10萬級家轎車市場的選擇是不是只有比亞迪？事實上，在如今百花齊放的市場里，已經(jīng)有了不少能夠跟秦PLUS DM-i對抗的家轎，就比如吉利銀河L6，其就用一套更注重性能與效率平衡性的插混系統(tǒng)，帶來了高水準的綜合駕乘體驗。但如果是同價位的對比之下，誰會更合適？這里，我們選擇同為11.58萬元的2024款 秦PLUS DM-i 榮耀版 120KM 超越型（下稱秦PLUS）、2024款 吉利銀河L6 龍騰版 1.5T DHT 125km PLUS（下稱銀河L6），看看誰會成為笑到最后的插混家轎。
外觀設(shè)計
秦PLUS在設(shè)計上采用了大嘴式前臉造型，開放的進氣格柵與前后保險杠的適量包圍，讓車輛能夠在足夠耐看的同時保持一定通過性。當然，車輛前臉的大燈與尾部的貫穿式燈組，都會成為車身上的點睛之筆。同時，4765/1837/1495mm的長寬高配上2718mm的軸距，也能在拉伸座艙的同時，在結(jié)構(gòu)上保持較規(guī)整的三項結(jié)構(gòu)。
銀河L6在設(shè)計上則有更顯著的電氣化效果，不管是更加封閉的前臉，還是隱藏式車門把手，車輛怎么看都要比秦PLUS簡潔一些。此外，車身前后都以光帶作為主要燈光造型，視覺上會給它增加不少前衛(wèi)氣質(zhì)。同時，車輛還有4782/1875/1489mm的長寬高與2752mm的軸距，整體上會比更修長，盡管后備廂不如競品，但乘坐空間優(yōu)勢會更明顯一些。
內(nèi)飾設(shè)計
秦PLUS在中控設(shè)計上采用了對稱式布局，烤漆裝飾面板連接了出風口，也包含了帶電子檔把的換擋機構(gòu)，而除了8.8+12.8英寸雙懸浮屏之外，它還有環(huán)繞布局在擋把兩側(cè)的物理按鍵，配合大面積撞色軟包，還有金屬與烤漆的混搭，配合仿皮覆蓋的運動風格座椅，車輛的質(zhì)感是提得上去的。
銀河L6在中控上則是以簡潔感為主，它并不光有貫穿出風口、有10.25英寸數(shù)字儀表，更通過13.2英寸觸控屏與儲物格、扶手箱實現(xiàn)了縱向連接，而D型方向盤則集成了電子懷擋設(shè)計?？梢钥吹降氖?，銀河L6也有少量烤漆在內(nèi)，并有少量金屬裝飾條進行撞色，整體上會更具辨識度。
智能科技
信息娛樂上，兩車都匹配了一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，帶有4G通訊、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級，支持雙區(qū)域智能語音、手機APP遠程車控以及應用商店拓展，不過，比起秦PLUS的DiLink，銀河L6搭載的吉利銀河N OS系統(tǒng)能夠得到了8155芯片的支持，不僅讓交互更流暢，更能夠?qū)崿F(xiàn)更多功能拓展，加上對于多指觸控、手機互聯(lián)的支持，車輛的智能交互會更勝一籌。安全輔助上，兩車都提供了6個安全氣囊、360度全景影像，其中，秦PLUS支持定速巡航、遙控泊車輔助等功能，但銀河L6已經(jīng)實現(xiàn)L2級輔助駕駛，能實現(xiàn)到車道保持輔助的自適應巡航，也會提供主動剎車等主動安全系統(tǒng)支持，讓用車安全更有保障。
機械硬件
秦PLUS搭載了一臺DM-i超級混動系統(tǒng)，以1.5T專用發(fā)動機與EHS145電混系統(tǒng)相匹配，并布局有一套刀片電池，其中，電動機擁有145kW的最大功率與325N·m的最大扭矩，配合E-CVT電子無級變速機構(gòu)，能幫助車輛在7.3秒內(nèi)破百的同時，實現(xiàn)101km的WLTC純電續(xù)航、4.60L/100km的WLTC虧電油耗。底盤中，車輛采用了前麥弗遜與后扭力梁式懸架組合，為了空間與舒適，其在支撐剛性上會稍弱一些。
銀河L6的雷神電混8848插電混動系統(tǒng)則有CTP平板電池支持，其中，電動機擁有107kW的最大功率與338N·m的最大扭矩，但系統(tǒng)功率會高達287kW、扭矩則為535N·m，配合3擋DHT混動專用變速箱，能幫助車輛在6.5秒內(nèi)破百的同時，實現(xiàn)105km的WLTC純電續(xù)航、4.55L/100km的WLTC虧電油耗，無論是哪一項參數(shù)，都已經(jīng)占到了上風。底盤中，車輛搭載了前麥弗遜與后E型多連桿式獨立懸架組合，不僅是舒適穩(wěn)定更優(yōu)，駕控趣味也更勝一籌。
寫在最后
毫無疑問，從配置方面來看，無論是智能科技、舒適支持，還是懸架這些硬件，吉利銀河L6在同價位下都是更優(yōu)于比亞迪秦PLUS DM-i的，盡管DM-i超級混動技術(shù)與刀片電池都是名聲在外的，用戶口碑也更出色，但綜合到配置規(guī)格與三電表現(xiàn)，銀河L6確實不失為一個更好的選擇。