新能源車一般比較新，去掉了發(fā)動機，新車在設計上更是天馬行空，很容易設計出跑車的造型。以上就是國產新能源車的優(yōu)勢，顏值高，價格也不算太貴。對比之下，合資車的新能源車顏值方面差點意思，主要因為合資車沒有單獨為新能源車設計殼子，而是沿用燃油車的造型，所以顯得新意不足。

近期雷諾Rafale亮相車展，這是一款轎跑SUV車型，也是一款混動車型，造型方面顯得有點老。可以這么說，這款新車的殼子宛若國產三年前新能源車的設計，你不能說它太難看，但這款車也沒有特別的地，只能用中規(guī)中矩來形容。此外，這款車還是三缸機，具體來看下。

外觀方面，新車的造型就是標準的燃油車，前臉雖然用了車企最新的設計語言，但可以看出，沒有抓人眼球的特色設計。格柵為網狀結構，和大燈組連接在一起，底部也有條形的大嘴，顯得層次感很強。整個前臉的線條比較硬朗，兩側的日行燈宛若回旋鏢，運動氛圍濃厚。

側面來看，轎跑的設計，整體的觀感還算運動，頂部是溜背設計，腰線突出，顯得特別硬朗，底部也有大尺寸輪轂，采用七輻式設計，有一種科幻的視覺效果。尾部，上面是突出的小尾翼，線條比較多，整個尾部層次感不錯。尾燈和前大燈造型不同，類似于小手槍，顯得特別兇悍，雖然是三缸機，底部的擴散器造型給人一種不錯的運動效果。

內飾部分，相比新能源車，這款車缺乏簡潔大氣的視覺效果，整個中控看起來比較復雜一些，但該有的大屏幕沒有缺少。新車的系統(tǒng)升級到Android Automotive 12，功能方面更加強大。中控的大屏幕采用豎直分布，觀感很科幻。這款車中控上也有一些實體按鍵，方便操作，擋把的設計有特色，寬大且有軟質材料覆蓋，握感舒服。方向盤上面也有皮質材料包裹，還內置了很多實用的功能，很好。

動力方面，這是一款1.2T三缸混動車型，發(fā)動機功率130ps，電機功率70ps，加上輔助電機，總功率200ps。性能表現不能說強，但足夠這款車使用。此外，未來新車有可能推出300ps車型，敬請期待。

總的來說，車是好車，造型略顯落后，相比國產新能源車起碼在設計上落后三年。不過新車的配置還算不錯，該有的科技功能均有。動力表現一般，只是達到了夠用的水平，日常代步上下班不錯。