5月份的最后幾天，國內汽車市場可以說是相當熱鬧了，先是比亞迪發布了第五代DM技術，并上市了起售價9.98萬元的兩款中型車產品，讓國內汽車廠商們眉頭一緊。緊接著，上汽大眾上市了號稱“最聰明的油車”途觀L Pro，起售價高達23.68萬元。而最令我們感到“時代變了”的一款車，就是剛剛上市的2024款漢蘭達。

 

2024款漢蘭達上市，一個最重要的變化，就是大幅度降價并增加購車權益，新款車型官方指導價24.98—32.58萬元，而目前新車上市，這款車還有2萬元的疊加權益，也就說，新款漢蘭達的起售價來到了22.98萬元，頂配車型30萬元多一點點。同時也產生了另一個結果，那就是車長4965mm的漢蘭達，起售價還沒有車長4735mm的途觀L Pro高。

 

也就是兩三年之前，購買漢蘭達不僅價格比現在高出很多，而且還需要加價購買，但是現在，漢蘭達的價格已經“卑微”到，還沒有途觀L高了。但是這個價格一出，途觀L Pro也相當于被偷家了，因為漢蘭達雖然也是中型SUV，但是尺寸空間要大出不少的。

新款漢蘭達在外觀和內飾方面，和之前的車型沒有什么特別明顯的變化，畢竟這也只是一次小改款，所以在外觀內飾方面，大家完全可以參考2023款車型，也可以進入廠家網站，去看看具體的設計細節。

 

新款漢蘭達在動力方面沒有什么變化，依然是兩套動力系統，一套是2.5L油電混動+ECVT變速箱，系統綜合功率246馬力，WLTC綜合油耗5.82L，油耗相對比較低，是混動版本車型的優勢之一。另一套動力是2.0T+8速手自一體變速箱，最大馬力248Ps，峰值扭矩380N·m，WLTC綜合油耗為8.74L，很明顯，2.0T車型的油耗水平是比較高的。

我們不得不說的一點是，漢蘭達作為豐田旗下一直很受歡迎的一款SUV車型，除了5座和7座的靈活布局之外，底盤懸掛的表現也是值得肯定的。這款車搭載了前麥弗遜、后E型多連桿獨立懸掛，懸掛的整體柔韌性表現很不錯，開上去有一種忽忽悠悠坐船的感覺，整體的表現非常不錯。

 

配置方面，雖然新款漢蘭達大幅度降價，購買門檻低了很多，但是配置方面和之前相差不大，入門級車型搭載了車道偏離預警、主動剎車、前碰撞預警、全速自適應巡航、車道居中保持等駕駛輔助和主動安全配置，這一點還是值得肯定的。

當然簡要介紹完新款漢蘭達的基本信息之后，大家有什么樣的感覺呢？在我們看來，現在豐田已經意識到，自己在國內市場的處境很不利，之前新車一上市就加價那一套，已經行不通了。不僅如此，還要大幅度降低購買門檻，否則像漢蘭達這樣的車型，完全沒有辦法和理想、問界等品牌的新能源車型競爭。

 

當然，前兩年那些認為漢蘭達保值率很高，所以加價購車沒有損失的老車主，所有的如意算盤可能都要打空了。也就是說，老車主虧慘了，之前加價的部分，加上新款漢蘭達廠家直接降價的部分加起來，直接就“蒸發”掉了，后期這些漢蘭達的二手車價格，可能就慘不忍睹了。

所以現在再說漢蘭達的購買價值，還是很值得肯定的，尤其是對比之前的售價和加價情況，以及幾乎同期上市的途觀L Pro，漢蘭達的性價比一下子就上來了。