在2024年的尾巴，蔚來銷量站上3萬臺，單月交付數據創新高。

2025年1月1日，蔚來披露了2024年12月及全年的交付數據。上月，蔚來交付新車31138臺，同比增長72.9%，其中樂道品牌10528臺。作為蔚來旗下全新品牌首款車型，樂道L60在2024年9月28日開啟交付，上市100天累計交付量超過2萬臺。

縱觀2024年全年，蔚來共交付新車221970臺，同比增長38.7%。其中，蔚來品牌交付新車201209臺，同比增長25.7%；樂道品牌交付新車20761臺。

2025年蔚來的銷售目標是“翻一番”

蔚來于2023年7月打破了“蔚一萬”的魔咒，月交付量首次突破2萬臺。又花了一年多的時間，在子品牌的助力下，蔚來成為“蔚三萬”，銷量數據進一步提升。

截至目前，蔚來品牌累計交付新車650803臺；樂道品牌累計交付新車20761臺。合并來看，蔚來累計交付新車671564臺。

而在蔚來創始人、董事長、CEO李斌的規劃中，2025年蔚來的銷售目標是“翻一番”，全年交付量要超過44萬臺。

據悉，在2025年銷量翻番目標公布后，包括德意志銀行、花旗、美銀、摩根士丹利、摩根大通、中銀國際、中金公司、中信證券等多家投行對蔚來的發展預期給予肯定。德意志銀行在其最新報告中給出“買入”評級，認為隨著樂道L60上量以及基于2025年公司強勁的新產品計劃，2025年銷量翻倍的目標有望實現。

預計樂道2025年將推出兩款全新車型，瞄準主流用戶市場，覆蓋更為廣泛的人群。

此外，基于“加電縣縣通”計劃，蔚來能源還將持續加密充電、換電網絡布局。截至2024年12月31日，蔚來能源已在全球布局3054座換電站，充電樁25096根，累計接入三方樁超過177萬根。

螢火蟲品牌預計4月上市交付

蔚來在過去10年花了530億元用于技術沉淀，這些“燒錢”行為能否讓蔚來股東等來收獲？

在2024蔚來日上，作為蔚來技術創新集大成之作，蔚來ET9正式上市。ET9新車售價78.80萬元起，若采用BaaS電池租用方式購買，售價66萬元起，計劃于2025年3月開啟交付。

從市場反應來看，999臺的蔚來ET9首發限量版上市后12小時內售罄。“ET9是蔚來為全球創新引領者打造的行政旗艦，是這個時代最好的車。”李斌表示，“應該說這款車確實比我自己想象得還要好。”

雖然作為旗艦車型的蔚來ET9不會承擔銷量沖高的任務，但其所展現出的技術實力是蔚來立足高端品牌市場的根基，也有助于促進蔚來其他車型沖擊新高。

隨著螢火蟲品牌在2024蔚來日上的亮相，蔚來三個品牌的布局基本形成。蔚來品牌主要對標奔馳、寶馬、奧迪，“覆蓋30萬至80萬元市場；樂道則針對20萬至30萬元主流市場；螢火蟲則對標smart和MINI品牌，定位為高端小車。”李斌表示，不同價位區間用戶購車的目的和需求決定了各個品牌下產品的數量和布局策略。

預計2025年4月，螢火蟲品牌將迎來其第一款產品的正式交付，在中國市場的預售價為14.88萬元。而螢火蟲品牌也肩負著蔚來開拓全球高端小車市場的重任，歐洲是其重點布局市場，目前定價未知。