最近比亞迪推出的秦L，一經(jīng)上市就引起了各種討論。尤其是“百公里2.9升”的油耗，2100公里的續(xù)航，更是令人瞠目結(jié)舌！這么一款神車，必須買一輛拆開看看，我們買的是頂配2024款 DM-i 120KM卓越型！

外觀設(shè)計

見仁見智

 

從外觀來看，這輛新款的秦L與秦PLUS有一定“傳承”關(guān)系，尤其是“大嘴”進氣格柵，以及上方的高光亮面裝飾板都比較相似。

 

全系標(biāo)配LED遠近光大燈，支持自動大燈，只有高配才支持自動遠近光功能。

 

整車尺寸為4830x1900x1495毫米，軸距為2790毫米。相比秦PLUS的軸距，增加了82毫米。

 

 

這輛高配車有快慢充口，位置右側(cè)后面，而左側(cè)是加油口。這輛車和其他插電混動車不同，不需要單獨對油箱解鎖，只要整車解鎖就能打開油箱蓋，真不知道它是靠什么機制來對油箱泄壓的。

 

車尾造型有一定變化，一長串英文字母變成了帶透光效果三個字母，尾燈的造型更加復(fù)雜，更接近于“漢”。

 

后備廂蓋覆蓋有大面積的織物內(nèi)襯，兩側(cè)支桿也有塑料飾板。不過，關(guān)上時，后備箱蓋會有過多的顫動，影響觀感。

 

 

 

后備廂空間還可以，基本上與秦PLUS差不多，應(yīng)對一家三口的出行，綽綽有余，后備廂地板下方有打氣泵和補胎液。后備廂上方有織物裝飾內(nèi)襯，這個東西雖然成本并不高，但很多車型都不舍得裝，甚至一些比較貴的車上都沒有。

 

這輛車的后備箱應(yīng)急解鎖開關(guān)是在后備廂內(nèi)的位置，并沒有在傳統(tǒng)的后備箱蓋上。

內(nèi)飾設(shè)計

更精致

 

這輛車的內(nèi)飾比秦PLUS更加精致，大量使用皮革包裹，做工也更上一個層次。

 

 

 

新樣式的三幅方向盤全系皮質(zhì)包裹，而且終于把我們之前吐槽過的“旋轉(zhuǎn)屏幕”按鍵，在方向盤上取消了！

 

液晶儀表盤大了不少，使用了8.8英寸液晶屏，比原先秦Plus的“豆腐塊”強太多了！

 

 

 

 

 

 

 

 

我們這輛頂配車是一塊15.6英寸液晶中控屏，依舊是熟悉的比亞迪DiLink車機系統(tǒng)，基于開源安卓架構(gòu)的深度開發(fā)系統(tǒng)。因為這輛車不支持高階智駕，智駕只是常規(guī)的L2級別，所以僅搭載了一顆驍龍665芯片，同樣是非車規(guī)級芯片。2019年發(fā)布的紅米Note8，搭載的就是這顆驍龍665芯片。目前主流的車機芯片基本上都是8155了，好一點的都上8295芯片了。

 

屏幕下方增加了兩個手機收納位置，其中一個支持無線充電，但并不是50W無線快充，充電功率只有15W。

 

電子換擋桿比以往更寬，造型是鉆石切割面的設(shè)計，有些高級感。

座椅空間

舒適

 

這輛車的座椅舒適度確實不錯，不僅坐墊厚實，而且軟硬適度。畢竟造了這么多年的車，該犯的錯都犯過了，進步也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模?/p>

 

 

 

 

這輛車的軸距將近2.8米，所以后排腿部空間還不錯，后排中央地板純平，沒有凸起。

 

這輛車有一個全景天窗，帶有電動遮陽簾。

 

 

后排座椅的舒適性也不錯，靠背角度比較大，坐墊相對較長，對大腿的支撐比較理想，并且還支持4/6比例放倒。

總結(jié)

比秦Plus進步太多！

這輛比亞迪秦L相比秦Plus，確實進步相當(dāng)大。在增加了兩萬元的情況下，不僅整車變大了，軸距變長了，而且外觀內(nèi)飾都變得更加精致，更有檔次。尤其是一些細節(jié)部分，拿捏得相當(dāng)?shù)轿唬m然還是廉價車，但確實能看出比亞迪對待這款產(chǎn)品是認真的。

那么關(guān)于這輛車駕駛品質(zhì)如何呢？“百公里2.9升”的油耗又如何？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。