咱們來聊聊一個挺新鮮的事兒——創(chuàng)維集團的汽車分支，創(chuàng)維汽車，它們家的天美ET5，這是一款純電動的中型SUV，你知道吧？原本在國內(nèi)市場銷售得還不錯，但最近有個大動作，聽說這款車要遠(yuǎn)渡重洋，出口到澳大利亞去了。

關(guān)于創(chuàng)維天美ET5，它在國內(nèi)上市是2020年的事。當(dāng)時推出了四個不同的配置，續(xù)航里程有419公里和520公里兩種選擇。不過，現(xiàn)在國內(nèi)市場上已經(jīng)看不到它在賣了，可能是公司策略調(diào)整之類的原因吧。

那說到它的出口，這就有點意思了。據(jù)說，澳大利亞那邊的EV Automotive公司打算引進這款車，給它換個名字，叫做EVA 5，在當(dāng)?shù)厥袌鲞M行銷售。價格嘛，大概會定在5萬澳元左右，折合人民幣差不多23.9萬元，這個價格跟國內(nèi)比起來，確實是高了不少。

有意思的是，這車的賣點之一就是它的銷售模式——直銷，就像特斯拉那樣，沒有經(jīng)銷商，直接面對消費者。這種模式在汽車行業(yè)里還是挺新鮮的，好處是可以省去中間環(huán)節(jié)，壞處嘛，可能就是售后服務(wù)需要廠家自己來搞定。

至于這位杰克·普贊，他是EV Automotive公司的首席執(zhí)行官，他還挺有信心的，覺得在未來兩三年內(nèi)能賣出幾千輛天美ET5。這可不是個小數(shù)目啊，看來他對這款車在澳洲市場的前景相當(dāng)看好。

 

其實仔細(xì)想想，創(chuàng)維汽車這一步棋走得挺妙的。國內(nèi)市場競爭激烈，而且政策、補貼這些都在變，不確定性挺大。而國外市場呢，尤其是像澳大利亞這樣的地方，電動車市場還在起步階段，有很大的發(fā)展空間。創(chuàng)維汽車如果能在這個階段打下基礎(chǔ)，說不定將來能在海外市場上占據(jù)一席之地。

 

當(dāng)然了，出口車輛也不是件容易的事，你得考慮到當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、消費者的喜好、還有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立等等。這些都需要大量的時間和精力去摸索和適應(yīng)。但要是能夠成功，這不僅僅是對創(chuàng)維汽車自身的肯定，對于中國品牌的國際化也是很好的推動。

 

總的來說，創(chuàng)維天美ET5出口澳大利亞這件事兒，還是挺值得我們關(guān)注一下的。這不僅是對創(chuàng)維汽車的一個挑戰(zhàn)，也是個機會。就看他們能不能抓住這個機會，在國際市場上闖出一片天地了。

 

咱們就拭目以待吧，看看創(chuàng)維汽車能不能用他們的天美ET5，在澳洲市場上掀起一陣“中國旋風(fēng)”。哎，這年頭，中國品牌走出去已經(jīng)不是新鮮事了，但每次看到這樣的消息，還是覺得挺提氣的。希望他們能順利，也希望更多的中國品牌能在世界上發(fā)光發(fā)熱。