在新能源汽車競爭愈演愈烈的2025年，奔馳終于帶來了它的又一款戰略新車——全新奔馳純電CLA。

作為首款基于MMA平臺打造的車型，它不僅是一款新車，更是奔馳電動化的全新轉折點。毫不夸張地說，智能方面已經穩穩站住第一梯隊，加上奔馳無人能及的豪華氛圍營造，硬核科技加持，以及有競爭力的市場定價。

先簡單粗暴給一個結論：全新純電CLA，極有可能是一匹黑馬。

這款車身上有不少“第一次”：

它是首款搭載了豆包大模型的奔馳車型，奔馳與Momenta合作的城區及高速領航輔助系統也將在這款車上進行首發。

9月25日，全新純電CLA正式開啟預售，前期推出CLA 300 L超長續航版與CLA 300 L超長續航領智版兩款車型，預售價分別為25.9萬元和29.9萬元；就在預售開啟的前一天，奔馳宣布乒乓球世界冠軍王楚欽成為其品牌新銳大使并推出廣告，預熱視頻出現一臺紅色車身的全新CLA純電車型。種種跡象表明，這款車已經進入全面發力階段。

在這樣的背景下，上周末，駕仕派前往成都天府新區一家奔馳4S店，進一步了解關于這款車的更多一手信息。

01

奔馳的重大革新，現在下單無顧慮

就我個人而言，我覺得看車體驗比很多新勢力商超店好，因為更安靜、看車體驗時也更從容。

純電CLA被擺放在入口的顯眼位置，走進展廳的第一眼就能看到。據了解，這是一臺高配的CLA 300 L超長續航領智版，車身是充滿清新的松霧青色，搭配黑色內飾，既優雅又年輕。

值得注意的是，奔馳在這款車的銷售策略上也首次做出重大革新，實行全國統一定價，并承諾保價10個月。這一改變意義重大，因為雖然這種模式在新勢力品牌中早已普遍，但這在奔馳的銷售策略中尚屬首次，標志著奔馳在新能源轉型中的體系性變革。

更重要的是，這意味著現在下單也不會有“被背刺”的顧慮，奔馳的承諾在此又為預售期的用戶吃了定心丸。

由此種種細節中就不難看出，奔馳對于這款車給予了高度重視。店里銷售也直言，這款車是目前店里的重點車型，也是奔馳在電動化時代的“關鍵一戰”。

當前純電CLA仍處于預售階段，預售金為3000元。銷售預計在11月份會正式上市，并透露說基本上可以做到“上市即交付”，最快的話，在11月底至12月應該就會開始交付。

銷售人員還特別提醒說，目前工廠產能不是問題，但如果想趕在年底購置稅優惠期前提車，建議在12月中旬前鎖單。

首批預售權益包括總價可超1.3萬元的大禮包，其中包括旅行套裝、Burmester®?3D環繞立體聲音響系統和品牌超充卡或奔馳官方智能充電墻盒等，除此之外，上市前任意時間下訂的用戶，還可額外再享城區及高速領航輔助駕駛權益包，該權益可用于智能輔助駕駛產品的購買。

駕仕派觀察到，和商超店有所不同的是，到店用戶的轉化率會明顯高很多。在王楚欽代言曝光后，自然客流也開始明顯增多。

目前的訂單結構上，男女用戶比例接近1:1，人群偏年輕時尚，是年輕人的第一臺車。不得不說，年輕人是會選的。

02

“奔馳標準”的誠意之作，30萬內最安全的純電車

再說回車本身，純電CLA給我的最大感受是：奔馳在這臺車上展現了極大的誠意。

首先是外觀設計具有極高辨識度和時尚美感。純電CLA明顯電感更強。發光星徽格柵+發光星標設計讓人一眼入魂，低趴的轎跑姿態也讓這臺車顯得更動感和輕盈，在車燈細節上將三叉星作為光源融入其中，更為精致有辨識度，同時還多出了全景天幕。

其次，全新奔馳純電CLA的配置也相當的“頂”：

全域800V架構、全球同級僅有的電動兩擋變速箱、866公里純電續航、MB.OS架構全部標配，安全方面標配了同級最多的11個安全氣囊，同時車機還搭載高通8295芯片與雙大屏設計，內置融合了豆包生成式AI和思必馳語音交互的基于奔馳虛擬助手。

此外，全景天幕、101升前備箱、加熱方向盤和帶加熱功能的雨刷器、64色氛圍燈等也全部入門就可擁有，再結合25.9萬元的起售價——基于這樣的配置和性能，即使遮上車標也足以值回票價。

更別說這是一臺全球平臺的純正奔馳轎跑車。海外的讀者就曾經留言說這臺車在法國的起售價是5萬多歐元（約41.3萬人民幣），由此可見中國豪華車用戶值得全球羨慕，所言非虛。

駕仕派在參與全新純電CLA的試駕后，對此更是深有感觸：中國作為全球“最低售價”的市場，但純電CLA的所有標準都并沒有因此而降低。

安全絕不僅僅是眼前碰撞試驗的原型車，即使是門被撞變形但門把手依然可以打開。安全是用遠高于行業標準的碰撞測試和“破壞性驗證”反復錘煉出來的。在官方表述中說，奔馳表示其“破壞性檢驗”（破檢）試驗量是國標的3倍以上，純電CLA全車需要經過7000個焊點的全部破檢。

