10月3日，北京萬壽路一輛勞斯萊斯閃靈發(fā)生交通事故，車輛嚴重損毀且安全氣囊彈出，現(xiàn)場圖片顯示該車處于逆行狀態(tài)。經(jīng)過調查，北京交警認定知名車評人陳震對事故負全責。10月13日晚，陳震透露了當時造成事故的原因-事故發(fā)生時他正在使用車輛的輔助駕駛功能。

他坦言：“恰恰就是因為我平時勞斯萊斯開的太少，所以對閃靈的輔助駕駛能力邊界認知不夠清晰”。陳震進一步解釋，不同品牌的輔助駕駛系統(tǒng)存在顯著差異。他指出，事故中輔助駕駛系統(tǒng)在關鍵時刻選擇了“最后一秒退出”，將控制權交還給駕駛人。這種現(xiàn)象被一些用戶稱為“甩鍋”機制——系統(tǒng)在遇到無法處理的復雜場景時，會在最后一刻退出并要求人工接管，導致駕駛人沒有足夠時間做出反應。陳震強調：“在現(xiàn)行法規(guī)下，駕駛人不論什么情況下都是第一責任人！”目前法律框架下，無論輔助駕駛系統(tǒng)是否啟用，車輛操作的責任主體始終是駕駛人。這一規(guī)定使得在類似事故中，責任認定明確指向駕駛人而非廠商。

事故發(fā)生于10月3日下午15時左右，地點在北京萬壽路。現(xiàn)場照片顯示，掛著京A牌照的勞斯萊斯閃靈車頭嚴重凹陷，車身損毀嚴重，安全氣囊已經(jīng)彈出。車輛所處位置為逆行狀態(tài)。根據(jù)網(wǎng)友描述，事故發(fā)生時，這輛閃靈從北向南逆行超速行駛，撞上了一輛白色車，撞擊力導致白車被撞飛好幾個車道后撞到綠化帶上。10月5日，北京交警發(fā)布初步調查結果，認定陳震負事故全部責任。陳震隨后轉發(fā)通報并表示“一切以官方通告，車輛EDR數(shù)據(jù)為準”。