在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，為什么B級(jí)車的關(guān)注度一直不錯(cuò)，尤其在家用領(lǐng)域，筆者覺得除了空間寬敞以外，操控性也明顯，基本上預(yù)算在20萬(wàn)上下，不過話又說回來，省心耐用才是最重要的。
    最近，利用周末的時(shí)間，筆者去探了一些店，發(fā)現(xiàn)其中的一汽豐田亞洲龍的關(guān)注度不錯(cuò)，定位于中型轎車，基于TNGA-K平臺(tái)打造的，目前在售車型11款，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間19.98萬(wàn)~27.98萬(wàn)，提供2.0L、2.5L和2.5L油電混合動(dòng)力，第五代亞洲龍配備了后部交叉緊急制動(dòng)系統(tǒng)、全景停車攝像頭等技術(shù)，今天我們和大家一起分享體驗(yàn)，看看亮點(diǎn)部分有哪些？
    ?外觀設(shè)計(jì)部分
    整體采用雙極設(shè)計(jì)理念，有年輕也有沉穩(wěn)的一面，前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上部分是梯形，下部分是多邊形，兩側(cè)大燈組造型犀利，內(nèi)部光源依次排列，日間行車燈是L型，還有引擎蓋兩側(cè)肌肉弧線凸起，散發(fā)著力量氣息。
    從車身側(cè)面來看，除了車身修長(zhǎng)以外，質(zhì)感也挺細(xì)膩的，A、B、C柱采用熏黑式處理，還在車窗邊緣加入了銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，看起來顯得精致，下部則配備了多幅式的鋁合金輪轂，尾部造型棱角分明，貫穿式尾燈組兩側(cè)鑲嵌，中間是英文字母標(biāo)識(shí)，下部除了黑色包圍以外，還有兩邊共雙出的排氣布局。
    擁有LED前大燈、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)功能，雖然是白天，但是我們將車開到地庫(kù)，然后在距離墻面20米左右的地方，打開前大燈來回交替遠(yuǎn)近光，視覺感清晰。
    外后視鏡擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊功能。
    配備的是17英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是優(yōu)科豪馬，通過采用納米多重混合技術(shù)，在保持低油耗的同時(shí)，也具備明顯的耐磨損性。
    首先坐在車?yán)铮w以黑色為主，散發(fā)著商務(wù)氣息，給人一種沉穩(wěn)干練的感覺，其次是中控臺(tái)布局錯(cuò)綜有致，空調(diào)出風(fēng)口做了隱藏式布局，中間還有一根銀色鍍鉻亮條，座椅兩側(cè)是光滑皮質(zhì)，中間是織物，還有V字型凹陷圖案，方向盤是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)，方向盤兩側(cè)物理按鍵可以設(shè)置儀表盤、切換歌曲、加減音量等，手感還是挺不錯(cuò)的。
    搭配了7英寸的儀表盤10.1英寸的中控屏幕，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、應(yīng)用商店等功能，揚(yáng)聲器一共有8個(gè)。
    首先是儀表盤，雖然不是全液晶的，但是清晰度明顯，中間打開設(shè)定，可以重置里程、時(shí)間調(diào)整等，還能夠顯示速度及續(xù)航里程、多媒體信息、駕駛輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、平均油耗、瞬時(shí)油耗等內(nèi)容。
    屏幕左邊觸控按鍵可以控制音量加減和靜音，長(zhǎng)按靜音鍵可以熄屏，左邊還有快捷功能區(qū)域，比如地圖導(dǎo)航、音樂媒體、車輛設(shè)置和主菜單，打開百度地圖導(dǎo)航在聯(lián)網(wǎng)的情況下，如果有封路或者堵車現(xiàn)象，屏幕上會(huì)有提示，這個(gè)版本沒有手機(jī)互聯(lián)映射功能，如果加上會(huì)更好一些，畢竟用起來也方便。
    音樂媒體打開以后連接藍(lán)牙，或者是點(diǎn)擊左上角會(huì)出現(xiàn)QQ音樂、有聲讀物、新聞資訊等功能，主頁(yè)里包括個(gè)人中心、安享管家、百度地圖等，也可以自定義常用的軟件，還有在線應(yīng)用，可以使用當(dāng)下主流的一些軟件，比如酷我音樂、智慧停車、隨心看等！
    配置部分，有前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、車道保持輔助、全車十安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、前后部倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置。
    這款車1配備TSS豐田智行安全系統(tǒng)，實(shí)用性還不錯(cuò)，比如當(dāng)車輛行駛速度在0-80km/h范圍內(nèi)，同時(shí)與行人或自行車速度差在0~80km/h時(shí)速范圍內(nèi)時(shí)，預(yù)碰撞系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，提供聲光報(bào)警，在特定情況下還會(huì)同時(shí)輔助制動(dòng)。
    整車尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4990mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，定位于中型轎車，朋友的身高為1米74，不過有點(diǎn)胖，坐在后排腿部剩余空間還有三拳左右，頭部剩余空間還有四指多左右。
    座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛支持前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，標(biāo)配老板鍵，后排也支持40：60比例放倒。
    在動(dòng)力方面，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為207牛·米，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，傳動(dòng)方面匹配的是CVT無級(jí)變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架。
    我們主要在市區(qū)行駛，紅綠燈也比較多，通過多次起步和停車，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力輸出順暢，平順性也明顯，還有CVT無級(jí)變速箱的特點(diǎn)也是平順，配合在一起挺默契的，筆者覺得起步以后可以連續(xù)踩兩下油門，這樣動(dòng)力也會(huì)來的相對(duì)直接一些。
    我們打方向盤時(shí)通過大角度和小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)靈活性明顯，沒有那種厚重感，偏向于家用類型，底盤懸架側(cè)支撐踏實(shí)，一些小的震動(dòng)還是可以過濾掉的，我們行駛了66公里左右，表顯油耗7.0左右，因?yàn)槊總€(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況不一樣，油耗也是不同的。
    總結(jié)
    作為中型轎車，這款車外觀設(shè)計(jì)散發(fā)著商務(wù)氣息，筆者覺得家用商務(wù)都可以，顯得年輕而不失穩(wěn)重，內(nèi)飾布局寬敞，在一定程度上可以增加乘坐舒適性，還有2.0L動(dòng)力燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，不過作為消費(fèi)者選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎留言討論！