“新能源中型SUV越來越多，零跑C11如何能保持競爭力？下一個十年，下下個十年，如果零跑還在的話，C11也會在，要像豐田的卡羅拉一樣一直迭代下去！到今天還能持續(xù)性保持強大生命力的，除了特斯拉Model Y，就只有我們零跑C11了。”7月10日晚，零跑汽車董事長朱江明在零跑全新C11上市發(fā)布會上表示，C11對于零跑的意義如同卡羅拉在豐田的地位，這也是為什么時隔四年，零跑再次選擇了杭州運河文化中心作為零跑全新C11上市的地點。

C11確實是一款對零跑有非常重要意義的產品。從2021年上市月銷千臺到2024年月銷過萬；截至目前，累計銷量已突破25萬臺，是零跑最受歡迎的產品之一。

這款車也同樣代表了零跑汽車從不被看好到越來越好的四年，可以說見證了它的成長。記者在發(fā)布會現(xiàn)場采訪到了河南首家零跑汽車經(jīng)銷商天行健集團董事長李廣亮，“我們是從2019年開始做零跑汽車的，當時零跑只有一款車型，就是S01，還是一款轎跑。當時好多汽車圈的人都搞不懂，問我為啥選擇做零跑？當時的市場，的確新能源汽車還不是主流，我又是河南首家做這個品牌的。當時決定去做這個品牌就是沖著朱董這個人來的，首先他是個技術控，其次做事情很認真踏實，再來他會從經(jīng)銷商盈利考慮，跟著他覺得沒錯。然后就開了河南首店，6年過去了，我們零跑鄭州中福店的銷量成為了全國第二，真實見證了從不被看好到越來越好。”

在與零跑汽車高級副總裁徐軍的交流中，他也一直強調零跑為何能夠走得這樣穩(wěn)健，因為零跑汽車一直將客戶的購車性價比需求、經(jīng)銷商的盈利需求放在首位。只有產品和持續(xù)盈利兩者雙向奔赴的時候，才是車企能夠釋放最大潛能的時刻。

零跑全新C11共推出涵蓋純電和增程兩種動力形式共5款車型，售價區(qū)間為14.98萬至16.58萬元，起售價格與老款車型指導價格相當，頂配車型指導價下調了約4萬元。

產品方面，在造型設計、智能座艙、續(xù)航性能、輔助駕駛、駕控體驗及安全方面進行了升級，包括48%的核心零部件煥新，超110項體驗升級、125項越級標配。值得一提的是，全系搭載激光雷達，并首次使用了零跑汽車自研的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，AR-HUD不是簡簡單單的HUD，其可以通過3D顯示極大降低行駛中的危險，在安全守護方面做用更大。

零跑旗下車型目前發(fā)布了B系列和C系列，還有A系列和D系列將會發(fā)布，接下來在今年下半年到明年年底都會陸續(xù)地露出。

零跑A系列共3款車型，除T03外（之后改款車型也將改名為A系列），另外兩款尚未亮相；B系列有3款車型，第二款車型B01計劃7月底上市；C系列包含C01、C11、C10、C16，已經(jīng)全部亮相；D系列有3款車型未亮相，將會是零跑的旗艦級系列，此前有消息表示將在2026年第一季度量產。