近日，在沃爾沃黑龍江大慶工廠，全新S90正式上市，最大的驚喜點(diǎn)無(wú)疑是價(jià)格，限時(shí)參考尊享價(jià)30.09-45.49萬(wàn)元，價(jià)格一出全場(chǎng)驚呼。新車(chē)定位“新北歐豪華旗艦轎車(chē)”，帶來(lái)了更大膽的配色，并采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最主要的是針對(duì)智能科技和安全方面進(jìn)行了全方位升級(jí)。

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，并沒(méi)有更快的零百加速、更智能的輔助駕駛、更夸張的續(xù)航數(shù)據(jù)，當(dāng)大部分車(chē)企都在用極端創(chuàng)新追求“高線”，試圖定義未來(lái)的時(shí)候。沃爾沃仍用自己的邏輯，始終站在“底線”，一遍又一遍重復(fù)安全，把那些容易忽略的風(fēng)險(xiǎn)，再次校準(zhǔn)、再三確認(rèn)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，包括百度有駕在內(nèi)的部分媒體對(duì)沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)近2小時(shí)的采訪，面對(duì)行業(yè)激戰(zhàn)、價(jià)格亂象與轉(zhuǎn)型迷思，袁小林以“安全”為錨，為沃爾沃的“不變”與“進(jìn)擊”寫(xiě)下清晰注腳。

當(dāng)“價(jià)格戰(zhàn)”成為行業(yè)關(guān)鍵詞，沃爾沃如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中平衡成本、定價(jià)與品牌價(jià)值？袁小林給出的答案直指本質(zhì)：企業(yè)的生存根基是價(jià)值觀，妥協(xié)品質(zhì)與安全的那一刻，便是品牌死亡的開(kāi)始。

如果降價(jià)增配依舊銷(xiāo)量不佳的話，說(shuō)明單純依賴價(jià)格換取銷(xiāo)量是誤區(qū)，“降價(jià)邏輯”不可取。在袁小林看來(lái)，商業(yè)的本質(zhì)是可持續(xù)性，需要在成本、定價(jià)、價(jià)值間建立健康循環(huán)。他還強(qiáng)調(diào)“優(yōu)秀企業(yè)需要超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要平衡炫酷產(chǎn)品點(diǎn)與整車(chē)安全，拒絕‘反人性’創(chuàng)新。”

而且沃爾沃并不認(rèn)為有質(zhì)就沒(méi)有量，有量就沒(méi)有質(zhì)，恰恰相反，質(zhì)和量相輔相成。袁小林提到，“質(zhì)”是通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解、對(duì)數(shù)據(jù)的把握、對(duì)流程的控制、對(duì)質(zhì)量的檢驗(yàn)?zāi)軌蜇灤┤珒r(jià)值鏈，去調(diào)校出一個(gè)符合沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。而“量”是商業(yè)可持續(xù)的基礎(chǔ)，但不能因?yàn)?ldquo;量”而走捷徑。沃爾沃也正是憑借多年積累的品牌力、產(chǎn)品力與系統(tǒng)化能力，吸引到更多認(rèn)同品牌理念的消費(fèi)者，并凝聚供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴。

制造流程也是細(xì)致入微，比如安全氣囊，沃爾沃用6倍于同行的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，包括但不限于，對(duì)主副氣囊、側(cè)氣簾做95℃的高溫烘烤，曬不到的地方也會(huì)進(jìn)行85℃的高溫烘烤，整個(gè)測(cè)試時(shí)間高達(dá)3000個(gè)小時(shí)。另外，為了追求車(chē)身強(qiáng)度萬(wàn)無(wú)一失，沃爾沃大慶工廠不惜成本，每六周抽取一臺(tái)白車(chē)身，對(duì)其近6000個(gè)焊點(diǎn)、437道密封膠等細(xì)節(jié)逐一進(jìn)行破壞性撕裂檢查，確保有效牢固的連接。

