奇瑞的油車賣得固然不錯(cuò)，出口數(shù)據(jù)也很亮眼，但是電車的發(fā)展卻不盡人意，原先和華為聯(lián)合打造的智界S7不受重視，奇瑞“押寶”的是星紀(jì)元ES，可是星紀(jì)元ES的銷量卻中規(guī)中矩。眼看發(fā)展受挫，奇瑞不得不聯(lián)合華為又把智界S7重新上市了一遍，好在是智界S7重新上市后為奇瑞扳回一城，比如在4月份，智界S7的交付量為5012臺(tái)，銷量提升很大。

 

從智界S7熱銷后，奇瑞仿佛一下子找到了“流量密碼”，又馬不停蹄地推出了星紀(jì)元ET，該車是一輛中大型SUV，但是卻定了一個(gè)18.98萬(wàn)起的價(jià)格，主打一個(gè)性價(jià)比。當(dāng)然，它的“性價(jià)比”要分兩方面來(lái)看，增程式車型是18.98-22.58萬(wàn)，純電動(dòng)車型是22.98-31.98萬(wàn)元，要說(shuō)性價(jià)比的話，還是增程式車型，純電動(dòng)車型賣得并不便宜。

 

星紀(jì)元ET上市后，只用了3天時(shí)間，訂單就超過(guò)了26000臺(tái)，和鴻蒙智行、小米等相比，這樣的成績(jī)并不亮眼，可是在奇瑞的新能源汽車中卻創(chuàng)造了一個(gè)十分不錯(cuò)的成績(jī)。那么，星紀(jì)元ET為什么能受到消費(fèi)者的歡迎呢？接下來(lái)，我們就從產(chǎn)品力方面來(lái)解讀一下這款車型。

 

1、尺寸方面，星紀(jì)元ET的長(zhǎng)寬高分別為4955毫米、1975毫米和1698毫米，軸距為3000毫米，在中大型SUV中不大不小，但是它全系標(biāo)配5座，這樣的尺寸采用5座設(shè)計(jì)的話，就很有優(yōu)勢(shì)了。

2、動(dòng)力和續(xù)航方面，增程式車型搭載了一臺(tái)永磁/同步電機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩324牛·米，7.8秒破百，如果不打算充電，就當(dāng)一輛“油車”來(lái)開，它的虧電油耗為5.2L/100km（WLTC工況），增程器是一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車配備了32kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程是200km，綜合續(xù)航里程是1518km。

 

純電動(dòng)車型分后驅(qū)和四驅(qū)，后驅(qū)是313馬力/425牛·米的賬面數(shù)據(jù)，6.6秒破百，四驅(qū)是480馬力/663牛·米和562馬力/691牛·米的賬面數(shù)據(jù)，4.7秒和3.8秒破百。該車提供77kWh的磷酸鐵鋰電池和100kWh的三元鋰電池，77度電池的CLTC純電續(xù)航里程為625km（后驅(qū)）和540km（四驅(qū)），100度電池的CLTC純電續(xù)航里程為760km（后驅(qū)）和655km（四驅(qū)）。

值得一提的是，增程式車型的電池支持400V快充，0.47小時(shí)完成，純電動(dòng)車型的電池支持800V快充，0.15小時(shí)完成。

3、底盤方面，前雙叉臂+后多連桿，增程和純電的頂配車型還配有空氣懸架。

 

 

4、科技感方面，該車配備了10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控屏幕，支持高德地圖、CarPlay、CarLife、面部識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別控制、車載KTV、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等，還全系標(biāo)配L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)，高配車型可以實(shí)現(xiàn)城市NOA和高速NOA功能。

 

 

5、座椅方面，除了標(biāo)配車型外，其余車型都配有前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能和后排座椅前后調(diào)節(jié)/靠背調(diào)節(jié)等，不可開啟全景天窗則是全系標(biāo)配。

 

6、空間方面，該車后排空間不算寬敞，但是后備箱空間卻特別寬敞，我個(gè)人覺得，大多數(shù)消費(fèi)者并不需要這么大的后備箱，倒不如把后排座椅往后移動(dòng)一些，讓后排空間更寬敞一些。

綜合來(lái)看，星紀(jì)元ET的產(chǎn)品力還是很不錯(cuò)的，它能獲得不錯(cuò)的訂單成績(jī)也在情理之中。最后，對(duì)于星紀(jì)元ET，您有什么看法？