盡管新能源在高速發(fā)展，但從國內市場的表現(xiàn)來看，插混和增程車型的銷量，是大幅領先于純電的，這也說明，在我們用戶心中，純電車型的續(xù)航和補能焦慮依然是個問題，還需要技術再次升級。

 

趕在固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)之前，智己L6有了大動作，在工信部曝光的信息中，智己L6將推出新車型，續(xù)航可達1002km，雖然在實際使用中，續(xù)航的達成率可能會存在誤差，但續(xù)航破千的表現(xiàn)，在目前的市面上，算是足夠有吸引力了，起碼像日常市內代步、偶爾機動性的機場接送等場景，滿電狀態(tài)應該沒啥壓力。

 

橫向對比，智己L6處于競爭非常激烈的細分市場，20萬-30萬的純電轎車區(qū)間，也是新能源競爭的核心區(qū)，不管傳統(tǒng)車企還是新勢力，大家均推出了各自的王牌車型，甚至特斯拉Model 3的月銷，也已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑。

目前，銷量表現(xiàn)比較好的是小米SU7、智界S7和極氪001等，續(xù)航基本匯集在600km到700km之間，智己L6新車型的續(xù)航表現(xiàn)還是挺有競爭力的。

 

作為參考，現(xiàn)款智己L6的售價區(qū)間為21.99萬-34.59萬元，相比大多數(shù)競品，屬于中規(guī)中矩，如果續(xù)航破千的新車型，售價能夠控制在30萬以內，相當對于細分市場的續(xù)航性能，將會發(fā)起全新的挑戰(zhàn)。

另一個層面，最近關于增程車型的使用便利性，網(wǎng)友們討論也比較激烈，有朋友認為：增程車型雖然解決了焦慮，但純電續(xù)航偏短，充電速度慢，頻繁的充放電還會影響電池的耐久性，沒有太多長途需求的話，倒不如直接選擇純電。將續(xù)航提升至破千公里，估計智己L6也是想在熱門的增程市場，搶走一部分用戶，您會怎么選呢？