對(duì)安全的追求還有更夸張的細(xì)節(jié)，轉(zhuǎn)向燈的滴答聲，是沃爾沃聲學(xué)工程師們用整整兩天時(shí)間在瑞典森林里收集超過(guò)300個(gè)干樹(shù)枝，又用了兩天時(shí)間在實(shí)驗(yàn)室里敲擊這些樹(shù)枝后，找到的冷杉樹(shù)枝折斷聲。而這個(gè)聲音，可以避免干擾到駕駛員的駕車(chē)。

因?yàn)閷?duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，始終將安全作為自己的核心價(jià)值，不僅把安全的理念、數(shù)據(jù)和技術(shù)分享給全社會(huì)。還公開(kāi)安全專(zhuān)利，并發(fā)起“E.V.A.安全平等行動(dòng)”，開(kāi)放了中央數(shù)字圖書(shū)館，向全行業(yè)分享安全數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)了安全面前人人平等的理念。

現(xiàn)如今，“高速剎停”、“全場(chǎng)景剎停”是市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的AEB營(yíng)銷(xiāo)賣(mài)點(diǎn)，而且常被宣傳稱能夠帶來(lái)更安全的駕駛體驗(yàn)，但事實(shí)恰恰相反。要實(shí)現(xiàn)100km/h高速剎停技術(shù)上其實(shí)并不難，難的是高速剎停后，帶來(lái)二次碰撞的風(fēng)險(xiǎn)與誤觸發(fā)率導(dǎo)致幽靈剎車(chē)的概率。

這是為什么沃爾沃會(huì)強(qiáng)調(diào)AEB誤觸發(fā)率是22萬(wàn)公里不超1次，且沃爾沃并非盲目地去追逐極限參數(shù)，而是要洞悉和把握“該不該剎、何時(shí)剎、怎么剎”的安全邏輯。如何在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，讓技術(shù)執(zhí)行最優(yōu)安全決策，這被沃爾沃視作安全體系的一個(gè)重要體現(xiàn)。那如何形容體系能力最好？袁小林用米其林廚師的“烹飪哲學(xué)”精妙作答。

“同樣在菜市場(chǎng)挑選食材，米其林星級(jí)廚師與街邊餐館廚師呈現(xiàn)的菜品會(huì)截然不同。前者以專(zhuān)業(yè)技法、火候把控與味覺(jué)搭配，將普通食材雕琢為星級(jí)水準(zhǔn)；后者雖具特色，卻受制于經(jīng)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)，難以突破定位邊界。”在袁小林看來(lái)，兩者之間的差距，本質(zhì)是體系能力的層級(jí)差異，而是與烹飪的理解深度與經(jīng)驗(yàn)積累的厚度有關(guān)。

這種差異在汽車(chē)行業(yè)同樣顯著，但沃爾沃的安全并非實(shí)驗(yàn)室中參數(shù)堆砌的產(chǎn)物，而是基于全球5萬(wàn)起事故調(diào)查、每年400次全景碰撞測(cè)試的實(shí)踐積淀，將其形成了一套領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)的安全體系。當(dāng)然，沃爾沃的核心優(yōu)勢(shì)，也正是將一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商的技術(shù)資源，通過(guò)選擇、匹配、標(biāo)定與調(diào)校，確保產(chǎn)品品質(zhì)與品牌定位高度一致。

“主機(jī)廠的本質(zhì)也并非簡(jiǎn)單組裝供應(yīng)商部件。”袁小林闡釋道，“沃爾沃以清晰的價(jià)值觀、深厚的歷史積淀與扎實(shí)的Know-How積累，在‘產(chǎn)品、品牌、體系’三位一體中構(gòu)建不可復(fù)制的壁壘。”消費(fèi)者選擇沃爾沃，不僅因某一項(xiàng)安全配置，更因從研發(fā)到服務(wù)全流程的可靠性，這正是穿越市場(chǎng)周期的核心資本。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，袁小林展現(xiàn)出敏銳判斷：“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)存在著巨大的勢(shì)能和可能性，特別是數(shù)字化、電動(dòng)化為特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，呈現(xiàn)出加速發(fā)展趨勢(shì)，也給了在中國(guó)市場(chǎng)擁有強(qiáng)大體系力的公司更多機(jī)會(huì)。能否把握住機(jī)會(huì)，是每個(gè)公司和品牌所面臨的考驗(yàn)。”

