如今，問界依靠華為的技術(shù)與影響力，已經(jīng)成為了可以與蔚小理正面抗衡乃至占據(jù)上風(fēng)的頭部新勢力，銷量穩(wěn)居前列，但它到底有多受歡迎？可能有網(wǎng)友沒有一個(gè)確切的概念，小編也是在了解到問界M9的銷量數(shù)據(jù)后，才意識(shí)到了問界如今的受歡迎程度是遠(yuǎn)超了我乃至很多人的想象。

 

數(shù)據(jù)顯示，4月份問界M9銷量達(dá)到了15139輛，這一數(shù)據(jù)相比于那些動(dòng)輒3-4萬的新能源車，肯定是沒有那么大的沖擊力，但你要知道的是問界M9的售價(jià)可并不便宜，因?yàn)閱柦鏜9本身定位是旗艦大型SUV，售價(jià)高達(dá)46.98-56.98萬，以往這個(gè)價(jià)位的奔馳GLC月銷量好的時(shí)候，也差不多就是這個(gè)數(shù)據(jù)，但如今它的銷量可是遠(yuǎn)不及問界M9，4月銷量只有7511臺(tái)。

 

根據(jù)余承東近日在社交媒體發(fā)文顯示，問界M9上市僅136天，累計(jì)大定突破8萬臺(tái)，不僅登頂了4月份50萬以上豪華車的銷量榜首，同時(shí)刷新了中國豪華車市場的銷量紀(jì)錄，換句話來講，目前50以上的高端豪華SUV，問界M9是最受歡迎的一款車，沒有之一，那么問題就來了，問界M9為什么這么受歡迎？

 

主要原因在小編看來有兩點(diǎn)，首先就是它有華為的銷售渠道支持，還有華為技術(shù)，同時(shí)華為和賽力斯合作建設(shè)的問界品牌力已經(jīng)初見成效，其成為新勢力車企的領(lǐng)頭羊品牌，高端調(diào)性逐漸形成。

 

第二，問界M9本身出色的產(chǎn)品力。外觀方面，在全新華為智選家族化設(shè)計(jì)語言的加持下，整車的顏值水平在同價(jià)位市場中是挺能打的，造型不僅圓潤動(dòng)感，而且還配備了智能燈光系統(tǒng)，加之5230/1999/1800mm，軸距為3110mm的大型車尺寸，氣場感、科技感表現(xiàn)挺在線。

 

 

得益于尺寸，在擁有寬敞車內(nèi)空間的同時(shí)，問界M9還配備了可在3-6座間靈活切換的座椅布局，其中副駕女王座椅帶腿托，并且和第二排的零重力座椅一樣，還帶有加熱/通風(fēng)/按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，實(shí)際體驗(yàn)下來問界M9有著座座皆舒享的駕乘體驗(yàn)。另外，影音方面，問界M9給到了業(yè)界首款車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)，加之第二排頂置的32英寸投影幕布，以及華為SOUND影音系統(tǒng)，能夠提供極為頂級(jí)的影音體驗(yàn)。總而言之，無論是二、三孩家庭日常通勤使用，還是擁有工作、商務(wù)上的接待交際，問界M9都能提供舒適且享受的駕乘體驗(yàn)。

 

 

當(dāng)然問界M9產(chǎn)品力方面最主要的殺手锏還是它的智能科技，首先是華為的鴻蒙智能座艙，車輛前排給到了三塊液晶大屏，配合全新的HarmonyOS 4車機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全車滿配10屏的無縫流轉(zhuǎn)、多屏交互等體驗(yàn)，并且還擁有海量的APP應(yīng)用、華為手機(jī)/平板等終端生態(tài)加持，人機(jī)交互體驗(yàn)達(dá)到頂流水平。

 

 

智駕層面，問界M9全車給到了27個(gè)傳感器，包含有192線的激光雷達(dá)，搭配華為的ADS2.0智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全國都能開的高階智能駕駛，并且還擁有最高120km/h的自動(dòng)剎車、緊急轉(zhuǎn)向輔助、踩油門也能實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的主動(dòng)安全等功能，智駕實(shí)力同樣屬于行業(yè)T0級(jí)水準(zhǔn)。

 

 

至于動(dòng)力，問界M9提供了增程版和純電版兩種動(dòng)力，其中增程版車型電機(jī)總功率為365kW，電機(jī)總扭矩為675N·m，零百加速為4.9s；而純電版問界M9采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率為390kW，總扭矩為673N·m，零百加速低至4.3s，只不過純電續(xù)航表現(xiàn)一般，僅為630km，畢竟售價(jià)高達(dá)50萬級(jí)，連700km的純電續(xù)航都做不到，多少有點(diǎn)說不過去，好在純電版問界M9搭載了800V高壓碳化硅平臺(tái)，快充5分鐘即可續(xù)航150km，充電很快。

 

底盤方面，問界M9采用了華為的途靈底盤技術(shù)，給到了全鋁合金底盤+前雙叉臂后多連桿懸架，并且全系標(biāo)配空懸+CDC，通過性、舒適性挺不錯(cuò)，但操控性仍然一般，畢竟問界M9的個(gè)頭擺在那里，加上懸架調(diào)校略軟，難免會(huì)有點(diǎn)開船的感覺，但整體底盤質(zhì)感符合它的定位，仍然值得肯定。

 

綜合來看，問界M9能夠這么受歡迎，也確實(shí)是有它的道理，綜合實(shí)力在50萬級(jí)價(jià)位市場中，完全是屬于行業(yè)中上水準(zhǔn)，坐擁的華為智能座艙、智能駕駛更是表現(xiàn)出色，再加之途靈底盤、800V高壓快充平臺(tái)，基本上就是一臺(tái)“六邊形戰(zhàn)士”。那么你覺得問界M9怎么樣？歡迎留言討論。