不是危言聳聽(tīng)，寶馬“3系”新車現(xiàn)在落地才21萬(wàn)出頭。不過(guò)這個(gè)“3系”是帶電的，也就是寶馬的i3。價(jià)格下來(lái)了，寶馬i3的銷量確實(shí)也挺爭(zhēng)氣的，4月份寶馬i3賣了4489輛，這成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)秀了，要知道Model 3才賣了5000輛出頭，蔚來(lái)的ET5、極氪的007、小鵬的P7都不如寶馬i3賣得好。

 

 

油改電產(chǎn)品又怎樣，有寶馬的品牌加持，3系同款的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再加上寶馬3系同樣優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)教，20萬(wàn)出頭的價(jià)格，享受寶馬逼格的同時(shí)，還擁有非常低的后期用車成本，這就是寶馬i3最大的優(yōu)勢(shì)，所以i3成為了很多人的第一輛寶馬，也是第一輛電車。

 

下面就來(lái)分享一下，寶馬i3在5月份的真實(shí)行情。指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)的35 L入門(mén)款現(xiàn)在終端的優(yōu)惠已經(jīng)接近15萬(wàn)，裸車也就20.5萬(wàn)左右，電車沒(méi)有購(gòu)置稅，所以這車加保險(xiǎn)的落地價(jià)也就21.3萬(wàn)上下。40 L耀夜套裝更狠，優(yōu)惠能達(dá)到16萬(wàn)多，全款落地不到23.16萬(wàn)。

 

寶馬i3外觀設(shè)計(jì)和燃油版的寶馬3系十分相像，最大的不同便是前臉采用了封閉式雙腎中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，另外輪轂的造型也有所區(qū)別，除此之外，二者的外觀區(qū)別真的不大。以至于很多人在路上，根本無(wú)法區(qū)分燃油的3系和純電動(dòng)的i3，只能靠藍(lán)牌和綠牌來(lái)確認(rèn)其身份。如今2023款的寶馬i3長(zhǎng)寬高為4872×1846×1481毫米，軸距達(dá)到了2966毫米，全系車型尺寸都一樣，不像燃油版還有標(biāo)軸、長(zhǎng)軸之分。

 

 

內(nèi)飾方面，寶馬i3的整體設(shè)計(jì)同樣和燃油3系十分類似。標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表和14.9英寸的懸浮式中控屏幕，并且車內(nèi)還采用了大量軟性材質(zhì)和皮革包裹，整體質(zhì)感出眾。豪華感和科技感相對(duì)之前的老款3系有了明顯的進(jìn)步。

 

終端價(jià)格i3比燃油3系便宜很多，配置卻一點(diǎn)都差。入門(mén)款的i3配置上幾乎和325Li運(yùn)動(dòng)套裝看齊，此車配備了18寸防爆輪胎、主動(dòng)剎車、全車6氣囊、6揚(yáng)聲器、前后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式選擇、前排座椅的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅記憶功能、全景天窗、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊等功能配置，而且還擁有可以軟硬、高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，舒適性配置方面還是比較豐富的。不過(guò)遺憾的是，除了頂配車型外，其余版本均不配備全速自適應(yīng)巡航，無(wú)法實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助功能，該功能選裝的話要5900元，價(jià)格相對(duì)昂貴。

 

 

?既有寶馬3系的內(nèi)外設(shè)計(jì)，又有電車的超低用車成本，20萬(wàn)左右的價(jià)格，你認(rèn)為寶馬i3能沖了嗎？來(lái)，評(píng)論區(qū)聊聊。