有業內工程師則透露，奔馳要求車身所有鈑金焊點平均每六模就要做一次熔深測試，相當于每生產六件就要破壞性檢驗一件。假如測試合格，就由奔馳買單；假如不合格，需要把之前同批次的產品都報廢——這不僅僅是針對于高價的奔馳車型，而是即使對于這么一個目前預售價格20多萬的純電新車也是如此。

這也就意味著，不管定價幾何，“奔馳的標準”都貫穿始終。

甚至駕仕派認為，在30萬元以內的純電產品中，全新純電CLA是最安全的車。不是基于口號使然，而是給予奔馳的標準和奔馳的承諾。

讓海外用戶羨慕的還有智能化，在和頂尖中國伙伴Momenta的合作下，在全新純電CLA身上足以重新認識“智能輔助駕駛時代的奔馳”。

這次探店，我們能明顯感受到，奔馳銷售人員也對自家輔助駕駛系統信心十足，放言說可以直接和行業一流對手較量，而且表示未來試駕車到店后，他們將會進一步邀請潛在用戶來體驗純電CLA搭載的這套智能輔助駕駛系統的穩定性和安全性。

當然，它還是一臺純正的奔馳車。即便這是一臺A級轎車，一坐進車內，熟悉的奔馳氣場依舊撲面而來。尤其需要強調的是：

它實車比圖片上看起來好看很多，顏值相當能打。

店里展出的這臺展車是29.9萬的高配車型，采用的是一套全新MBUX“超級屏”，布滿整個中控臺，由三塊大屏組成，包括10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏和14英寸副駕駛顯示屏。需要注意的是，25.9萬元的版本少了副駕顯示屏，取而代之的是一塊發光面板。

除此之外，熟悉的渦輪形空調出風口細節，中央扶手采用了白色+細條紋的飾板，各種按鍵的處理和質感，滿滿都是熟悉的奔馳味道。

從這臺車身上，能夠明顯感受出，豪華感并非用堆料堆出來的，而是來自對比例、觸感、氛圍的精準拿捏，而這些，也正是奔馳最為擅長的。

尺寸方面，全新純電CLA長寬高為4763×1836×1471毫米，長軸距版軸距達2830毫米，比海外標準軸距版增加40毫米，后排座墊長度增加10毫米并優化側翼支撐。實際體驗來看，其后排在同級車型中，舒適性和乘坐空間都算出彩。

值得一提的是，銷售表示試駕車即將上牌，近期將會開放試駕。

駕仕派由于剛剛試駕過全新純電CLA，跟大家分享兩點總結：

一、在智能駕駛輔助體驗上，這是一臺足以建立全新認知的產品。絲滑、安全、高效，一定要帶著你家的“老司機”去體驗。

二、這是一臺具備滿滿情緒價值的產品。5種模擬聲浪的音效體驗，令人在駕駛時，感受到來自于機械質感和數碼智能對“駕駛樂趣”的重構，讓人愛不釋手。這是奔馳標配柏林之聲最便宜的車型！

03

高端服務，依然是奔馳的底氣

那么除了產品，奔馳電車和同價位新勢力車型還有哪些不一樣？

我的答案是服務。

探店過程中，帶給我最大的驚喜其實不在車，而在“人”。

奔馳銷售團隊的專業度幾乎無可挑剔，從形象氣質到講解節奏，都精準得體，而且不會強行加微信，也不會頻繁打擾，而是以一種自信、克制的方式呈現服務。

這種從容有度的態度，反而讓整個體驗更具信任感，也體現出老牌豪華品牌多年積累的功力。

這種差異，體現出奔馳這樣的老牌豪門和新豪華的最大區別，服務體系的建立不是一朝一夕的產物，而是多年標準化管理與品牌文化沉淀的結果。

奔馳的強大，不在于話術，而在更易于建立的信任感。

04

駕仕結語

這次探店下來，我們對全新純電CLA以及奔馳的新能源轉型，又有了更深刻的感受。

我們認為，在目前的預售價格也就是25.9萬-29.9萬的價格區間內，這是最值得關注的一臺豪華品牌純電車型。

在它身上，我們既能看到奔馳前所未有的變化：從MMA平臺的架構優勢，到全國統一定價的價格革命，再到攜手中國智駕、智艙方面的頂尖合作伙伴，創造了奔馳諸多“第一次”。

然而在革新之外，也有傳統的延續。無論是整車的豪華風范，到一如既往的服務標準，都是熟悉的奔馳味道。

簡單來說：這是一臺足夠安全、好看、好開，足夠智能和提供新奇感和情緒價值的車。在配置上，奔馳更是給予了這么一臺20多萬的車型史無前例的價值感。

全新純電CLA展示的，是奔馳在新能源時代的另一種答案——不盲目追逐風口，而是一次更穩健的進化。

在漫長的歲月長河中，所有探索都會被時代記住。重要的是探索的勇氣和不斷進取的產品本身。

在全新純電CLA身上，我們可以看到，即使在目前以中國品牌為主流的純電時代，奔馳依然有信心拿回權威力和統治權。

因為在一個以價值回歸為主題的時代，全新純電CLA依然詮釋了奔馳不變的命題：

何以奔馳，唯有奔馳。