的確如此，在電動(dòng)化主導(dǎo)的市場(chǎng)變革中，有不少以合資企業(yè)為代表的國(guó)際化企業(yè)，離開(kāi)中國(guó)這片土地，但這并不代表這些企業(yè)難以生存，而是出于企業(yè)本身的選擇。不過(guò)沃爾沃仍在堅(jiān)持做自己的基礎(chǔ)上，充分挖掘中國(guó)汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)所產(chǎn)生的所有潛在能力，并充分將其利用起來(lái)。

沃爾沃堅(jiān)持自我的資本源于銷(xiāo)量，2024年，沃爾沃全球銷(xiāo)量為76.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近8%，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量15.64萬(wàn)輛。此外，沃爾沃的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)2024年達(dá)到了27億瑞典克朗（約合25億美元），與前一年相比增長(zhǎng)6%。盡管取得了不錯(cuò)的成績(jī)，沃爾沃還是將今年描述為“動(dòng)蕩”的一年，原因是嚴(yán)峻的市場(chǎng)條件。

面對(duì)多重挑戰(zhàn)，沃爾沃不得不給予中國(guó)市場(chǎng)更多期待，以“把中國(guó)打造成沃爾沃的第二個(gè)‘本土市場(chǎng)’為目標(biāo)，積極尋求中國(guó)答卷。也正如袁小林在采訪中所說(shuō)“面對(duì)全球市場(chǎng)，要想塑造受人敬仰的品牌形象，沒(méi)有一條路是簡(jiǎn)單的，需要付出扎實(shí)的努力與堅(jiān)持，并且要一脈相承，而不僅僅是講故事。”

沃爾沃的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于“同門(mén)兄弟”，相互之間的合作是多維度的，相比普通合作伙伴每次以商業(yè)談判為前提，并慢慢地去磨合更有優(yōu)勢(shì)。各自堅(jiān)持開(kāi)放、務(wù)實(shí)地集中到自己的最強(qiáng)項(xiàng)上來(lái)，造出最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并在商業(yè)化上取得成功。袁小林也直言“這既是機(jī)會(huì)，過(guò)程中也充滿挑戰(zhàn)。”

數(shù)學(xué)中有一個(gè)經(jīng)典結(jié)論，用同樣長(zhǎng)度的繩子，圍出來(lái)的所有幾何圖形中，圓的面積最大。沃爾沃的安全哲學(xué)也正如此，用既定的技術(shù)條件，打造更全面的安全防護(hù)體系。從1959年發(fā)明的三點(diǎn)式安全帶，到后來(lái)的城市安全系統(tǒng)，每一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新都如同在延長(zhǎng)繩子的長(zhǎng)度，讓安全的覆蓋范圍不斷擴(kuò)大。

沃爾沃一直以來(lái)都秉持健康、安全和可持續(xù)的品牌價(jià)值觀。當(dāng)然隨著技術(shù)的發(fā)展，安全的概念也會(huì)不斷延伸，電池安全、數(shù)據(jù)安全、智駕安全等等，這些都是沃爾沃安全體系覆蓋的范圍。

在新的產(chǎn)品規(guī)劃中，全新XC90、S90以及未來(lái)XC60的上市，是沃爾沃在現(xiàn)有業(yè)務(wù)上的保守療法；從XC70到EX30 CC等新車(chē)發(fā)布，則表示沃爾沃在新能源市場(chǎng)的角逐。

無(wú)論是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型還是品牌塑造， 沃爾沃的每一步走得穩(wěn)重而堅(jiān)定。也正如袁小林所說(shuō)：“安全對(duì)于沃爾沃而言，不是賣(mài)點(diǎn)而是信仰。”