2月23日，五菱官方發(fā)布繽果PLUS官圖，并透露新車(chē)將在3月份正式上市。五菱還表示，繽果PLUS基于五菱純電原生平臺(tái)架構(gòu)打造，搭載全新的三電系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率75kW，最大扭矩180Nm，0-50km/h加速時(shí)間為3.7秒。與此同時(shí)，支持58kW直流快充，最大續(xù)航可達(dá)到510km。預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)殺到8萬(wàn)區(qū)間，具體原因咱們下面細(xì)說(shuō)。

 

繽果PLUS相較現(xiàn)款繽果車(chē)長(zhǎng)增加140mm，車(chē)寬增加12mm，軸距長(zhǎng)50mm，從這個(gè)變化來(lái)看，這臺(tái)車(chē)甚至不是單純拿繽果拉大來(lái)的，而是一臺(tái)全新的車(chē)，只是把這臺(tái)車(chē)加入到繽果這個(gè)IP下面，與現(xiàn)款形成合力。不過(guò)，即便加大了，繽果PLUS的尺寸還是沒(méi)有超過(guò)4米1，較海豚而言還是略小一些。

 

 

正因?yàn)椴恢褂诩娱L(zhǎng)了，寬度也發(fā)生了變化，所以到實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候，我們可以來(lái)看看繽果PLUS乘坐橫向空間會(huì)不會(huì)有所改善。不過(guò)這次官方公布的信息里面未提及新車(chē)座位布局，應(yīng)該還是保持與繽果一致的2+2四座設(shè)計(jì)。此外，官方還透露了繽果PLUS的后備廂空間，為1450升容積，相比而言繽果后備廂最大容積為790升，大號(hào)繽果在實(shí)用性上將會(huì)有明顯的提升。

 

繽果PLUS在外觀上保持與現(xiàn)款繽果一致的風(fēng)格，在前臉的下杠部分進(jìn)行了修改，將原來(lái)繽果的圓滑可愛(ài)風(fēng)修加修飾，增加了力量感，尾燈也做了扁平化處理，看上去更具運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)的充電接口仍然保持在右前翼子板處。

 

車(chē)內(nèi)部分，繽果PLUS放棄了現(xiàn)款繽果的可愛(ài)風(fēng)格，采用簡(jiǎn)潔化的中控設(shè)計(jì)，取消雙聯(lián)屏，改用獨(dú)立液晶儀表和懸浮中控屏，前排部分的空間安排也得到了重新設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)由旋鈕式變?yōu)閼褤酰蚨鞲瘪{之間增加中控扶手箱。在設(shè)計(jì)和空間設(shè)計(jì)上向中性風(fēng)改進(jìn)，預(yù)示著繽果PLUS在定位上向家用取向傾斜，不再一味討好女性用戶。

 

繽果PLUS的動(dòng)力相應(yīng)得到加強(qiáng)，電機(jī)最大功率達(dá)到70kW，向海豚、納米01看齊，0-50km/h加速時(shí)間也做到了3.7秒，可以預(yù)見(jiàn)的是新車(chē)動(dòng)力體驗(yàn)將會(huì)十分不錯(cuò)。三電系統(tǒng)值得注意的還有充電功率的提升，此前我們?cè)趯?shí)測(cè)中觀察，繽果最大充電功率為37kW，而繽果PLUS可支持57kW的直流快充，在單位時(shí)間內(nèi)其補(bǔ)電速度將大于前者。

 

來(lái)到續(xù)航部分，定價(jià)在10萬(wàn)內(nèi)，甚至價(jià)格去到13萬(wàn)左右的純電動(dòng)車(chē)，包括海豚、納米01、零跑T03、海鷗等等，續(xù)航里程都在400公里左右。五菱這次是劍走偏鋒，搞一臺(tái)續(xù)航里程達(dá)到510km的繽果PLUS，正好給預(yù)算不高，但對(duì)續(xù)航有焦慮的用戶一個(gè)更好的選擇，更適合一二線城市家庭用戶購(gòu)置為第二臺(tái)車(chē)。

 

N點(diǎn)評(píng)：價(jià)格戰(zhàn)下，10萬(wàn)價(jià)位緊湊型家用轎車(chē)打的就是誰(shuí)比誰(shuí)便宜，對(duì)于大部分購(gòu)置家庭第一臺(tái)車(chē)的用戶而言，低價(jià)確實(shí)更有吸引力。但像繽果這類(lèi)車(chē)，就不一定了，大部分這類(lèi)車(chē)型還是作為家庭第二臺(tái)車(chē)，價(jià)格固然是一個(gè)用戶會(huì)考慮的因素，但更多時(shí)候用戶希望車(chē)輛的實(shí)用性、體驗(yàn)?zāi)芨靡恍f(shuō)白了就是要精品化。

 

但是繽果棋逢對(duì)手，與海鷗撕殺得難分難舍，不用降價(jià)就已經(jīng)不錯(cuò)了，還怎么可能通過(guò)提高成本來(lái)做改善？這或許是五菱選擇“開(kāi)新號(hào)”的原因。繽果PLUS必然要在各方面做得比繽果好，但是價(jià)格，也不可能太高。尤其是近期海豚準(zhǔn)備出榮耀版，還復(fù)活了活力版，恐怕定價(jià)要?dú)⒌?萬(wàn)內(nèi)，繽果PLUS的低配版本，或者會(huì)和高配的繽果價(jià)格有所重疊，或者緊密接上，也大概率會(huì)殺到8萬(wàn)區(qū)間。