咱們在高速上面開車，很多人都不知道到底什么樣的速度才是最省油的，有些人說按經濟時速在高速上面跑是最省油的，但是你如果按照經濟時速在高速上面跑的話，可能油還沒省下來，車子就會被別人給撞壞了，甚至人身安全都沒有保障。在高速上面開車最省油的車速并不是80，也不是100，更不是大家所說的經濟時速，反而是要看發動機在最適合的工作狀態下，那個轉速所對應的時速才是在高速上面最省油的車速。

 

一直以來我都認為我自己開車的油耗算是比較低的，但最近把車給我弟開了之后才發現，原來同一輛車，他開出來的油耗居然比我自己開的油耗要低的多了，我那個車平均油耗我自己開最低都要6.5升，有時候甚至到7升，但是我弟開著我這個車居然能開到6升，甚至是5.5升的油耗。要說他開車經驗豐富那我肯定是不信的，因為他去年才拿到的駕駛證，唯一的可能就是他開車時真的就是棉花腳，慢悠悠的開，到處堵路的那種。但很快我就被自己的這個想法給打臉了，他開車時真的一點也不慢，我坐在副駕駛不知道是對他不信任還是覺得他開得快，反正我坐副駕駛的時候總是把心提到了胸口上。

 

我們回老家的高速全程是60公里左右，其中有一段路是蘭海高速，車流量比較大，但進入了玉林的那段高速以后，車流量就比較少了。上高速以后，我才發現他開車根本都不踩剎車的，除非實在是跟車太近了我才能感受到車子減速的那個感覺，否則的話都是感覺他開的車一直在不斷的逼近前車，有好幾次我甚至忍不住提前他踩剎車，搞得我都怕他撞上別人。但偏偏就是他開著的這個套路，導致車子的油耗比較低，不過真正能讓他開車油耗比我還低的是他跑高速時的車速。

 

我跑高速的時候，基本上都是頂著最高限速開的，有時候車比較少路比較直甚至開到130.但他開車全程無就沒見他敢開到120去，基本上都是按照100到110左右的車速在開，我坐在副駕駛特地瞄了好幾次儀表才知道，原來他開車時我那個車的發動機轉速一直都比較低，100的時候甚至都不到2000轉。但我自己開的時候由于速度太快了，發動機一般都到了2500轉以上。咱們的車子計算輸出功率是有一個公式的：功率=（轉速X缸內壓力X排量）/30t，這個公式里面排量啊、缸內壓力啊這些亂七八糟的都是固定不變的數據，不斷變化的就是發動機的轉速，轉速越大發動機的輸出功率就越大。

 

我開車跑高速時，由于開的比較快發動機的轉速比較高，所以即便是同一輛車，我開出來的油耗比我弟開高一些，而他開的時候這個油耗我覺得是已經是最低的了，再低那也不太可能了，此時發動機的輸出功率只有總功率的三分之一不到，但車速已經不算慢了，所以此時油耗比較低。我之前開另外一輛車的時候，也是差不多這個情況，當我開到120左右的時候，發動機的輸出功率已經快到50%了，所以油耗比較高，但我按90到100左右的速度開時，轉速只有2500左右，這個時候都油耗比較低。我看了一下，這個車的最大功率輸出時的轉速是6600的，2500的轉速剛好比三分之一多一點。

 

結合我自己這2輛車的情況，我得出來一個結論，咱們開車跑高速時，最省油的時速不是80也不是90更不是120，反而是看咱們車子的轉速狀態，當轉速達到最大功率輸出時轉速的三分之一時，此時對應的車速才是最省油的，如果你再掌握好一些踩剎車油門的技巧，那么油耗會更低。至于怎么看發動機的最大功率輸出時轉速是多少還不會的話，你就去網上看你這款車型的參數，上面在發動機參數的部分會有注明的。

有些車排量比較大，跑高速時轉速只有1800左右就能開到120公里每小時了，但人家這個發動機的最大輸出功率時的轉速是6600的，此時1800連30%都不到，所以這些車跑高速時即便是按120跑，那也是經濟時速。最典型的就是凱美瑞這款車，跑高速時的轉速就是1800左右，然后油耗低到5點幾升。

 

以上就是關于跑高速時最省油的速度是多少的問題，咱們要注意看轉速最大功率輸出時的三分之一的轉速就是一個省油的黃金轉速，記住這個轉速合理調整自己的車速開車才是最省油的，不要一味的迷戀什么80或者90的經濟時速，每個車的經濟時速都不一樣的。如果大家覺得我講的有道理的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。