最近幾年時間，法系品牌在國內市場的處境不是很“陽光”，不僅銷量一般，存在感也越來越弱。當然對于喜歡“法式浪漫”的小伙伴們來說，也有一個好處，那就是這些法系品牌車型在定價的時候，也沒有那么自信了，很多車型在價格方面完全就是對比國產同級車，配置和動力方面，也不再摳摳搜搜了，比如這款標致408X。

 

標致408X是一款掀背中型轎車產品，這款車的廠商指導價為14.57—17.97萬元，目前市面上有5000元左右的優惠，優惠后的起售價也就14萬左右，對于一款車長4705mm，軸距2787mm的合資中型轎車來說，在價格上算是比較有誠意了。

標致408X的核心賣點，可能就是這款車的外觀了，這是一款掀背中型車產品，或者說有點類似跨界轎車和SUV的運動型車型，前面和標致旗下大多數車型并沒有太大的區別，家族化元素得到了延續。

 

側面造型才是重點，這款車的車身最高處，達到了1502mm，所以這款車側面看上去會比較高，而C柱附近的舷窗造型和D柱的掀背設計，門板上也設計了一些棱角造型突出，讓這款車的側面看上去，非常有流暢感。

 

尾部造型也有一些科幻感，除了各種造型的棱角和線條之外，車輛的尾燈組造型也很別致，加上上方的擾流板和很寬厚的后杠造型，讓這款車的尾部造型，看上去很有辨識度。

 

作為一款法系車，標致408X的內飾，也不會是循規蹈矩的存在，車內用到了大量的棱角和直線，讓這款車的內飾，看上去就像一個飛行器駕駛艙一樣，全液晶儀表位于方向盤上方，起到了HUD抬頭顯示的作用，中控屏分為上下雙屏，科技感很足！小撥桿式的換擋機構，也讓中控區域更加簡潔了。總之，這款車的內飾，看上去就與眾不同。

 

 

 

標致408X搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力175Ps，峰值扭矩250N·m，搭配8速手自一體變速箱，WLTC綜合油耗為6.35L，并且只需要加注92號汽油即可，對于一款中型車產品，整體的油耗水平和日常花費，相對來說還是比較低的。

 

標致408X搭載了前麥弗遜后扭力梁懸掛，后扭力梁，可能是很多小伙伴比較介意這款車的一個重要的原因，畢竟現在10萬級別的車型，都很少能看到扭力梁懸掛了。盡管標致和雪鐵龍的扭力梁懸架，在調校水平上是非常高的，甚至很多不知道懸掛結構的小伙伴，完全體驗不到扭力梁和獨立懸掛的區別，在這款車上就是，扭力梁懸掛的表現很不錯。但是沒辦法，在很多小伙伴眼里，扭力梁非獨立懸掛，就是不夠“高級”。

 

配置方面，這款車搭載了胎壓報警、L2級駕駛輔助、發動機啟停、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、自動大燈、全景天窗、4G網聯、真皮方向盤、自動空調等配置和功能。

所以，其實如果小伙伴們對合資品牌尚有好感，且需要一臺造型比較拉風的中型轎車產品，這款標致408X就是不錯的選擇。當然了，如果介意非獨立懸架，那么這款車可能并不適合大家。