眾所周知，在燃油車時代，三大件，或者說最核心的三樣，是發(fā)動機(jī)、變速箱，底盤。

這三大件決定了一款車，或者說一個汽車品牌的生死，因?yàn)橹灰渲械娜魏我豁?xiàng)技術(shù)不行，消費(fèi)者就不會買單，那么汽車就不好賣。

所以我們看到以往的燃油車宣傳時，會說發(fā)動機(jī)多厲害，變速箱多牛，底盤技術(shù)有多高超……

 

不過，到了新能源汽車時代，三大件變成了三電技術(shù)（電池、電機(jī)、電控）、智能駕駛、智能座艙，不再是之前的發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤了。

發(fā)動機(jī)、變速箱沒有了，這個大家理解，因?yàn)閯恿ο到y(tǒng)不一樣，電動車不需要發(fā)動機(jī)，也不需要變速箱，用三電技術(shù)替代了。

但為何底盤也不再是核心技術(shù)了呢？很多人理解，底盤很大程度上是決定了一款汽車的行駛質(zhì)感的，為何國產(chǎn)新能源汽車發(fā)布會上，絕口不提底盤了？

 

有很多喜歡吐槽的朋友，會吐槽稱，因?yàn)閲a(chǎn)新能源底盤不行，所以不提，只提自己行的，比如智能座艙、智能駕駛唄。

事實(shí)上，還真不是這樣的，因?yàn)樾履茉雌嚂r代，底盤真的不重要。

首先要說一下，底盤技術(shù)到底是什么技術(shù)？其實(shí)就是讓車開起來更舒服，穩(wěn)定性更好，操控靈活的這么一種技術(shù)。

 

以前的燃油車時代，發(fā)動機(jī)在前面，非常重，再加上一些機(jī)械設(shè)備等，所以重心不穩(wěn)，前后重量不平衡，底盤技術(shù)就是通過一些技術(shù)、零件配置，讓車的重心降低，前后重量平衡，穩(wěn)定性提升，開起來更舒服，這就是底盤技術(shù)。

但到了新能源汽車時代，沒有了發(fā)動機(jī)，采用的是電池，電池很重很大，平放在汽車底盤下面，有些更是和車身一體化集成。

那么車的重心就非常低，前后重量非常平衡，重量也集中在底部，根本不需要什么高超的技術(shù)，就可以讓車開的非常平穩(wěn)了，再加上國產(chǎn)新能源車配置，非常高，很多使用了空氣懸掛，CDC懸掛等，再配各種電子控制技術(shù)等。

 

可以說，在燃油車時代需要技術(shù)的底盤，在電動汽車時代，完全就不是什么核心技術(shù)了，電池一放，重心低了，車也穩(wěn)了，再加上一些電控技術(shù)，可以說新能源汽車的底盤響應(yīng)速度和可操作性遠(yuǎn)超油車。

所以國產(chǎn)新能源汽車，根本就不需要提底盤技術(shù)，因?yàn)闆]什么好提的，所以說并不是國產(chǎn)新能源車的底盤不行，而是新能源時代，底盤普遍比燃油車靠譜，那還提什么提，沒必要了啊。