新版吉利帝豪實車，有點“星瑞”的韻味了，門檻有望定在6萬級

表面上看國內(nèi)市場新能源大趨勢很明顯，眾多自主汽車品牌也確實把自己的研發(fā)重心放在了新能源車型上，但是客觀上來看，依然有一大批消費者并不愿意接受新能源車，比如吉利主品牌旗下，真正銷量占比較大的車型依然是傳統(tǒng)油車，比如轎車領域的吉利星瑞單月銷量可以達到萬臺以上，還有一款價格屠夫級別的產(chǎn)品吉利帝豪單月銷量也是八九千臺的水平。

 

吉利帝豪這款車一直就是走親民路線，今年要迎來一次較大的改動，最近全新第4代改款車型已經(jīng)陸續(xù)抵達線下銷售渠道展示。整體上變化不算很大，所以參考之前的版本，起步指導價應該還是能控制在6萬級別的水平，能夠拉開與朗逸軒逸卡羅拉等車型的差距，價格上會很有競爭力。

 

這款車屬于非常標準的入門緊湊級轎車，車身總長度4638mm，寬度1820mm，軸距2650mm顯得略短一些。所以說實話后排空間確實算不上很寬敞，不過作為日常家用代步車型的話，后排兩側座椅的腿部空間也并不算局促。而且這款車有不少是作為網(wǎng)約車使用，空間基本需求可以滿足。

 

本質(zhì)上這次改動是基于此前的第4代進行了優(yōu)化，外觀整體白車身還是原來的風格，不過細節(jié)上看，車頭前臉明顯多了一些吉利星瑞的韻味，原來直鋪式中網(wǎng)是內(nèi)凹的造型，現(xiàn)在變成了突出的風格，而且變成了吉利汽車全新的量子銀盾車標logo。

 

車身側面是很典型的標準三廂車風格，整個車頂相對平坦，向后延伸就形成了后排較寬敞的頭部空間體驗。車身腰線也比較突出，而且尾部采用了熏黑質(zhì)感貫穿燈光，整體辨識度也是不錯的。

 

因為是一款走廉價路線的親民車型，內(nèi)飾質(zhì)感就算不上精致，不過高配版本已經(jīng)提供了10.25英寸中控懸浮車機大屏幕，而且支持了4G網(wǎng)絡互聯(lián)，智能化表現(xiàn)可圈可點。主力版本也有皮革面料座椅，只是不經(jīng)常接觸到的部位采用了較多的硬塑料面板。

 

像這種車型產(chǎn)品定位很清晰，就是日常家用的場景，所以動力硬件配置也不會過分追求性能，全新吉利帝豪只是選擇了一款老型號成熟的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率126馬力，而且匹配的是CVT變速箱主打平順舒適，開起來當然不會有很強的推背感，但綜合油耗數(shù)據(jù)能控制在百公里6升之內(nèi)，只需要燒92號汽油，日常用車成本相對低一些。