作為最早推出的中高端純電動車，小鵬P7一直備受關(guān)注，只是隨著競品的增多，以及自身產(chǎn)品力的相對落后，因此小鵬汽車勢必需要推出新鮮血液了。這不，小鵬P7+就要來了。據(jù)悉，新車將于10月10日上市，官方介紹稱新車是“全球首款A(yù)I汽車”，并且新車還是首款搭載小鵬新一代自動駕駛硬件平臺的車型，未來將會在四季度正式上市。

此前該車的申報圖就已經(jīng)公布了，內(nèi)部代號為F57。外觀方面，新車依舊采用了小鵬家族經(jīng)典的設(shè)計元素，尤其是貫穿式LED燈帶，辨識度自不用多說。當(dāng)然，下方的大燈也和小鵬P7差不多，并且兩側(cè)還有貫通口，運動感同樣不俗。有一說一，雖然這套設(shè)計不是最新的，但現(xiàn)在看來依舊不過時。

 

 

車側(cè)則采用了溜背的設(shè)計，由此也能看出新車的目標(biāo)用戶就是年輕人。此外，雙色的車身，搭配前低后高的設(shè)計，時尚感和運動感都得到了兼顧。當(dāng)然，隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈都不用多說。尺寸方面，新車的長寬高分別為5056/1937/1512mm，軸距為3000mm。

 

 

尾部造型也很有特色，首先就是尾燈樣式了，左右兩側(cè)呈現(xiàn)出了“鉤子”的樣式，再加上尾燈中間似乎不是貫通的，所以夜間辨識度應(yīng)該會不錯。牌照框位置位于下方，所以下部分的面積占比比較大，這也讓尾部看上去高大了不少。

 

 

動力方面，根據(jù)申報信息看，新車僅有單電機版本，并且有兩種動力，分別是180kW和230kW，電池采用的則是磷酸鐵鋰。我們猜測，單電機版本配備的是磷酸鐵鋰電池，大概率還會有雙電機版本的車型，它配備的應(yīng)該是三元鋰電池。當(dāng)然了，單電機+磷酸鐵鋰的組合下，大家最關(guān)心的肯定還是價格了，筆者覺得新車的價格應(yīng)該會給我們驚喜。一是因為小鵬嘗到了MONA M03低價帶來的好處，看看目前銷量就知道了；二是現(xiàn)在中型、中大型純電動車市場非常卷，價格太貴很容易導(dǎo)致失敗，而現(xiàn)在的小鵬無疑經(jīng)不起風(fēng)浪了。