奧迪A6L

在對手5系和E級相繼完成換代后，全新一代也終于在工信部登場了。

新車將升級到全新的PPC平臺，尺寸進一步加大，軸距增加了42mm，長度增加了92mm。

在動力方面，雖然官方目前只申報了搭載200kW發動機的版本，不過個人預計新車將和此前的A5L一樣提供高、低功率的第五代EA888發動機，并還可選配quattro四驅系統。

奧迪A6L e-tron

除了燃油版車型，這次還為我們帶來了“加電”的A6L e-tron。

尺寸上來看，A6L e-tron相比燃油的A6L要小上一截，但憑借純電平臺更高的“得房率”，兩者車內空間的實際表現或許不相上下。

新車基于PPE平臺打造，搭載寧德時代三元鋰電池并匹配quattro電四驅系統。

參考它的海外版本，新車或將擁有600-800km的CLTC續航。

另外在智能化方面，這兩款A6L預計也同樣將會提供華為ADS輔助駕駛等本土化功能。

奔馳CLA 260L

奔馳純電CLA在前不久已經開啟預售，其中CLA 300L的預售價區間為25.9-29.9萬元。

而這次，官方又帶來了更入門的CLA 260L版本。

從參數上來看，CLA 260L的電機功率從200kW降低到了165kW，預計電池容量和續航也將會有所降低。

大家覺得CLA 260L能把純電CLA的門檻拉到多少錢？

享界S9

新款享界S9作為年度改款，在外觀的細節上做了不少的調整。

其中重點主要是換上了全新的品牌LOGO以及享界S9T同款的“星云貫穿式尾燈組”，同時新車也增加了多款輪轂樣式以及黑曜套件的選裝。

輔助駕駛部分，新車補齊了前代純電版缺失的4D毫米波矩陣以及側向和后向的固態激光雷達，硬件規格朝著鴻蒙智行其它9系家族看齊了。

個人預計新車應該會在今年年底隨著其它數碼新品一同發布，售價也有望和現款相持平。

Model Y 后驅長續航版

這個月雖然我們沒等來特斯拉在美國發布的Model 3和Model Y的標準版，但等來了后驅長續航版的“Model Y+”

參考8月上市的后驅長續航版Model 3， 這次的新車也用上了和它相同的225kW單電機，電池則是采用了LG新能源提供的三元鋰電池，應該和四驅長續航版共用的是同一塊。

雖然暫時還不知道單電機長續航版Model Y的續航數據，但參考Model 3后驅長續航版830km的CLTC續航里程，Model Y后驅長續航版本預計也能達到800公里左右，它應該也會成為特斯拉SUV產品線中續航最長的車型。

小鵬增程家族

繼X9和G7之后，小鵬P7+和G6的增程車型也在本月登陸了工信部。

從參數上看，兩款新車同樣是采用了東安動力的1.5T發動機，個人預計兩款新車也都會使用大電池方案，并同時擁有800V高壓架構和5C超充的加持。

在電機功率上，目前P7+申報的增程車型電機峰值功率為180kW，與純電的入門車型持平，并不算亮眼；

而G6增程版則是搭載了與純電版相同的218kW單電機方案。

值得一提的是，小鵬在本月也同時申報了P7+、G6以及G9的Ultra版本。

新車預計將搭載三顆圖靈芯片，整車有效算力可達2250TOPS，并擁有本地端運行VLA以及VLM大模型的能力。

與眾07

掛著“金標大眾”的與眾07是大眾安徽的第二款車型，定位中型純電轎車。

雖然同屬大眾純電陣營，但與眾07與此前南北大眾基于MEB平臺打造的ID.7其實并無直接關系。

它的車身尺寸略小于ID.7，同時還是首款搭載大眾專為中國市場打造的新一代電子電氣架構的車型。

新車的智能化以及本土化表現非常值得期待。

吉利銀河星耀7

繼被大家稱為“AM吉”的星耀6之后，采用同款設計語言的星耀7也正式亮相工信部。

相比星耀6，新車的體型更大，車長已經逼近5米級，看起來更有氣勢。

不過在動力方面，它預計依舊會使用星耀6同款的雷神AI電混2.0系統，并搭載1.5L的自然吸氣發動機。

從星耀6的預售價和星耀8的定價區間推測，星耀7的最終售價大概率會落在9-10萬元之間。