放眼目前的汽車市場，如果想買一臺插電混動車型，比亞迪絕對是大家繞不開的一個品牌，尤其是今年榮耀版推出之后，價格再次下探，也令旗下各款車型的市場競爭力得到進一步提升。

 

最近我們來到了比亞迪王朝網4S店，準備看一下宋Pro DM-i的市場行情。從店內銷售人員口中得知，目前這款車根據全款或貸款，優惠在幾千元不等。

 

宋Pro DM-i的起售價為10.98萬元，而宋PLUS DM-i的起售價為12.98萬元，兩款車差價2萬元，究竟應該怎么選？

 

在筆者看來，宋 Pro DM-i要買就買最低配領航型，落地價在11萬多，這樣的價格基本只能買到豐田鋒蘭達/卡羅拉銳放的低配車型，除了合資品牌的身份和沒啥可以壞的“優點”之外，宋Pro DM-i無論是動力、配置還是油耗，都要更勝一籌。

 

雖然領航型的純電續航里程只有71公里，實際行駛的話可能也就不到50公里，拿來上下班代步的話基本得一天充一次電，但這款車型其實更適合當油電混動SUV來開，饋電狀態下油耗為5.3L/100km（WLTC工況），要比同級別燃油SUV低不少。

 

而宋Pro DM-i領航型正是通過10.98萬元的價格，加上免購置稅，從而吸引那些想買一款比合資燃油SUV配置高、動力強、油耗更低的車型。

 

至于更高配置的車型，其實并不建議大家選擇，比領航型高一級的領先型增加的配置中也就電動全景天窗比較有用；再高一級的超越型則主要增加了L2級駕駛輔助系統，在筆者看來這些配置對買宋Pro DM-i的消費者來說并不是剛需。

 

而110km車型的起售價來到了12.98萬元，只比宋PLUS DM-i 110km旗艦型低了1萬元，但后者的車身尺寸卻大了一圈，這個時候就更建議大家選擇宋PLUS DM-i。

 

不過有一說一，兩款車的車內空間差別其實并不大，宋Pro DM-i后排其實坐起來已經算比較寬敞，加上純平的地臺，即使坐3個人也不會太擁擠。因此如果只是單純家用的話，這款車便可以滿足需求。

 

從銷量來看，宋Pro DM-i平均月銷量超過2萬臺，在SUV市場中可以說名列前茅，搶走的正是合資品牌小型SUV和入門級緊湊型SUV的市場份額。

如果是你的話，會選擇宋Pro DM-i，還是會加錢上宋PLUS DM-i呢？