，“一汽豐田堅(jiān)持‘長期主義’，努力成為每位車主相伴成長的朋友。最重要的是，回歸汽車本質(zhì)，讓高品質(zhì)產(chǎn)品貫穿車輛全生命周期。”這一理念與保值率的本質(zhì)不謀而合——只有堅(jiān)持長期思維的企業(yè)，才能構(gòu)建起經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的產(chǎn)品與服務(wù)體系。

一汽豐田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理竇繪娟致辭

在本次保值節(jié)上，一汽豐田宣布推進(jìn)認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)五大升級(jí)：品質(zhì)門檻提升、保障政策延長、二手車檢測雙認(rèn)證、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展和精英門店優(yōu)化。

其中最引人注目的是，一汽豐田與中國汽車質(zhì)量網(wǎng)達(dá)成的“正準(zhǔn)測”雙認(rèn)證合作。北京正準(zhǔn)測副總經(jīng)理宋睿表示，雙方將共同嚴(yán)守質(zhì)量底線，以全透明、可追溯的檢測標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)車輛質(zhì)量評(píng)測體系。

一汽豐田與中國汽車質(zhì)量網(wǎng)啟動(dòng)“正準(zhǔn)測”雙認(rèn)證體制

“新車級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)成為一汽豐田認(rèn)證二手車的核心賣點(diǎn)。通過專業(yè)匠造工藝和高效整備流程，確保每輛車在機(jī)械性能、外觀及智能化方面均達(dá)準(zhǔn)新狀態(tài)。同時(shí)，2年5萬公里全國聯(lián)保及延保組合，覆蓋用車全周期，消除用戶后顧之憂。

隨著電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型的提速，一汽豐田新能源車型銷售占比穩(wěn)步增長。在此背景下，一汽豐田將EV認(rèn)證店擴(kuò)展至全國，構(gòu)建起“全速電驅(qū)、全域覆蓋”的新能源二手車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，借此抓住新能源產(chǎn)品逐漸進(jìn)入置換期的機(jī)遇期，為后續(xù)產(chǎn)品發(fā)力，打下渠道基礎(chǔ)。

堅(jiān)持長期主義 應(yīng)對(duì)行業(yè)變革

在崇尚速度的時(shí)代，很多車企不可避免地陷入唯銷量論的怪圈，過于計(jì)較眼前利益和得失，而忽視了修煉穿越周期的能力。一汽豐田無疑這個(gè)時(shí)代難得的清醒者。當(dāng)短期銷量目標(biāo)與長期品牌建設(shè)發(fā)生沖突時(shí)，一汽豐田往往選擇后者。在其看來，長期主義的核心在于平衡當(dāng)下與未來。22年的市場耕耘，使其深刻理解到：保值率不只是二手車價(jià)格的體現(xiàn)，更是品牌與用戶關(guān)系的晴雨表。這也讓一汽豐田成為今年上半年唯一銷量正增長的合資品牌。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有大變局，技術(shù)路線、商業(yè)模式、競爭格局都在重構(gòu)。但真正能夠穿越周期的，恐怕不是最激進(jìn)的企業(yè)，而是最懂得與時(shí)間做朋友的企業(yè)。

在政策與市場雙輪驅(qū)動(dòng)下，中國汽車行業(yè)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，而機(jī)會(huì)終將青睞那些真正堅(jiān)持“用戶至上”、踐行“長期主義”的企業(yè)。