不同于傳統(tǒng)車企的發(fā)布模式，廣汽豐田此次采用了脫口秀、樂隊表演等輕松形式，高管們也摒棄了“官話”，轉而以“誠意”、“終身質保”等關鍵詞與用戶進行真誠溝通。

這種變革不僅拉近了品牌與消費者的距離，更彰顯了廣汽豐田對用戶需求的深刻洞察與尊重。

2026款豐田全球車在智能化、高價值配置上實現(xiàn)了全面進階，且多數(shù)升級均為全系標配。

芯片方面，全系升級至高通8155，算力提升4倍，為智能駕駛和智能座艙提供了強大的算力支持。大屏普及方面，漢蘭達配備了15.6英寸大屏，鋒蘭達則采用了12.9英寸大屏，均實現(xiàn)了全系PAD化，引領豐田車邁入“大屏時代”。同時，四款車型均兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay，實現(xiàn)了手車互聯(lián)的無縫對接。

智能駕駛方面，從入門鋒蘭達到旗艦賽那，全級別配備了豐田TSS智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場景，以全系標配、全場景覆蓋的方式，給出了“智能駕駛平權”的答案。

廣汽豐田不僅在智能科技上大幅升級，更在高價值體驗上進行了全面下放。

賽那新增“四驅臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅合并推出，靜謐性媲美頂級豪車，實現(xiàn)了“30萬級定價，百萬級體驗”。漢蘭達則實現(xiàn)了“入門即超配”，十余項配置悉數(shù)標配，讓用戶無需在豪華與科技之間做出取舍。鋒蘭達作為中期改款車型，幾乎“換了一臺車”，外觀內飾全面升級，智能體驗媲美同級新勢力。凱美瑞則堅持“增配不增價”，將全球運動版造型全面下放，新增多項實用配置。

面對新能源市場的快速發(fā)展，廣汽豐田并未忽視油車用戶的需求。

2026款全球車通過混動技術領先和智能化全面升級，持續(xù)鞏固“全球混動第一品牌”地位。豐田智能電混雙擎不用充電即可獲得同電車般的靜謐與平順動力，且全系產品電混化，實現(xiàn)了“混動0差價”，讓混動技術不再是高配專屬。

廣汽豐田在此次發(fā)布會上還宣布了對電車和油車用戶的雙重保障政策。

電車用戶享受“廠家雙擔責”服務，包括電池自燃賠新車、智能泊車事故賠損失等；油車用戶則享有“動力總成終身質保”權益。這些承諾背后，是豐田全球超3000萬混動用戶驗證的可靠性，也是廣汽豐田900萬中國用戶基盤帶來的信任背書。

發(fā)布會最后，廣汽豐田還透露了全新?lián)Q代中型SUV即將上市的消息，新車將搭載專為中國開發(fā)的新一代智能座艙和TSS 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，標志著“全球最智能的豐田車在中國”正從承諾走向現(xiàn)實。

此次廣汽豐田2026款全球車的發(fā)布，不僅是對產品的一次全面升級，更是對用戶需求的一次深刻回應。

在油電共進的時代背景下，廣汽豐田正用自己的方式詮釋著“普惠平權”的真諦，讓每一位用戶都能享受到科技進步帶來的紅利。